La Porsche Taycan è una berlina sportiva a trazione integrale premium della categoria full size e, in combinazione, la prima auto elettrica di produzione nella storia della casa automobilistica tedesca, che combina i geni inconfondibili delle auto sportive Porsche, praticità quotidiana e innovazione "ripieno" tecnico ... Il pubblico di destinazione principale della quattro porte sono i residenti urbani esperti di tecnologia che vogliono ottenere una "auto ecologica" senza sacrificare il livello di comfort, sicurezza o potenziale di guida ...
La presentazione ufficiale della berlina elettrica Porsche Taycan è avvenuta il 4 settembre 2019 in contemporanea in occasione di eventi speciali in tre località in tutto il mondo - in Germania, Canada e Cina, ma l'auto ha fatto il suo debutto su vasta scala solo una settimana dopo presso gli stand del Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte.
L'auto elettrica, il cui nome tradotto dal turco significa approssimativamente "veloce ed energico come un puledro", ha aperto una nuova era per l'azienda tedesca, avendo fatto molta strada verso il nastro trasportatore - ha ereditato la struttura generale, il design e le proporzioni dal Concept Mission E, presentato nell'autunno del 2015 (anche a Francoforte).
Esterno
All'esterno, la Taycan è percepita come una Porsche a tutti gli effetti: la tre scatole sembra attraente, "purosangue", espressiva e sportiva, e quasi ogni elemento nel suo aspetto crea la sensazione di una vera auto sportiva.
La parte anteriore dell'auto elettrica sfoggia uno sguardo penetrante di spettacolare tecnologia di illuminazione, "coperta" da potenti ondate di parafanghi e un paraurti rialzato con dettagli aerodinamici sviluppati, e la sua parte posteriore attira l'attenzione con imponenti lanterne collegate da un "ponte" a LED e un enorme paraurti. È vero, l'assenza di tubi di scarico (anche se finti) introduce una certa confusione nei contorni della quattro porte.
Di profilo, l'auto elettrica "sfoggia" una sagoma tozza su enormi ruote con un lungo cofano, un'elegante cupola del tetto, una piccola "estensione" del bagagliaio, "pieghe" espressive sui fianchi e porte senza telaio, che la fanno percepire non come una berlina classica (che è), ma piuttosto come un liftback.
Dimensioni e peso
"Taikan" agisce nel segmento delle auto a grandezza naturale: la sua lunghezza è di 4963 mm, la sua altezza non supera i 1381 mm e la sua larghezza raggiunge i 1966 mm (compresi gli specchietti esterni - 2144 mm). Il passo dell'auto elettrica "si estende" a 2900 mm e la sua altezza da terra varia da 108 a 150 mm (a causa delle sospensioni pneumatiche).
Quando equipaggiata, la quattro porte pesa da 2295 a 2305 kg, a seconda della modifica, e il suo peso totale va da 2870 a 2880 kg.
Interni
L'interno della Porsche Taycan conserva le caratteristiche tradizionali delle auto del marchio, ma allo stesso tempo l'interno è progettato secondo il principio "less is more" - qui il minimalismo delle linee si combina con la tecnologia moderna.
Direttamente davanti al guidatore c'è un pesante volante multiplo a tre razze con un bordo "paffuto" e un display curvo da 16,8 pollici del quadro strumenti, lungo i cui bordi arrotondati sono costruiti pulsanti a sfioramento per il controllo dell'illuminazione esterna e il cambio modalità di guida. Un touchscreen da 10,9 pollici del complesso di infotainment sfoggia al centro del pannello frontale e, a pagamento, lo stesso schermo può essere montato sul lato destro, di fronte al passeggero. Un altro display, ma con una diagonale di 8,4 pollici e con feedback "tattile", si trova sulla consolle centrale ed è responsabile delle funzioni di climatizzazione.
L'interno della berlina elettrica è organizzato secondo la formula dei posti a sedere "4 + 1", ovvero se il passeggero centrale nella parte posteriore è appropriato, solo per brevi viaggi. I sedili anteriori sono dotati di sedie sportive con poggiatesta integrati, un profilo laterale pronunciato, un'ampia gamma di regolazioni elettriche e tutte le "benedizioni della civiltà". Sulla seconda fila c'è un divano, chiaramente sagomato per due persone, con un bracciolo ribaltabile e un piccolo box nella parte centrale.
Nell'arsenale di "Taikan" ci sono due vani bagagli contemporaneamente, anche se relativamente piccoli: il vano anteriore è progettato per ospitare 81 litri di bagagli, mentre il vano posteriore è più spazioso - il suo volume è di 366 litri.
Specifiche
Per la Porsche Taycan vengono annunciate due modifiche alla trazione integrale: ognuna è dotata di due motori elettrici AC sincroni (uno nella parte anteriore e uno nella parte posteriore), situati trasversalmente e che azionano le ruote del suo asse. Inoltre, nella parte anteriore è utilizzata una trasmissione monostadio, mentre nella parte posteriore è installato un cambio a due stadi (la seconda marcia è realizzata per aumentare la velocità massima) e un differenziale con bloccaggio a controllo elettronico.
- Motori elettrici della versione iniziale Turbo avere i seguenti indicatori di potenza nominale: anteriore - 218 cavalli e 300 Nm di coppia e posteriore - 408 CV. e 550 Nm di spinta massima. Il loro potenziale combinato è di 625 CV. e 850 Nm, tuttavia, in modalità Overboost, la potenza può essere aumentata a 680 CV. per 2,5 secondi.
- Esecuzione Turbo S dotato di motori elettrici simili nelle prestazioni, ma ha un inverter più potente e altre impostazioni, per cui il suo "armamento" massimo aumenta a 761 CV. e 1050 Nm di coppia.
Indipendentemente dalla versione, "Taikan" ha una tensione di esercizio della rete di trazione di 800 volt ed è fornita con una batteria di trazione agli ioni di litio raffreddata a liquido con una capacità di 93,4 kW / h.
Occorrono circa 11 ore per caricare completamente le batterie da una normale presa domestica, ma una stazione di ricarica trifase da 380 V può rifornire l'80% dell'energia in soli 22,5 minuti.
Velocità, dinamica e gamma
Da zero a "primi" cento, la versione Turbo dell'auto elettrica si accende in 3,2 secondi e accelera fino a 200 km/h in 10,6 secondi, mentre la più produttiva versione Turbo S impiega rispettivamente 3,2 secondi e 9,8 secondi su queste discipline. La velocità massima in entrambi i casi è di 260 km/h.
Il modello base nel ciclo combinato (WLTP) è in grado di coprire fino a 450 km di pista con batterie completamente cariche (la massima "autonomia" è fino a 497 km in modalità urbana), e il modello "top" arriva fino a 412 km (in condizioni urbane - fino a 473 km) ...
Caratteristiche del progetto
Il cuore della Porsche Taycan è la nuova piattaforma PPE (Premium Platform Electric), sviluppata appositamente per i veicoli elettrici in collaborazione con Audi. Questo "carrello" si distingue per una batteria di trazione integrata nella struttura portante del pavimento, una fitta disposizione che abbassa il baricentro, e un largo impiego di acciai ad alta resistenza nella struttura della scocca (la maggior parte delle i pannelli esterni sono in alluminio).
La quattro porte vanta sospensioni "winged metal" completamente indipendenti con soffietti a tre camere e barre antirollio attive: doppio braccio oscillante all'anteriore, multi-link al posteriore.
L'auto elettrica è dotata di sterzo con servosterzo elettrico adattivo, nonché di un telaio completamente controllato con ruote posteriori sterzanti (questa è un'opzione sul Turbo e l'equipaggiamento di base sul Turbo S).
La versione iniziale della vettura sportiva è dotata di freni a disco ventilati con rivestimento in carburo di tungsteno con un diametro di 415 mm sull'anteriore e 365 mm sugli assi posteriori, mentre la modifica "top" si affida a freni carboceramici con ventilazione e "frittelle" rispettivamente a 420 mm e 410 mm...
Opzioni e prezzi
Sul mercato russo, la Porsche Taycan Turbo può essere acquistata al prezzo di 10.643.000 rubli e per la versione Turbo S dovrai pagare almeno 12.943.000 rubli.
L'auto elettrica premium standard ha: airbag frontali e laterali, cerchi in lega da 20 pollici, ABS, ESP, ottica full LED, specchietti riscaldati, regolabili elettricamente e ripiegabili elettricamente, climatizzatore bizona, sedili anteriori e posteriori riscaldati, cruise control adattivo , quadro strumenti virtuale, rivestimenti interni in pelle, media center, telecamere a tutto tondo, sistema audio Bose con 14 altoparlanti e un mucchio di altri "campanelli e fischietti".
