La Mercedes-Benz X-Class è un pick-up di medie dimensioni a trazione posteriore o integrale (la prima "auto di questo formato" nella storia del marchio premium tedesco), creato in collaborazione con l'alleanza Renault-Nissan. ..
Il suo pubblico di riferimento sono persone di famiglia e avventurieri di successo che conducono uno stile di vita attivo e hanno bisogno di un veicolo versatile, imprenditori e varie aziende, nonché proprietari terrieri e agricoltori di successo ...
Come concetto, il "camion" è apparso per la prima volta al pubblico alla fine di ottobre 2016 (come parte di una mostra speciale a Stoccolma, Svezia), il suo prototipo in serie ha celebrato la sua prima il 18 luglio 2017 (in un evento ufficiale a la capitale legislativa del Sudafrica - Cape Town) ... e nella primavera del 2018 ha raggiunto la Russia.
L'auto ha preso in prestito il telaio, la struttura di potenza della cabina e alcuni altri componenti e assiemi dal modello giapponese Nissan Navara, ma allo stesso tempo ha ricevuto fino a tre opzioni di design esterno, un interno "familiare" e, secondo la stessa casa automobilistica , il perfetto equilibrio tra comfort premium e capacità fuoristrada.
All'esterno, la Mercedes-Benz Classe X lascia un'impressione ambigua: sembra essere percepita come una vera Mercedes, anche se cargo, ma le radici della "fonte" giapponese possono essere rintracciate troppo chiaramente nel suo aspetto.
Dal "volto" - questo è un rappresentante al cento per cento del marchio di Stoccarda, che sfoggia fari aggraziati, una griglia del radiatore "famigliare" con un'enorme "stella a tre raggi" e un paraurti rialzato.
Dal resto delle angolazioni, il pickup è privo di fronzoli: una silhouette senza pretese con una linea del davanzale fluttuante e passaruota squadrati arrotondati e una poppa semplice con luci orientate verticalmente e un caratteristico portellone.
Va notato che la Mercedes-Benz X-Class è offerta con tre opzioni di design esterno:
- Pure - il più semplice, con paraurti anteriore non verniciato e cerchi in acciaio da 17 pollici
- Progressivo: ha paraurti in tinta con la carrozzeria e cerchi in lega leggera;
- Potenza: il suo corpo si distingue per una maggiore quantità di cromo.
Questo è un pickup di medie dimensioni con le dimensioni corrispondenti: 5340 mm di lunghezza, 1819 mm di altezza e 1920 mm di larghezza. Il passo dell'auto ha una distanza di 3150 mm e la sua altezza da terra è di 202 mm (con un supplemento, l'altezza può essere aumentata a 221 mm).
In forma equipaggiata, il "tedesco" pesa da 2102 a 2259 kg, a seconda della modifica, e la sua capacità di carico è di 1042 kg.
All'interno della Mercedes-Benz Classe X, è possibile rintracciare i motivi dei SUV e dei crossover del marchio: il pannello frontale piatto nella parte centrale vanta uno schermo centrale multimediale da 7 pollici sporgente, quattro ugelli deflettori di ventilazione e unità audio e microclima laconiche. Il bellissimo volante a tre razze e il quadro strumenti informativo con lo schermo a colori del computer di bordo non si distinguono dallo stile generale ... È vero, nei livelli di allestimento economici l'interno del pickup ha un aspetto meno nobile.
All'interno dell'auto vengono utilizzati materiali di finitura di buona qualità e, come opzione, vengono dichiarate molte opzioni per il rivestimento dei sedili sia in tessuto che in pelle.
Gli "appartamenti" di Mercedes-Benz X-Class sono per cinque persone. I passeggeri anteriori sono assegnati a sedie dal profilo ergonomico con imbottiture laterali discrete e ampi intervalli di regolazione, e nella parte posteriore è installato un divano a tutti gli effetti con una lunghezza del cuscino leggermente accorciata al centro.
La piattaforma laterale di un camioncino è lunga 1587 mm, larga 1560 mm e alta 474 mm (è progettata in modo tale che un europallet vi si adatti trasversalmente).
Come opzione, la carrozzeria può essere dotata di fori di montaggio, pareti divisorie in alluminio, coperture morbide o una sovrastruttura rigida a tutti gli effetti con attrezzatura interna a LED.
Ci sono tre modifiche diesel per la "classe X":
- Le macchine di base contengono sotto il cofano un diesel dCi a quattro cilindri con un volume di lavoro di 2,3 litri con carburante Common Rail diretto e una distribuzione a 16 valvole:
- sulla versione X220d è dotato di un solo turbocompressore e produce 163 cavalli a 3750 giri/min e 403 Nm di coppia disponibile a 1500-2500 giri/min;
- sotto il cappuccio X250d c'è un motore bi-turbo che genera 190 CV. e 450 Nm di spinta massima a regimi identici.
In entrambe le versioni, il motore si accoppia con una "meccanica" a 6 velocità e nella "vecchia" - anche con una Jatco "automatica" a 7 bande. Per impostazione predefinita, l'intera riserva di potenza va alle ruote posteriori e, a pagamento, l'auto si affida a una trazione integrale rigidamente collegata con un bloccaggio del differenziale posteriore al 100% e una fila di abbassamento.
- Opzione "Top" X350d Alimentato da un'unità V6 da 3,0 litri con turbocompressore a 24 valvole e sistema di iniezione diretta del carburante, che produce 258 cavalli e 550 Nm di coppia.
La trasmissione automatica 7G-Tronic Plus e la trazione integrale permanente con una distribuzione della potenza in un rapporto di 40:60 a favore del posteriore, "abbassamento" e un differenziale posteriore autobloccante lavorano con esso.
I pickup a quattro cilindri vanno a conquistare il secondo "cento" dopo 10,9-12,9 secondi, accelerano a 170-184 km/h e consumano non più di 7,4-7,9 litri di carburante in condizioni combinate (i dati sulla versione da 258 cavalli sono non ancora disponibile).
Con le capacità fuoristrada, l'auto è in ordine completo: l'angolo di entrata è 28,8-30,1 gradi (a seconda dell'altezza da terra), l'angolo di uscita è 23,8-25,9 gradi e la rampa è 20,4-22 gradi. Inoltre, è in grado di attraversare guadi fino a 600 mm di profondità e di forzare pendenze di 45 gradi.
Il cuore della Mercedes-Benz Classe X è un telaio a scala realizzato con gradi di acciaio ad alta resistenza. "In un cerchio" la vettura è dotata di sospensioni dipendenti: davanti - doppi bracci trasversali, dietro - un asse continuo, fissato su cinque leve (in entrambi i casi con molle elicoidali, barre antirollio e ammortizzatori passivi).
Il pickup è dotato di un centro di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico e dischi freno su tutte le ruote (ventilati nella parte anteriore) con ABS, EBD e altri assistenti elettronici.
Sul mercato russo, la Mercedes-Benz X-Class può essere acquistata in tre versioni: "Pure", "Progressive" e "Power" (la prima è offerta solo per la versione X220 d 4Matic e le restanti due - per la X250 d 4Matic).
L'auto nella configurazione base (dotata di una "meccanica" a 6 marce) costa un minimo di 2.899.000 rubli ed è, infatti, un "cavallo di battaglia" con cerchi in acciaio da 17 pollici e paraurti non verniciati. Sì, ed è equipaggiato semplicemente: sei airbag, aria condizionata, interni in tessuto, cruise control, sistema di assistenza su e giù, un complesso multimediale, sensori di parcheggio, alzacristalli elettrici per tutte le porte, un registratore radio senza lettore CD e qualche altra attrezzatura.
Per l'esecuzione "intermedia" di "Progressive" dovrai pagare da 3.169.000 rubli ...
Bene, la modifica "di fascia alta" avrà un costo di 3.499.000 rubli. Vanta (oltre a quanto sopra): cerchi in lega, sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, fari a led, navigatore, telecamere a tutto tondo, rivestimenti in pelle, "clima" bizona, paraurti in tinta carrozzeria, keyless entry, centro di intrattenimento informativo più avanzato e altri "gadget".
