Al Salone Internazionale dell'Automobile di Mosca alla fine di agosto 2014, AvtoVAZ ha presentato la Lada 4 × 4 Urban - una modifica urbana della famosa Niva, che è stata prodotta invariata dal 1994, ma se non si prendono in considerazione piccoli "aggiornamenti" " dal 1975.
La versione a tre porte del crossover "urbanizzato" è entrata in produzione presso gli stabilimenti di una filiale del colosso automobilistico Togliatti CJSC "Produzione di veicoli speciali VIS-AUTO" nell'ottobre 2014.
E nel febbraio 2016, è stata raggiunta da un'auto con una carrozzeria a cinque porte.
Nell'aspetto di Lada 4 × 4 Urban si possono chiaramente tracciare le caratteristiche "familiari" del SUV domestico di culto, tuttavia, il capo progettista di AvtoVAZ, Steve Mattin, ha fatto un piccolo miracolo, rinfrescando notevolmente l'aspetto della Niva. Le proporzioni squadrate della vettura sono modernizzate con paraurti anteriore e posteriore integrati realizzati in plastica e parzialmente verniciati in tinta con la carrozzeria, nonché una griglia del radiatore nera con tre barre orizzontali. Grandi specchietti retrovisori, maniglie delle porte annerite, cerchi in lega da 16 pollici e persino un tergicristallo del portellone curvo contribuiscono anche alla creazione del design "urbano".
L'adattamento della Niva alla vita urbana ha in qualche modo influenzato le sue dimensioni complessive: la lunghezza è 3640-4140 mm, l'altezza - 1640 mm, la larghezza - 1680-1690 mm. La distanza tra gli assi per la versione a tre porte è di 2200 mm, per la versione a cinque porte è di 500 mm in più e la loro altezza da terra è rispettivamente di 220 e 205 mm.
All'interno, la Lada 4×4 Urban è ancora un'auto utilitaria dal design obsoleto sotto tutti i punti di vista, anche se ci sono alcune modifiche rispetto alla versione standard. Il cruscotto, preso in prestito da Samara-2, si inserisce armoniosamente nel concetto degli interni, si distingue per il suo design semplice e la trasmissione delle informazioni abbastanza chiara. Il volante è stato rivisto: il suo diametro è diminuito e il cerchio è diventato più spesso.
Una console vecchio stile al centro è tagliata con linee dritte e regolari e il suo concetto è il minimalismo completo. Sormontato da un cruscotto con ventilazione rettangolare e bocchette di riscaldamento, un'arcaica unità di controllo "clima" sotto forma di tre "slitte" e pulsanti allineati che sono responsabili dell'accensione del condizionatore d'aria, dello spegnimento del lunotto termico e di altre funzioni. Sul tunnel a pavimento sono presenti tre leve "famiglia" (cambio, ripartitore e scalata), quadri di comando per regolazione alzacristalli e specchietti, portabicchieri e nicchia per le piccole cose.
La Lada "urbanizzata" 4 × 4 ha sedili anteriori della famiglia Samara-2, che sono praticamente privi di supporto laterale, ma hanno un profilo ottimizzato e un riempimento denso. Gli intervalli di regolazione sono ampi, mentre trovare la posizione ottimale è difficile e la comodità di posizionamento è lontana dal livello delle macchine moderne.
Nella versione a tre porte, il divano posteriore è francamente angusto e scomodo, il margine di spazio è limitato e i poggiatesta mancanti indicano un basso livello di sicurezza. In un'auto a cinque porte, la "galleria" è notevolmente più spaziosa, ma non brilla ancora di comfort.
Gli interni del SUV Togliatti sono ovunque realizzati con plastiche economiche e "rovere" al tatto, e la qualità costruttiva è alquanto scadente. Lada 4×4 Urban ha anche molti difetti ergonomici: il blocchetto di accensione si trova sul lato sinistro del piantone dello sterzo, gli alzacristalli elettrici e gli specchietti sono controllati sul tunnel al centro.
La versione urbana della "Niva-Urban" a 5 porte ha un bagagliaio da 420 litri, che è abbastanza per le esigenze quotidiane, che aumenta a 780 litri. La 3 porte si accontenta di una “stiva” con un volume di 265 litri, che all'occorrenza sale a 585 litri.
Abbassando gli schienali della seconda fila di sedili si ottiene un piano di carico e un comodo spazio per gli oggetti ingombranti. L'auto è dotata di una "ruota di scorta" a grandezza naturale su un cerchione in acciaio.
Specifiche. Sotto il cofano di Lada 4 × 4 Urban, è installata longitudinalmente una benzina a quattro cilindri "aspirata" con un volume di 1,7 litri (1690 centimetri cubi) con un meccanismo di distribuzione del gas a 8 valvole. Il motore genera una potenza massima di 83 cavalli a 5000 giri/min e 129 Nm di coppia, disponibile a 4000 giri/min. In coppia al propulsore, viene offerta una "meccanica" incontrastata per cinque marce, che indirizza la trazione alle quattro ruote.
Nonostante l'essenza "urbana", il SUV è creato per una guida tranquilla: per accelerare fino ai primi cento, ci vogliono 17-19 secondi e oltre 137-142 km / h l'ago del tachimetro non si muoverà (questa è la velocità massima ).
Nella modalità di guida combinata, la "Niva urbanizzata" digerisce in media 9,7-9,9 litri di carburante ogni 100 chilometri, in condizioni urbane - 12,1-12,3 litri e su un'autostrada suburbana - 8,3-8,5 litri.
Come la versione standard di Lada 4 × 4, la modifica Urban è dotata di una trasmissione a trazione integrale con differenziale centrale che divide la coppia tra gli assi in egual misura. L'arsenale fuoristrada dell'auto include anche un ripartitore di coppia con scalata e l'opzione di un bloccaggio del differenziale centrale forzato.
In futuro, la Lada "urbanizzata" 4 × 4 può acquisire un blocco differenziale elettronico e perdere la "distribuzione", a seguito della quale ci saranno due leve in meno in cabina.
"City" Lada 4×4 ha una carrozzeria monoscocca, le cui ruote sono fissate mediante sospensioni a molle indipendenti su bracci trasversali con ammortizzatori idraulici nella parte anteriore e una struttura di collegamento dipendente con molle e ammortizzatori idraulici nella parte posteriore.
Lo sterzo è integrato da un servofreno idraulico, l'impianto frenante è rappresentato da dispositivi a disco sulle ruote anteriori e dispositivi a tamburo sul retro.
Opzioni e prezzi. Nel 2016, sul mercato russo, Lada 4 × 4 Urban viene venduta in un'unica configurazione "Lux" al prezzo di 511.700 rubli per una versione a tre porte e da 552.100 rubli per una versione a cinque porte.
La dotazione di serie comprende: luci diurne, rivestimento in tessuto, isolamento migliorato dai rumori esterni, due alzacristalli elettrici, aria condizionata, servosterzo, specchietti esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, vetri atermici, cerchi in lega da 16", attacchi Isofix e verniciatura" metallizzata ".
