La prima del modello di seconda generazione ebbe luogo nel 1983: l'auto era una versione seriamente modernizzata del modello originale con design esterno e interno rivisti.
Nel 1985, la tre porte ottenne per la prima volta una trasmissione automatica e nel 1986 un motore a iniezione. La seconda Fiesta lasciò il nastro trasportatore nel 1989 e in soli sei anni furono prodotte circa 2 milioni di copie.
La "seconda" Ford Fiesta è un rappresentante della classe B secondo la classificazione europea, e la sua gamma di carrozzeria era formata da soluzioni di una hatchback a tre porte e di un furgone (uguale, ma con tappi al posto dei finestrini posteriori).
Le dimensioni esterne della vettura sono le seguenti: 3648 mm di lunghezza, di cui 2288 mm per il passo, 1334 mm di altezza e 1585 mm di larghezza. L'altezza da terra del portello, il cui peso a vuoto varia da 750 a 840 chilogrammi, è di 140 mm.
Sulla "Fiesta" di seconda generazione è stata installata una vasta gamma di propulsori:
- La parte a benzina combina un quattro cilindri "aspirato" da 1,0-1,6 litri, la cui potenza massima arriva da 44 a 95 cavalli e da 68 a 132 Nm di coppia.
- Era disponibile anche una versione diesel da 1,6 litri, che sviluppava 54 "cavalli" e 95 Nm di spinta finale.
C'erano tre cambi: "meccanica" con quattro o cinque passaggi, oltre a una trasmissione automatica a variazione continua (solo per il motore da 1,1 litri).
La base per la "seconda Fiesta" è una piattaforma a trazione anteriore con motore trasversale. Una sospensione indipendente è montata sull'asse anteriore e una sospensione dipendente sull'asse posteriore. Nel primo caso, il carro è rappresentato da puntoni MacPherson, e nel secondo, da un asse continuo con bracci longitudinali e asta Panhard. L'auto è dotata di freni a disco nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore.
L'arsenale della Fiesta di seconda generazione ha una serie di qualità positive: sospensioni morbide, design affidabile, motori a coppia elevata ed economici, freni tenaci, interni abbastanza spaziosi con dimensioni esterne compatte e buona maneggevolezza.
Ma non senza punti negativi: problemi con la ricerca di pezzi di ricambio, scarsa illuminazione dei fari e praticamente nessun isolamento acustico.
