La Kia K900 è una berlina executive a trazione posteriore o integrale, leader della gamma di modelli della casa automobilistica sudcoreana, che combina un design nobile, lussuose decorazioni d'interni, "imbottitura" tecnica ad alte prestazioni e un ricco livello di equipaggiamento ... il pubblico di destinazione principale dell'auto sono uomini sposati con più di trent'anni che hanno una propria attività o funzionari governativi di alto rango ...
Il debutto ufficiale della Kia K900 di seconda generazione è avvenuto alla fine di marzo 2018 all'International New York Auto Show, ma una settimana prima di questo evento è stata presentata in Corea del Sud con il nome locale K9.
La berlina di classe F, il cui predecessore è stato venduto in Russia con il nome Quoris, è cambiata radicalmente rispetto al modello precedente: è diventata più nobile all'esterno, ingrandita, provata su un interno più presentabile ", armata " con potenti unità di potenza, ricevendo contemporaneamente una trasmissione a trazione integrale opzionale e acquisisce un gran numero di moderni "campane e fischietti".
All'esterno, la Kia K900 di seconda generazione ostenta contorni della carrozzeria eleganti, equilibrati, nobili e austeri, ma nel suo aspetto ogni tanto ci sono associazioni con auto di famosi marchi premium.
La parte anteriore "arrogante" della berlina executive è decorata con una tecnologia di illuminazione "a due piani", una grande griglia con motivo a nido d'ape e un paraurti rialzato con un'ampia presa d'aria, e la sua monumentale parte posteriore è coronata da eleganti lanterne che ricordano Bentley, e un paio di terminali di scarico figurati del sistema di scarico.
Di profilo, la quattro porte si distingue per una silhouette classica con un lungo cofano, un tetto dolcemente spiovente che si trasforma in una poppa solida, fianchi espressivi, accentuati da uno "sci" cromato che corre lungo il bordo inferiore delle porte, e impressionanti colpi di passaruota.
In termini di dimensioni, il "ka-novecentesimo" è un rappresentante a tutti gli effetti della classe F secondo la classificazione europea: la sua lunghezza arriva a 5120 mm, di cui 3105 mm è la distanza tra le sale montate, e il larghezza e altezza sono rispettivamente 1915 mm e 1490 mm.
Nello stato "combattimento", l'auto pesa da 1988 a 2255 kg, a seconda della modifica.
All'interno della "seconda" Kia K900 incontra vip-abitanti con un design elegante e presentabile, ma laconico, che non ha soluzioni contraddittorie ed eccessi.
Al posto di guida c'è un pesante volante a quattro razze con contorni originali e un quadro strumenti completamente digitale (anche se nelle versioni base c'è un comparatore con display da 7 pollici tra le scale). La console centrale attira l'attenzione con la sua monumentalità e sobrietà: è sormontata da uno schermo da 12,3 pollici del centro di intrattenimento e informazione, sotto il quale c'è un orologio analogico svizzero e un elegante blocco di pulsanti "microclima".
Oltre a ciò, l'interno della berlina vanta un'ergonomia attentamente studiata e materiali di finitura esclusivamente di alta qualità: pelle costosa, legno naturale, alluminio spazzolato, ecc.
I sedili anteriori della Kia K900 di seconda generazione sono dotati di comodi sedili con imbottiture laterali distanziate, un gran numero di regolazioni elettriche, riscaldamento e ventilazione.
Nella seconda fila - tutto è della più alta categoria: un accogliente divano a tre posti (tuttavia, letteralmente tutto qui suggerisce che il terzo passeggero sarà superfluo) con un bracciolo pieghevole, che contiene tutte le impostazioni di servizio, riscaldamento, ventilazione ed elettrico impostazioni, oltre a due monitor situati nei sedili anteriori.
L'arsenale di una berlina a grandezza naturale comprende un ampio vano bagagli, il cui volume supera i 450 litri (le cifre esatte non sono ancora state divulgate). La nicchia sotterranea nasconde una piccola ruota di scorta e il necessario set di attrezzi.
Sul mercato russo, la "seconda" Kia K900 viene offerta con due benzina "aspirate":
- Sotto il cofano delle modifiche di base, c'è un'unità a sei cilindri a forma di V con un volume di lavoro di 3,3 litri con iniezione di carburante distribuita, una struttura di fasatura a 24 valvole e fasatura variabile delle valvole, che genera 249 cavalli a 6400 giri / min e 347 Nm di coppia a 5300 giri/min.
- Le versioni "top" della berlina sono alimentate da un motore V8 da 5,0 litri con blocco e testata in alluminio, tecnologia ad alimentazione diretta, fasatura a 32 valvole e sfasatori all'ingresso e all'uscita, producendo 413 CV. a 6000 giri/min e 505 Nm di potenziale rotazionale a 5000 giri/min.
Entrambi i motori sono abbinati a una trasmissione "automatica" a 8 bande e a trazione integrale con frizione sulla ruota anteriore a controllo elettronico e sistema di ridistribuzione dinamica della trazione DTVC. A seconda della modalità di guida selezionata, fino al 50% del momento può essere trasferito all'asse anteriore e fino all'80% all'asse posteriore.
In altri paesi, l'auto è dotata di altri motori (oltre a ruote motrici posteriori): un V6 GDI "aspirato" da 3,8 litri, che sviluppa 315 CV e un "sei" 3,3 T-GDI a forma di V turbo, che produce 370 hp
Il cuore della Kia K900 di seconda generazione è una piattaforma "a trazione posteriore" con un motore orientato longitudinalmente e una scocca monoscocca, la cui struttura portante è costituita per oltre l'80% da acciai ad alta resistenza.
Una sospensione a doppio braccio oscillante indipendente viene utilizzata sull'asse anteriore dell'auto e un sistema multi-link sul retro. Per impostazione predefinita, la berlina executive è dotata di ammortizzatori passivi e barre antirollio e, come optional, ammortizzatori adattivi a controllo elettronico.
La quattro porte è dotata di sterzo a pignone e cremagliera e servosterzo elettrico attivo, e tutte le sue ruote sono dotate di freni a disco ventilati, integrati da una serie di moderni "assistenti" elettronici.
Nel mercato russo, la "seconda" Kia K900 apparirà sui banchi dei concessionari nella prima metà del 2019, mentre il suo assemblaggio "cacciavite" è stato effettuato nello stabilimento di Avtotor Kaliningrad dalla fine di gennaio. La berlina sarà presentata in tre livelli di allestimento ("Luxe", "Prestige" e "Premium") al prezzo di ≈2,7 milioni di rubli (per fare un confronto, a casa, in Corea del Sud, questa vettura può essere acquistata ad un prezzo di 53.890.000 vinto, e questo è ≈ 3,2 milioni di rubli).
Nella configurazione base, la berlina executive è dotata di: nove airbag, cerchi in lega da 18 pollici, ABS, ESC, VSM, ottica full LED, media center con schermo da 12,3 pollici, crociera adattiva, clima a zone, radar di parcheggio con una telecamera per la retromarcia, un sistema audio premium con 14 altoparlanti, sedili anteriori riscaldati, azionati elettricamente e ventilati, accesso e avviamento del motore senza chiave, divano posteriore riscaldato e l'oscurità di altri "campane e fischietti" moderni...
Nella configurazione "Prestige" (ad un prezzo di 3,5 milioni di rubli), i sedili della berlina saranno rivestiti con pelle Nappa e all'interno appariranno inserti decorativi in legno naturale. L'equipaggiamento è completato da un display head-up (HUD), un pannello di ricarica wireless per uno smartphone, oltre a sistemi di monitoraggio per punti ciechi, visibilità a 360 gradi, controllo della corsia, cruise control intelligente e un sistema di frenata di emergenza ...
Le caratteristiche distintive delle prestazioni "Premium" saranno le ruote da 19 ″ e le finiture in pelle completa ... Il costo di questa opzione di equipaggiamento con un motore V6 da 3,3 l sarà di 3,9 milioni di rubli e il V8 di fascia alta 5,0 l sarà offerto ad un prezzo di 4,4 milioni di rubli ...
