Hyundai Palisade è un SUV full-size a trazione anteriore o integrale che è il "comandante in capo" della gamma della casa automobilistica sudcoreana, che incarna un aspetto monumentale, interni moderni e pratici e una tecnologia efficiente ... Il suo principale il target di riferimento sono uomini di famiglia con un buon livello di reddito, con diversi bambini che apprezzano il comfort e la sicurezza in un'auto ...
La prima mondiale di un enorme crossover, che prende il nome dalla ricca zona costiera di Los Angeles e posizionato quasi come un "modello premium", si è svolta a fine novembre 2018 al Los Angeles International Auto Show. Nell'estate del 2019, le sue vendite sono iniziate negli Stati Uniti ... e nel 2020 "progetta" di raggiungere il mercato russo.
Nella gamma di modelli Hyundai, l'auto ha sostituito il fuoristrada Grand Santa Fe (noto come Santa Fe XL negli Stati Uniti), ma allo stesso tempo ha superato il suo predecessore in quasi tutte le direzioni: è diventato più imponente nell'aspetto, ingrandito in dimensioni, ha ricevuto un interno più presentabile e funzionale con una disposizione a sette o otto posti e "armato" di "imbottitura" moderna e produttiva.
All'esterno, Hyundai Palisade colpisce davvero per la sua portata, ma allo stesso tempo sembra piuttosto attraente, equilibrata e presentabile, e i suoi contorni contengono sia le caratteristiche "familiari" del marchio sudcoreano che soluzioni di design originali.
Il monumentale frontale dell'auto è coronato da una massiccia griglia del radiatore ottagonale, circondata da dispositivi di illuminazione a due livelli, e un paraurti rialzato con un inserto protettivo in argento nella parte inferiore, e la sua solida poppa porta eleganti fari situati ai bordi del la porta bagagli sfaccettata e un paraurti pulito con doppi terminali di scarico trapezoidali.
Di profilo, il crossover mostra contorni maestosi, ma per nulla pesanti, con un lungo cofano, "muscoli" sviluppati di passaruota squadrati arrotondati, "spruzzi" espressivi sui fianchi e un montante del tetto posteriore oscurato.
"Palisade" è un tipico rappresentante del segmento dei SUV a grandezza naturale e ha dimensioni corrispondenti: è lungo 4981 mm, di cui l'interasse si estende di 2900 mm, si adatta a 1976 mm di larghezza e non supera i 1750 mm in altezza. Per impostazione predefinita, il crossover "riposa" sulla strada con ruote che misurano 245/60 R18 e nelle modifiche "top" - 245/50 R20.
Interni
All'interno, la Hyundai Palisade vanta un design elegante, moderno e purosangue, supportato da un'ergonomia attentamente studiata, lavorazione di alta qualità e materiali per lo più solidi.
Direttamente di fronte al guidatore: un pesante volante multiplo con un cerchio a tre razze e una struttura in rilievo e un quadro strumenti "elegante", su cui coesistono due quadranti analogici e un "quadro digitale". Al centro del pannello frontale si erge un touchscreen da 10,25 pollici del complesso multimediale (nella "base" - 8 pollici), mentre si trovano l'unità di climatizzazione, la pulsantiera "automatica" e la rondella per la selezione delle modalità di guida sull'alto tunnel centrale.
Per impostazione predefinita, la Hyundai Palisade ha un layout di cabina a otto posti, mentre la "gallery" è sempre progettata per ospitare tre passeggeri.
Sulla seconda fila è installato un comodo divano a tre posti, che può essere sostituito da due sedie "da capitano" con braccioli pieghevoli. I piloti davanti fanno affidamento su sedili ergonomici con imbottiture laterali distinte e lunghi intervalli di regolazione.
Tutte e tre le file di sedili sono dotate di azionamento elettrico e le prime due sono anche in grado di disporre di riscaldamento e ventilazione.
Con un "atterraggio completo" il volume del bagagliaio del crossover è di 510 litri abbastanza decenti. La terza e la seconda fila sono piegate tramite un azionamento elettrico in un'area completamente piana: nel primo caso, la capacità di "stiva" raggiunge i 1297 litri e nel secondo supera i 2000 litri (secondo lo standard americano SAE) .
Specifiche
Per "Palisade" sul mercato russo, vengono annunciate due unità di potenza tra cui scegliere:
- Il vano motore delle modifiche a benzina è occupato da un MPI "aspirato" a sei cilindri da 3,5 litri con disposizione a V, iniezione distribuita, fasatura a 24 valvole e fasatura variabile, che produce 249 cavalli a 6300 giri / min e 336 Nm di coppia a 6000 giri al minuto.
- Le versioni diesel si affidano a un "quattro" da 2,2 litri con un'architettura in linea, un sistema di "alimentazione" a batteria, un turbocompressore e una cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole, che, secondo i dati preliminari, genera 200 CV. a 3800 giri/min e 441 Nm di spinta massima a 1750-2750 giri/min.
Di serie, sull'auto è installato un "automatico" idromeccanico a 8 bande, che è in grado di passare alla modalità parcheggio senza assistenza quando si spegne il motore o si apre una delle porte e una trasmissione a trazione anteriore.
A pagamento (ma in Russia per impostazione predefinita), l'auto è dotata di una trazione integrale intelligente HTRAC con frizione multidisco a controllo elettronico che trasferisce la coppia alle ruote dell'asse posteriore, se necessario.
Dinamica, velocità e consumi
Il SUV a grandezza naturale scende da zero a 100 km / h dopo 8,1-10,5 secondi e accelera fino a un massimo di 190-210 km / h (in entrambi i casi, a favore della versione V6).
Le auto a benzina richiedono una media di 10,6 litri di carburante per ogni "cento" corsa in modalità mista e le auto diesel - 7,5 litri.
Caratteristiche del progetto
Al centro della "Palisade" c'è una piattaforma a "trazione anteriore", presa in prestito dalla Santa Fe di quarta generazione, con un motore trasversale e un corpo monoscocca, la cui struttura di potenza è costituita in gran parte da gradi di acciaio ad alta resistenza.
All'anteriore, il crossover ha sospensioni indipendenti di tipo MacPherson e al posteriore un'architettura multi-link, ma in entrambi i casi monta molle convenzionali, ammortizzatori idraulici e barre antirollio.
L'auto è dotata di un servosterzo elettrico attivo, fissato su un meccanismo a pignone e cremagliera, e freni a disco ventilati sono racchiusi su tutte le sue ruote, integrati da ABS, EBD e altri gadget elettronici.
Opzioni e prezzi
Sul mercato russo, Hyundai Palisade è offerto in quattro livelli di allestimento tra cui scegliere: Lifestyle, Prestige, High-Tech e Cosmos, tutti con un layout a otto posti e solo l'ultima versione può essere ordinata con un sette posti disposizione.
La versione iniziale del crossover costa da 3.149.000 rubli e il supplemento per la benzina "sei" è di 50.000 rubli. La "base" della vettura comprende: sei airbag, climatizzatore a tre zone, rivestimenti in pelle, sedili riscaldati in prima e seconda fila, media center con schermo da 8 pollici, volante riscaldato, keyless entry e avviamento del motore, Cerchi in lega da 18 pollici, telecamera per retromarcia, fari e luci a LED, partronic e molto altro.
Un SUV a grandezza naturale nella configurazione "top" costerà da 3.749.000 rubli per un motore diesel e da 3.799.000 rubli per una modifica a benzina, e per una variante con una berlina a sette posti dovrai pagare da 3.779.000 e 3.829.000 rubli, rispettivamente.
L'auto più "stipata" vanta: un quadro strumenti virtuale, un sistema multimediale con schermo da 10,25 pollici, telecamere a tutto tondo, ruote da 20 pollici, sedili ventilati in prima e seconda fila, tetto panoramico, head-up display, crociera adattiva, un sistema audio Harman / Kardon premium, quinta porta elettrica, livellamento automatico dell'altezza da terra e l'oscurità di altri "campane e fischietti".
