La Seat Leon di prima generazione hatchback a cinque porte classe "golf" è stata rilasciata nell'autunno del 1998 ed è stata posizionata come una versione più economica, ma allo stesso tempo più sportiva, della Volkswagen Golf di quarta generazione - con cui aveva molti componenti comuni.
Sul nastro trasportatore, l'auto praticamente invariata "è rimasta" fino alla primavera del 2005, dopo di che ha ceduto il posto all'assegnatario, pur avendo il tempo di disperdersi in giro per il mondo nella misura di circa 600 mila copie.
La "versione" originale della Seat Leon è una berlina con carrozzeria a cinque porte che "serve" nella classe C secondo gli standard europei. Lo spagnolo è lungo 4183 mm, largo 1742 mm e alto 1439 mm. Il passo dell'auto è di 2513 mm della lunghezza totale e il gioco sotto la "pancia" raggiunge i 165 mm.
Il peso a vuoto della macchina varia da 1210 a 1628 kg, a seconda della versione.
Specifiche. La prima generazione Leon ha una vasta gamma di sistemi di propulsione:
- I motori a benzina sono "quattro" in linea con un volume di 1,4-1,8 litri con iniezione di carburante distribuita, che generano 75-125 cavalli e 126-170 Nm di potenziale di rotazione.
- Il diesel "combinato" comprende motori a quattro cilindri atmosferici e turbocompressi da 1,9 litri, le cui prestazioni raggiungono 68-150 "stalloni" e 133-320 Nm di coppia limite.
Nell'arsenale delle trasmissioni: trasmissioni manuali a 5 o 6 marce o automatiche a 4 marce, che forniscono trazione alle ruote anteriori. Il diesel più potente è disponibile in abbinamento alla trazione integrale, completa di frizione multidisco che collega l'asse posteriore.
La "prima" Seat Leon si basa sulla piattaforma "PQ34" con motore orientato trasversalmente e sospensioni anteriori indipendenti di tipo MacPherson. Il design della parte posteriore dipende dalla modifica: può essere semi-indipendente con trave elastica, oppure multi-link indipendente (solo su versioni "top").
Il sistema di sterzo dell'auto è rappresentato da un pignone e cremagliera e un servosterzo. I freni a cinque porte sono freni a disco su ciascuna delle ruote (anteriori - con ventilazione), che svolgono le loro funzioni in combinazione con l'ABS.
"Leon" della prima incarnazione ha molte qualità positive: alta affidabilità, eccellente maneggevolezza, aspetto originale, eccellente stabilità su strada, motori economici, interni abbastanza spaziosi e molto altro.
Per quanto riguarda gli svantaggi del portello, includono: scarso isolamento acustico, sospensioni rigide e scarsa illuminazione della testa.
