Skoda Kamiq è un SUV a trazione anteriore di una categoria utilitaria, il cui nome deriva dalla lingua degli Inuit (la popolazione indigena di parti del Canada e della Groenlandia) e denota un oggetto talmente adatto al suo proprietario da poter essere paragonato a una seconda pelle ... Nell'azienda ceca, la cinque porte si posiziona come un crossover urbano per i giovani attivi che conducono uno "stile di vita moderno e avventuroso" ...
L'auto, che Skoda definisce uno dei rappresentanti più pratici e high-tech della sua categoria, è stata ufficialmente declassificata nelle specifiche europee il 26 febbraio 2019 - durante una presentazione online, e questo evento è stato preceduto da una lunga serie di teaser e annunci. Questo SUV è al massimo unificato con la berlina Skoda Scala ed è in grado di vantare almeno venti cose pratiche Simply Clever.
L'esterno della Skoda Kamiq implementa gli ultimi sviluppi della casa automobilistica ceca, grazie alla quale il crossover sembra carino, proporzionato, fresco e piuttosto emotivo.
Davanti, la cinque porte sfoggia un'elegante dotazione di luci con le sezioni superiori delle luci di marcia (che sono anche indicatori di direzione) e i blocchi inferiori dei fari principali, completati con successo dalla griglia del radiatore "famiglia" con bordi cromati e uno stravagante paraurti decorato.
Di profilo, il SUV attira l'attenzione con i suoi contorni equilibrati e tonici con un cofano leggermente inclinato, una linea del tetto sporca, goffrature chiare sui lati e ritagli corretti dei passaruota che possono ospitare rulli fino a 18 pollici.
E dal retro, l'auto è di bell'aspetto: la sua poppa è decorata con eleganti lanterne boomerang, un cofano del bagagliaio pulito e un paraurti rialzato.
Kamik è un rappresentante della comunità delle subcompatte secondo le normative europee: la sua lunghezza raggiunge i 4241 mm, la sua larghezza non supera i 1793 mm e la sua altezza si adatta a 1531 mm.
La distanza tra le ruote degli assi anteriore e posteriore è di 2651 mm per il crossover e la sua altezza da terra è di 170 mm.
L'interno di Skoda Kamiq ha un design attraente e moderno, ma piuttosto sobrio, enfatizzato da un'ergonomia impeccabile e da una solida lavorazione.
Il posto di lavoro del conducente nell'auto è formato da un elegante volante multifunzionale con un cerchione a tre razze e maree pronunciate nell'area della presa corretta, nonché un quadro strumenti laconico con scale analogiche e un display del computer di bordo (come opzione, può essere sostituito da una "cassetta degli attrezzi" virtuale con un tabellone segnapunti da 10,25 pollici) ...
La console centrale porta un tablet del complesso multimediale (6,5, 8,0 o 9,2 pollici), sotto il quale sono presenti deflettori di ventilazione simmetrici e un "controllo del clima" senza pretese, ma estremamente comprensibile.
Secondo il passaporto, la decorazione del SUV subcompatto ha una disposizione a cinque posti, ma in realtà i tre in seconda fila non saranno del tutto comodi - la ragione di ciò è il tunnel del piano alto e il "paracarro" sporgente con deflettori di ventilazione.
Nella parte anteriore del "appartamento" ci sono poltrone spettacolari con supporto laterale luminoso, poggiatesta integrati e un'ampia gamma di regolazioni. Ai passeggeri posteriori viene assegnato un divano dal profilo ergonomico con un bracciolo ribaltabile nella parte centrale.
Con praticità, "Kamik" è in ordine completo: in condizioni normali, il suo bagagliaio mostra una forma quasi ideale ed è in grado di ospitare 400 litri di bagagli (senza contare la nicchia aggiuntiva sotto il pavimento rialzato e le nicchie sui lati).
La seconda fila di sedili si ripiega in un'area completamente piatta in due parti, aumentando la capacità del vano di carico a 1.395 litri. Inoltre, con un supplemento per l'auto viene offerto uno schienale ribaltabile del sedile del passeggero anteriore: tale trasformazione consente di trasportare oggetti fino a 2450 mm di lunghezza.
Per Skoda Kamiq è prevista un'ampia gamma di propulsori che inviano tutta la potenza esclusivamente alle ruote dell'asse anteriore:
- Le versioni base sono dotate di un motore TSI a tre cilindri da 1,0 litri con turbocompressore, iniezione diretta, fasatura a 12 valvole e sistema di fasatura variabile delle valvole, disponibile in due opzioni di sovralimentazione:
- 95 cavalli a 5000-5500 giri/min e 160 Nm di coppia a 1800-3500 giri/min;
- 115 CV a 5000-5500 rpm e 200 Nm di potenziale rotazionale a 2000-3500 rpm.
- La "modifica superiore" contiene sotto il cofano un "quattro" TSI a benzina da 1,5 litri con turbocompressore, tecnologia "power" diretta, una cinghia di distribuzione DOHC con 16 valvole e sfasatori all'ingresso e all'uscita, che genera 150 CV. a 5000-6000 giri/min e 250 Nm di spinta massima a 1500-3500 giri/min.
- La versione diesel è alimentata da un'unità TDI a quattro cilindri da 1,6 litri con turbocompressore, iniezione a batteria, neutralizzazione dell'urea e cinghia di distribuzione a 16 valvole che sviluppa 115 CV. a 3250-4000 giri/min e 250 Nm di coppia a 1500-3250 giri/min.
- A chiudere la gamma di potenze c'è il "triplo" G-TEC da 1,0 litri a metano, che ha un potenziale di 90 CV. e 145 Nm.
Motori con una capacità di 95 e 90 CV. dock con riduttori "manuali" per cinque e sei marce, rispettivamente, mentre tutte le altre unità possono lavorare in tandem sia con una "meccanica" a 6 velocità che con un DSG "robot" a 7 bande.
La Skoda Kamiq si basa sulla piattaforma modulare "junior" MQB-A0, che si distingue per un motore montato trasversalmente e una carrozzeria monoscocca con un'ampia percentuale di gradi di acciaio ad alta resistenza nella struttura.
Sull'asse anteriore dell'auto viene utilizzata una sospensione indipendente del tipo MacPherson e sul retro c'è un sistema semidipendente con una trave elastica (sia lì che là - con barre antirollio). Inoltre, per ulteriori soldi per il crossover, è possibile ordinare un telaio sportivo - con ammortizzatori a controllo elettronico (hanno due algoritmi di funzionamento: Normal e Sport) e un'altezza da terra ridotta di 10 mm.
Per impostazione predefinita, il SUV è dotato di sterzo a pignone e cremagliera, integrato da un amplificatore elettrico attivo.
Tutte le ruote del "Czech" sono dotate di freni a disco (ventilati nella parte anteriore), funzionanti con ABS, EBD e altri dispositivi elettronici di assistenza.
"Live" Skoda Kamiq apparirà per la prima volta davanti a un vasto pubblico a marzo 2019 al Salone di Ginevra e le sue vendite in Europa inizieranno a settembre (configurazioni e prezzi saranno annunciati in tarda primavera, ma presumibilmente - da 17 mila euro). È abbastanza probabile che l'auto raggiunga il mercato russo, ma ciò non accadrà presto.
Già nella "base", questo SUV vanta: airbag frontali e laterali, ABS, EBD, ESP, aria condizionata, quattro alzacristalli elettrici, cerchi da 16 pollici, media center con schermo da 6,5 pollici, impianto audio, trazione elettrica e specchietti riscaldati e qualche altra attrezzatura.
A loro volta, le versioni "top" hanno nel loro arsenale: un quadro strumenti digitale, cruise control adattivo, tutti i sedili riscaldati, volante e parabrezza, climatizzatore bizona, ottica completamente a LED, un portellone elettrico, un complesso multimediale con un Display da 9,2 pollici, sistema di parcheggio automatico e "oscurità" di altre opzioni moderne.
