La Jaguar E-Pace è un SUV compatto premium a trazione anteriore o integrale che (secondo la casa automobilistica britannica) "combina le caratteristiche di un'auto sportiva con la funzionalità e la praticità di un crossover nell'uso quotidiano" ... il target di riferimento sono le persone che conducono uno stile di vita attivo e hanno bisogno di una buona auto sportiva (allo stesso tempo, secondo le stime degli esperti di marketing, per l'80% degli acquirenti sarà la "prima Jaguar") ...
La prima mondiale del fuoristrada si è svolta il 13 luglio 2017 in uno spettacolo speciale a Londra: è diventato il modello più piccolo nell'attuale gamma di colori dell'azienda, provato su un design davvero accattivante (soprattutto sullo sfondo di molti concorrenti), e ha anche ricevuto potenti motori e una trazione anteriore "principale".
All'esterno, la Jaguar E-Pace "sfoggia" un aspetto attraente, moderno, aggraziato ed energico: con i suoi contorni il crossover attira immediatamente l'attenzione.
La vista frontale della cinque porte mostra un aspetto predatorio, accentuato da splendidi fari a LED, una griglia espressiva con un motivo a maglie fini e un potente paraurti con ampi ritagli per le prese d'aria.
La sportività del SUV è data da una silhouette leggera e dinamica con i contorni del tetto spioventi, la linea del davanzale "svettante" verso la parte posteriore, le pennellate imponenti dei passaruota e i fianchi "muscolosi".
La poppa slanciata completa perfettamente l'immagine della vettura, sfoggiando le strette luci a LED e il paraurti in rilievo con due “tronchi” di scarico.
In termini di dimensioni, la Jaguar E-Pace rientra nei parametri del segmento delle compatte: è lunga 4395 mm, alta 1649 mm e larga 1984. Il passo del crossover si estende a 2681 mm e la sua altezza da terra non supera i 204 mm.
Il peso a vuoto della cinque porte varia da 1775 a 1843 kg, a seconda della modifica.
In generale, l'interno della Jaguar E-Pace è "disegnato" nello stesso stile con altri modelli moderni del marchio, tuttavia, ha un'architettura originale con aree guidatore e passeggero chiaramente definite, che lo rendono bello, elegante e moderno.
Una "cassetta degli attrezzi" completamente virtuale, un multisterzo sportivo a tre razze abbattuto, un'elegante consolle centrale con un display a colori del complesso multimediale e tre manopole girevoli dell'aria condizionata: all'interno del SUV c'è qualcosa che attira l'attenzione, ma allo stesso tempo la sua decorazione è priva di ostentazione.
L'interno a cinque porte contiene tutti gli elementi del lusso: pelle di alta qualità, plastica flessibile, alluminio e legno naturale.
Per gli standard della sua classe, il crossover non può vantare un eccesso di spazio interno: davanti, sarà francamente angusto per le persone alte più di 180 cm, e in seconda fila, queste sensazioni si aggraveranno ancora di più. Ma i sedili anteriori a cinque porte "sfoggiano" un profilo ergonomico con imbottiture laterali pronunciate e un'ampia gamma di regolazioni, e il divano posteriore ha proporzioni ospitali.
Il bagagliaio della Jaguar E-Pace non è affatto nominale: il suo volume nella forma "stivata" è di 577 litri. È vero, in questo caso, solo uno strumento di riparazione dei pneumatici viene posato sottoterra, mentre con una piccola ruota di scorta la capacità si riduce a 484 litri. Per impostazione predefinita, la "galleria" è paragonata al pavimento da una coppia di parti disuguali, che porta lo spazio di carico a 1234 litri.
Sul mercato russo per il SUV britannico è stata annunciata un'ampia gamma di motori in alluminio a quattro cilindri della famiglia Ingenium, che sono combinati esclusivamente con uno ZF "automatico" a 9 bande e una trasmissione a trazione integrale:
- Le versioni a benzina sono "armate" con un "quattro" da 2,0 litri con iniezione diretta di carburante, turbocompressore, design della fasatura a 16 valvole e sfasatori all'aspirazione e allo scarico, disponibile in due opzioni di alimentazione:
- 249 cavalli 5500 giri/min e 365 N • m di capacità di coppia a 1200-4500 giri/min;
- 300 CV a 5500 giri/min e rinculo massimo 400 N • m a 1200-4500 giri/min.
Da un posto ai "primi cento", il crossover a benzina accelera dopo 6,4 ~ 7 secondi, raggiunge un massimo di 230 ~ 243 km / h e in modalità mista "digerisce" non più di 7,7 ~ 8 litri di carburante ogni 100 km di corsa.
- Sotto il cofano delle modifiche diesel c'è un motore da 2,0 litri con "alimentazione diretta", iniettori Bosch elettromagnetici, un turbocompressore con geometria variabile e sfasatori sull'albero di scarico, offerto in tre livelli di "pompaggio":
- 150 cavalli a 3500 giri/min e 380 N • m di spinta disponibile a 1750 giri/min;
- 180 CV a 4000 giri/min e 430 N • m di coppia a 1750 giri/min;
- 240 cavalli a 4000 giri/min e 500 Nm di capacità di generazione a 1500 giri/min.
Ci vogliono 7,4 ~ 10,5 secondi per conquistare i "primi cento" di un'auto diesel, le sue capacità massime "riposano" a 193 ~ 224 km / h e il consumo di carburante non supera i 5,6 ~ 6,2 litri in un ciclo combinato.
Jaguar E-Pace con motori da 150, 180 e 249 CV. è installata una trazione integrale con una frizione multidisco convenzionale, che trasferisce la trazione all'asse posteriore se necessario, e con unità di potenza da 240 e 300 cavalli - il sistema Active Driveline con due frizioni individuali su ciascuna ruota posteriore.
Il cuore della Jaguar E-Pace è una piattaforma a "trazione anteriore" con un propulsore posizionato trasversalmente. La carrozzeria è realizzata in acciaio ad alta resistenza, il cofano motore, il pannello del tetto, i parafanghi anteriori e il cofano del bagagliaio sono in alluminio pressofuso e la traversa sotto il parabrezza è in lega di magnesio.
"In un cerchio" il crossover ha sospensioni indipendenti: all'anteriore - puntone MacPherson con tiranti in alluminio, al posteriore - un multilink Integral Link. Come optional è dotato di ammortizzatori adattivi con due algoritmi di funzionamento - Normale e Dinamico.
La cinque porte vanta un complesso sterzante a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico e dischi freno su tutte le ruote (ventilati sull'asse anteriore, con un diametro da 325 a 349 mm, e nella parte posteriore - solida, 300 mm) con ABS , EBD e altri dispositivi elettronici moderni.
Nel mercato russo, la Jaguar E-Pace nel 2018 è offerta in cinque opzioni di equipaggiamento: "Base", "S", "SE", "HSE" (gli ultimi tre sono possibili con il pacchetto "R-Dynamic") e "Prima edizione".
Il prezzo minimo per un SUV con un motore da 150 cavalli è di 2.544.000 rubli e una modifica a benzina da 249 cavalli costerà da 2.627.000 rubli. Nella "base" l'auto ha: airbag frontali e laterali, dischi ruota da 17 pollici, fari a LED, specchietti laterali riscaldati ed elettrici, un sistema multimediale con schermo da 10 pollici, sedili anteriori riscaldati, una telecamera per la retromarcia, " crociera", "Clima" a doppia zona, tecnologia per mantenere la corsia, sensori di parcheggio "in cerchio", ABS, ESP, EBD, EBA e un sacco di altre attrezzature.
Per il "diesel da 240 cavalli" dovrai pagare da 3.454.000 rubli e la "versione a benzina da 300 cavalli" non può essere acquistata per meno di 3.438.000 rubli.
