La quarta generazione della Subaru WRX, la berlina più "calda" con l'aggiunta di "STI" al nome, ha festeggiato il suo debutto internazionale proprio all'inizio del 2014 sul palco del Motor Show nordamericano.
Ebbene, tre anni dopo, un'auto aggiornata ha fatto il suo debutto nello stesso luogo, il cui aspetto è stato corretto nello spirito della quinta generazione "Impreza", l'interno è stato migliorato e i miglioramenti tecnici sono stati separati (in particolare, un corretto sospensioni, un nuovo servosterzo e un differenziale centrale DCCD aggiornato).
La quarta generazione di Subaru WRX STI vanta contorni della carrozzeria armoniosi con un'abbondanza di elementi decorativi sportivi che servono anche a migliorare l'aerodinamica. Secondo la maggior parte degli esperti, la Subaru WRX STI aggiornata, sebbene in qualche modo simile alla Mitsubishi Lancer Evo, è chiaramente migliore in termini di design rispetto ai suoi predecessori. Tuttavia, ognuno ha gusti diversi, quindi non lo diremo in modo inequivocabile.
La lunghezza della nuova generazione Subaru WRX STI è di 4595 mm, la lunghezza del passo è di 2650 mm, l'altezza della carrozzeria rientra nel telaio di 1475 mm e la larghezza, esclusi gli specchietti, non supera i 1795 mm. Le carreggiate anteriore e posteriore raggiungono rispettivamente 1535 e 1540 mm. Il peso a vuoto della berlina nella configurazione base è di 1507 kg.
L'interno sembra notevolmente più ergonomico e sportivo rispetto al suo predecessore, offrendo non solo un elevato livello di comfort, ma anche un eccellente supporto informativo per il conducente. In particolare, il display superiore della console centrale è in grado di visualizzare le modalità di trasmissione, il grafico del consumo di carburante, la pressione di sovralimentazione, il tempo di funzionamento dell'ESP e persino l'angolo di rotazione delle ruote.
I sedili anteriori hanno un sostegno laterale pronunciato e il divano posteriore può ospitare senza problemi tre passeggeri. Inoltre, la berlina sportiva ha un bagagliaio abbastanza grande, che può "inghiottire" fino a 460 litri di carico.
Specifiche. La scelta dei motori per la Subaru WRX STI non è prevista. Per l'auto, viene annunciato un motore contrapposto orizzontalmente da 2,5 litri con turbocompressore ad alta pressione, iniezione multipoint, un intercooler di grande volume e un PMG DOHC a 16 valvole. Produce 300 "cavalli" a 6000 giri/min e 407 Nm di spinta massima a 4000 giri/min.
Come cambio, i giapponesi offrono una nuova "meccanica" a 6 velocità, grazie alla quale il tre volumi accelera facilmente da 0 a 100 km / h - entro 5,2 secondi. La velocità massima della Subaru WRX STI è limitata elettronicamente a 255 km/h, ma le reali capacità della berlina sono molto più elevate.
Per quanto riguarda il consumo di carburante, in condizioni urbane il consumo previsto di benzina AI-98 è dichiarato dal produttore al livello di 14,0 litri, su un'autostrada suburbana la berlina dovrebbe essere limitata a 8,4 litri e nel ciclo combinato di funzionamento il consumo non supererà i 10,4 litri.
Sulla parte anteriore della berlina sportiva sono utilizzati montanti MacPherson invertiti e sul retro è installata una struttura multi-link.
Tutte le ruote utilizzano freni a disco ventilati, con le ruote anteriori dotate di freni Brembo con pinze a sei pistoncini. Lo sterzo a pignone e cremagliera presenta un rapporto di trasmissione 13: 1 ed è alimentato elettricamente come compagno affidabile.
Nominalmente, la Subaru WRX STI è dotata di un sistema di trazione integrale Symmetrical AWD con tre differenziali. Un differenziale autobloccante a vite viene utilizzato nella parte anteriore, un differenziale Torsen con satelliti longitudinali è installato nella parte posteriore e il carico principale cade sul differenziale centrale DCCD (Driver Controlled Center Differential), che combina un blocco meccanico e un elettromagnetico bloccare l'azionamento.
Nello stato normale, il DCCD trasmette il 59% della trazione all'asse posteriore, ma, a seconda dell'algoritmo di funzionamento preimpostato, può ridistribuire la coppia tra gli assi in qualsiasi rapporto, fino al bloccaggio rigido di uno solo degli assi.
Opzioni e prezzi. Subaru WRX STI viene consegnata in Russia nell'unica configurazione GQ, per la quale i concessionari richiedono almeno 3 399 000 rubli. Per quella cifra, l'auto è dotata di ottica a LED, interni in pelle, sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, apertura del bagagliaio elettrica, "clima" bizona, sette airbag, centro multimediale, ABS, ESP, "cruise" e un mucchio di altre attrezzature.
