La BMW M4 è una coupé premium a trazione posteriore o integrale (classe D secondo gli standard europei), che, secondo la stessa casa automobilistica, combina "i geni di un'auto sportiva e di un'auto di tutti i giorni, e tutto questo in un concetto generale molto emotivo" ...
Il pubblico di destinazione principale di un'auto a due porte sono le persone facoltose che conducono uno stile di vita attivo, per le quali la componente "guida" dell'auto è particolarmente importante ...
La BMW M4 coupé "carica" di seconda generazione con la marcatura interna "G82" è apparsa in tutto il suo splendore al pubblico in generale il 23 settembre 2020 durante una presentazione online, e subito dopo questo evento, l'auto è diventata disponibile per ordine nei principali mercati mondiali.
In generale, esteriormente, la "seconda" BMW M4 è realizzata nello stesso stile della Serie 4, fino alle enormi "narici" della griglia del radiatore sulla "faccia", tuttavia, non sarà difficile riconoscere il "più leggero" sullo sfondo del modello "civile" - può essere identificato da un aggressivo kit carrozzeria attorno al corpo, passaruota allargati, specchietti con alloggiamenti speciali, uno spoiler sul cofano del bagagliaio e quattro tubi di scarico contemporaneamente.
Dimensioni e peso
La lunghezza, la larghezza e l'altezza della coupé premium sono rispettivamente di 4794 mm, 1887 mm e 1393 mm. Il passo dell'auto si estende a 2857 mm e la sua altezza da terra non supera i 120 mm. Il peso a vuoto della due porte varia da 1700 a 1800 kg, a seconda della modifica.
Interni
La BMW M4 di seconda generazione vanta un design bello e presentabile, un'ergonomia impeccabile e materiali di finitura esclusivamente premium, ed è organizzata secondo lo schema "2 + 2", cioè solo i bambini si siedono nella parte posteriore più o meno comodamente .
La direzione M dell'auto è riconoscibile dal volante sportivo con i tasti di selezione della modalità M, i sedili avvolgenti anteriori e un pulsante di avviamento motore rosso.
Nell'arsenale della due porte "caricata" c'è un vano bagagli abbastanza decente: il suo volume nella sua forma abituale è di 440 litri.
Specifiche
La BMW M4 di seconda generazione è equipaggiata con un motore a benzina a sei cilindri in linea S58 da 3,0 litri con doppio turbocompressore, iniezione diretta, fasatura a 24 valvole e sfasatori all'ingresso e all'uscita, disponibili in due opzioni di boost:
- di default sviluppa 480 cavalli a 6250 giri/min e 550 Nm di coppia a 2650-6130 giri/min;
- e sulla versione "top" della Competizione - 510 CV. a 6250 giri/min e 650 Nm di spinta massima a 2750-5500 giri/min.
Sulla modifica da 480 cavalli, sono installati esclusivamente "meccanici" a 6 velocità e ruote posteriori principali, mentre la versione da 510 cavalli è dotata di un indiscusso Steptronic M "automatico" a 8 bande, ma in combinazione con posteriore o tutto- trazione integrale con frizione anteriore multidisco e modalità full drift.
Dinamica, velocità e consumi
L'accelerazione da 0 a 100 km / h per un'auto a due porte richiede 3,9-4,2 secondi e il picco delle sue capacità cade su 250 km / h (sebbene con un supplemento la barra del "collare elettronico" possa essere spostata a 290 km/h).
Il consumo di carburante di una coupé premium varia da 10,2 a 10,8 litri per ogni “cento” di chilometri percorsi nel ciclo combinato, a seconda della versione.
Caratteristiche del progetto
La seconda "versione" della BMW M4 si basa sulla piattaforma modulare CLAR con un motore posizionato longitudinalmente e un uso abbondante di acciaio e alluminio ad alta resistenza nella costruzione.
Nella "base" l'auto ha sospensioni completamente indipendenti con ammortizzatori adattivi a controllo elettronico: l'anteriore è il classico puntone MacPherson, e il posteriore è un sistema multi-link.
La coupé "carica" è dotata di uno sterzo M Servotronic con servosterzo elettrico e rapporto di trasmissione variabile. Nominalmente, un sistema frenante a due porte si basa su pinze anteriori a sei pistoncini e posteriori a pistoncino singolo (la dimensione dei dischi ventilati è rispettivamente di 380 mm e 370 mm). Allo stesso tempo, come optional, la vettura può essere dotata di freni carboceramici con dispositivi di 400 mm davanti e 380 mm dietro.
Opzioni e prezzi
Nel mercato russo, la BMW M4 di seconda generazione a fine 2020 viene proposta esclusivamente nella versione Competition da 510 cavalli, sia con trazione posteriore che integrale (anche se i prezzi sono stati annunciati solo per versioni a trazione integrale).
Per una coupé "base", i concessionari chiedono un minimo di 6.900.000 rubli e l'elenco delle sue dotazioni include: sei airbag, sospensioni adattive, ottica completamente a LED, climatizzatore a tre zone, rivestimento in pelle, sedili anteriori riscaldati, cruise control adattivo , media center con schermo da 10,25 pollici, "strumentazione" virtuale, ABS, ESP, sistema audio premium e molto altro.
Per la M4 Competition nella versione M Special, dovrai pagare da 7.500.000 rubli e le sue caratteristiche includono: finiture interne in pelle e fibra di carbonio e acustica Harman / Kardon di alta classe.
Bene, per 7.900.000 rubli, puoi acquistare una due porte nella versione M Track, che implica inoltre la presenza di sedili su un telaio in carbonio, cerchi forgiati leggeri e freni carboceramici.
