Il minivan Nissan Serena della seconda generazione (denominazione interna allo stabilimento "C24"), che è stato trasformato sullo sfondo del suo predecessore sia visivamente che tecnicamente, è nato nell'autunno del 1998, allo stesso tempo è stata lanciata la sua produzione di massa. Nel 2001 l'auto subì un restyling pianificato, che apportò lievi migliorie all'esterno e all'interno, dopodiché fu prodotta in Giappone fino al 2005 (sebbene in alcuni paesi fosse tenuta in catena di montaggio fino al 2012).
La seconda incarnazione di Serena è un minivan a cinque porte con organizzazione della cabina a sette o otto posti, lungo 4690 mm, alto 1840 mm e largo 1695 mm.
Il veicolo ha un passo di 2860 mm e un'altezza da terra di 160 mm. Nella forma "stivata", il contenitore monovolume pesa da 1580 a 1720 kg, a seconda della versione.
Sulla Nissan Serena di seconda generazione sono stati installati tre motori, che hanno funzionato in combinazione con un variatore "automatico" oa variazione continua a 4 bande, ruote motrici dell'asse anteriore o una trasmissione a trazione integrale.
- Sotto il cofano delle auto a benzina sono stati posizionati "quattro" atmosferici con un volume di 2,0 litri con uno schema verticale, iniezione multipunto e fasatura a 16 valvole, generando 145-147 cavalli e 179 Nm di spinta di picco in entrambi i casi.
- Le versioni diesel erano dotate di un'unità turbo da 2,5 litri che produceva 150 "cavalle" e 280 Nm di coppia.
"Serena" della 2a incarnazione giace su un telaio a trazione anteriore, il che implica una disposizione trasversale del motore nella parte anteriore. L'auto ha sospensioni anteriori indipendenti e posteriori semi-indipendenti, rispettivamente i classici montanti MacPherson e una traversa arricciata.
Il minivan è aggregato con una centrale sterzante a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico. Nella parte anteriore vengono utilizzati dischi ventilati "giapponesi" del complesso frenante e nella parte posteriore - meccanismi a tamburo (l'ABS è presente nella "base").
Le qualità positive della "seconda" Nissan Serena sono un design affidabile, interni spaziosi con ampie opzioni di trasformazione, motori efficienti, sospensioni confortevoli, un discreto livello di equipaggiamento e bell'aspetto.
Bene, i suoi svantaggi includono l'alto costo di manutenzione, la necessità di acquistare molti pezzi di ricambio su ordinazione e l'immodesto "appetito" di carburante per le versioni a benzina.
