La coupé di seconda generazione Porsche Cayman a motore centrale con la lettera S è apparsa davanti al pubblico al Los Angeles Auto Show 2012 insieme al modello base. L'auto ha sostituito la supercar di prima generazione, che è durata sulla catena di montaggio dal 2005 al 2012.
L'esterno della "Esca" è progettato nello stesso stile dell'esterno della base "Cayman", ma ci sono alcuni momenti di individualità: due tubi di scarico sono integrati al centro del paraurti posteriore, invece di uno, e 19 i cerchi da un pollice sono disponibili per impostazione predefinita. E, naturalmente, la scritta Cayman S sfoggia sul cofano del bagagliaio posteriore. Ma le dimensioni esterne del corpo dei modelli sono completamente identiche.
L'interno della Porsche Cayman S non presenta differenze visibili rispetto all'interno della "base" Cayman: un bel design realizzato nello stile aziendale dell'azienda, un'ergonomia ben congegnata e un alto livello di prestazioni, sia in termini di materiali utilizzati e in termini di montaggio.
I sedili sportivi Eski sono simili a quelli del modello base, il riscaldamento, la ventilazione e le impostazioni elettriche sono disponibili esclusivamente a pagamento. Per gli amanti della guida attiva, sono offerti sedili avvolgenti con supporto laterale luminoso e cinture di sicurezza a quattro punti.
Per trasportare i bagagli necessari nell'arsenale della supercar, ci sono due vani di carico con un volume totale di 425 litri.
Specifiche. Equipaggiato con un boxer Porsche Cayman S in alluminio "sei" con iniezione diretta di 3,4 litri (3436 centimetri cubi). Il motore ha un potenziale massimo di 325 cavalli a 7400 giri/min e 370 Nm di coppia a 4500-5800 giri/min, che viene alimentato all'asse posteriore tramite un manuale a sei marce o un robot PDK a 7 marce con una coppia di frizioni.
"Esca" con cambio manuale cambia 100 km / h dopo 5 secondi e dopo altri 5,8 secondi raggiunge una velocità di 160 km / h. L'ago del tachimetro si ferma solo quando raggiunge i 283 km/h. Ogni 100 chilometri nel ciclo combinato costa alla supercar 9 litri di benzina. Un'auto con cambio robotizzato è più dinamica di 0,1 secondi in accelerazione e fino a 100 km/he fino a 160 km/h, sebbene le sue capacità massime siano inferiori di 2 km/h. In modalità Sport +, le caratteristiche della Cayman S sono migliorate: per conquistare i primi cento ci vogliono 4,7 secondi. L'appetito di un tale "Cayman" è moderato: 8,2 litri di carburante.
In quasi tutti i parametri tecnici, la Porsche Cayman S è identica al modello base, ad eccezione dei freni: davanti alla modifica più potente, sono installati dischi perforati da 330 mm.
Opzioni e prezzi. In Russia, puoi acquistare una Porsche Cayman S 2015 con cambio manuale al prezzo di 3.435.000 rubli e con un "robot" PDK - da 3.570.552 rubli.
Per impostazione predefinita, l'auto è dotata di "rulli" Cayman S da 19 pollici, un sistema di controllo della stabilità con ASR, ABS, MSR e ABD, un sistema audio standard, un display touchscreen da 7 pollici, fari bi-xeno, fari anteriori e airbag laterali, climatizzatore e molto altro.
