Nel gennaio 2015, l'azienda sudcoreana SsangYong ha organizzato a Seoul la dimostrazione ufficiale di un nuovo crossover ultracompatto chiamato Tivoli, per lo sviluppo del quale sono stati spesi più di 320 milioni di dollari, e il suo show europeo ha avuto luogo pochi mesi dopo al Salone internazionale di Ginevra mostrare.
Già nell'estate dello stesso anno, l'auto fu messa in vendita nei paesi del Vecchio Mondo. Ma ha ricevuto il "prezzo russo" solo nel dicembre 2016.
Esternamente, SsangYong Tivoli ha un aspetto attraente e fresco, completamente in linea con le tendenze moderne della moda crossover. Nell'aspetto del SUV, l'attenzione è rivolta alla griglia del radiatore "a due piani", alle luci appuntite, al tetto piatto e ai passaruota chiaramente definiti, che prescrivono nella loro profondità "rulli" con una dimensione di 16 pollici.
In termini di dimensioni complessive, Tivoli non va oltre la classe delle subcompatte: la sua lunghezza è di 4195 mm, altezza - 1590 mm, larghezza - 1795 mm. La distanza tra gli assi e l'altezza da terra del "coreano" è rispettivamente di 2600 mm e 167 mm. In forma "combattimento", l'auto pesa da 1270 a 1390 kg, a seconda della versione.
L'arredamento di SsangYong Tivoli è attraente ed ergonomico, ma privo di dettagli appariscenti. L'elegante volante multifunzione del SUV è troncato in modo sportivo nella parte inferiore e il cruscotto, che contiene una coppia di "pozzi" profondi e un display del computer di bordo, è interessante nell'aspetto e nella pratica visiva. La console centrale ristretta sfoggia un monitor da 7 pollici del sistema multimediale e l'unità originale della zona "clima" (nella "base" - un registratore a nastro radio a due din e aria condizionata). L'interno dell'auto è rifinito con materiali solidi, anche se economici.
Il salone a cinque posti "Tivoli" nella parte anteriore è dotato di sedili profilati con notevole sostegno sui lati, riscaldamento e le necessarie regolazioni. La fila di sedili posteriore con schienale reclinabile è opportunamente sagomata, ma offre spazio sufficiente solo per due persone.
Il volume del vano di carico della SsangYong Tivoli è di 423 litri. "Galleria" viene trasformato in un rapporto di 60:40 (solo una colonia completamente uniforme non funziona), che aumenta la capacità utile a 1115 litri.
Specifiche. Sul "Tivoli" sono installate due centrali elettriche, che lavorano insieme a una trasmissione "meccanica" o "automatica" a 6 velocità, a trazione anteriore o integrale con frizione a lamelle, se necessario, collegando le ruote dell'asse posteriore .
- La versione diesel del crossover è dotata di un quattro cilindri in linea con un volume di 1,6 litri (1597 centimetri cubi) con turbocompressore, distribuzione a 16 valvole e iniezione diretta, che sviluppa 115 cavalli a 3400-4000 giri / min e 300 Nm di potenziale massimo a 1500-2500 giri/min... Al massimo un'auto del genere è in grado di accelerare fino a 172-175 km / h e in media "consuma" 4,3-5,9 litri di carburante in condizioni combinate per un "cento" modo.
- Un'alternativa al diesel è un motore a benzina aspirato da 1,6 litri (1597 centimetri cubi) con un sistema di alimentazione distribuito, quattro "marmitte" orientate su file e una cinghia di distribuzione a 16 valvole, le cui prestazioni raggiungono 128 "fasce" a 6000 giri/min e 160 Nm di coppia a 4600 giri/min. Per ogni 100 km di pista, un SUV con questo motore consuma 6,6-7,6 litri di carburante in modalità mista e il limite delle sue capacità è di 175-181 km / h.
La SsangYong Tivoli si basa su una piattaforma a trazione anteriore con un propulsore a base trasversale e un corpo monoscocca, nella cui progettazione sono ampiamente utilizzati gradi di acciaio ad alta resistenza (la loro quota supera il 70%). La sospensione anteriore dell'auto è indipendente con montanti McPherson e la parte posteriore è semi-indipendente con un raggio di torsione per le modifiche alla trazione anteriore e multi-link per la trazione integrale.
Il complesso sterzante a cremagliera della "coreana" è integrato da un servosterzo elettrico con tre modalità di funzionamento (Normale, Sport, Comfort), e l'impianto frenante è formato da dischi ventilati sull'anteriore e dischi sull'asse posteriore e moderni assistenti elettronici (ABS, EBD, BA).
Opzioni e prezzi. Sul mercato russo, SsangYong Tivoli può essere acquistato in due opzioni di equipaggiamento (ma esclusivamente con un motore a benzina e una trasmissione a trazione anteriore) - "Welcome" e "Original".
L'equipaggiamento di base è stimato in 999.000 rubli e la sua funzionalità è formata da: due airbag, alzacristalli elettrici per tutte le porte, ABS, aria condizionata, predisposizione audio standard per sei altoparlanti, cerchi in lega da 16 pollici, specchietti esterni con impostazioni elettriche e riscaldamento , servosterzo e altri "gadget".
Una versione più "avanzata" costa da 1.269.000 rubli e tra i suoi privilegi (oltre all'"automatico") ci sono: sedili anteriori riscaldati, sensori di parcheggio posteriori, "musica" a sei colonne e volante multifunzione.
