Seat Arona è un SUV a trazione anteriore di una categoria utilitaria e la prima auto di un "formato simile" nella storia di un ingegnere meccanico spagnolo, che prende il nome in una città situata sull'isola di Tenerife (parte delle Isole Canarie arcipelago) ...
Il target di riferimento della cinque porte sono i giovani che vivono in città e che apprezzano il design e le caratteristiche di guida delle auto...
Il mini-crossover è stato l'anteprima principale di Seat al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte, che ha aperto le sue porte ai visitatori nel settembre 2017, ma è stato mostrato per la prima volta al pubblico alla fine di giugno (come parte di una presentazione online).
L'auto, destinata al mercato europeo, ha ricevuto un design elegante, una carrozzeria spaziosa, propulsori economici e una maneggevolezza raffinata.
L'esterno della Seat Arona è realizzato secondo lo stile "familiare" del marchio spagnolo: è letteralmente troncato da spigoli e spigoli vivi, il che rende il crossover non solo fresco e attraente, ma anche dinamico e moderatamente aggressivo.
La parte anteriore della cinque porte sfoggia lo sguardo predatore dell'ottica, una griglia del radiatore esagonale con un motivo a maglie fini e un paraurti rialzato con una grande "bocca" della presa d'aria, e la sua parte posteriore snella attira l'attenzione con un cofano del bagagliaio scolpito , graziose lanterne e un potente paraurti.
E di profilo, il "fuoristrada" sembra bello ed energico: "pieghe" espressive sui fianchi, grandi ritagli nei passaruota, una linea del tetto cadente e un "davanzale" che vola sul retro.
Ebbene, una certa solidità viene aggiunta all'auto da "corazza" in plastica non verniciata lungo il perimetro inferiore della carrozzeria.
A proposito, questo SUV è stato originariamente presentato in due versioni: "Xcellence" e, più sportiva, "FR" (le cui differenze esterne sono: una diversa forma di falsa griglia del radiatore, la presenza di due "bocchette" dello scarico sistema e targhette aggiuntive davanti e dietro).
La Seat Arona è lunga 4138 mm, larga 1780 mm e non supera i 1543 mm di altezza. La distanza tra gli assi anteriore e posteriore è di 2564 mm per il SUV e la sua altezza da terra è piuttosto modesta di 155 mm.
Quando equipaggiata, la cinque porte pesa da 1615 a 1700 kg, a seconda della modifica.
L'interno di "Arona" sembra attraente e moderno, ma un po' noioso. Un po 'di sportività in esso è esaltato da un multi-volante in rilievo, un quadro strumenti laconico con frecce "addormentate" orientate verso il basso e una "finestra" del computer di bordo (come opzione, la "cassetta degli attrezzi" è completamente virtuale) e una consolle centrale leggermente dispiegata verso il guidatore, che sfoggia un monitor da 8 pollici del centro multimediale e un esemplare "pannello di controllo" dell'impianto di climatizzazione.
Nella versione "FR", l'interno è ulteriormente stilizzato: cuciture rosse, inserti "laccati", un volante "sportivo" troncato nella parte inferiore e, naturalmente, le targhette "FR".
All'interno della cinque porte vengono utilizzati materiali di finitura eccezionalmente decenti e, nelle versioni "top", il pannello anteriore (parzialmente) e i sedili sono rivestiti in pelle.
Davanti alla Seat Arona ci sono sedili ergonomici con un profilo ben sviluppato, un'imbottitura ottimale in termini di densità e intervalli di regolazione sufficienti. Un comodo divano si basa sulla seconda fila, ma con spazio libero "problemi" - qui è stretto sia nelle gambe, sia sopra la testa, sia in larghezza (soprattutto per tre passeggeri).
Nello stato standard, il volume del bagagliaio del crossover è di 400 litri, una cifra abbastanza decente nella classe delle utilitarie. Il divano posteriore si piega in due parti disuguali in un'area piana, aumentando notevolmente la capacità della "stiva", e la nicchia sotterranea contiene un set minimo di strumenti e un "bacino".
Per Seat Arona ci sono tre motori tra cui scegliere, che soddisfano gli standard ecologici Euro-6:
- La prima opzione è un'unità a benzina a tre cilindri EcoTSI da 1.0 litri con iniezione diretta, turbocompressore, fasatura variabile delle valvole e fasatura a 12 valvole, disponibile in due livelli di "pompaggio":
- 95 cavalli a 5000-5500 giri/min e 175 Nm di rinculo rotazionale a 1500-3500 giri/min;
- 115 CV a 5000-5500 rpm e potenziale di picco di 200 Nm a 2000-3500 rpm.
- Il secondo, in esclusiva per "Arona FR" - un motore 1.5 TSI Evo quattro cilindri benzina, dotato di turbocompressore a geometria variabile, iniezione diretta e una cinghia di distribuzione con 16 valvole, il cui "armamento" raggiunge i 150 CV. a 5000-6000 giri/min e 250 Nm a 1300-3500 giri/min.
- Il terzo è un "quattro" TDI diesel da 1,6 litri con turbocompressore, tecnologia "feed" diretto common rail e 16 valvole, che genera 95-115 cavalli a 3250-4000 giri/min e 230-250 Nm di possibile spinta a 1500-3200 giri/min.
I motori sono abbinati a cambi manuali a 5/6 marce o robot DSG a 7 bande, che indirizzano tutta la potenza alle ruote anteriori (l'AWD non è offerto per il crossover, anche a un costo aggiuntivo).
La Seat Arona si basa sul carrello a trazione anteriore MQB-A0, che implica una disposizione trasversale della centrale. Sull'asse anteriore del SUV viene utilizzata una sospensione indipendente di tipo MacPherson e sull'asse posteriore una barra di torsione semi-indipendente (in entrambi i casi, con ammortizzatori telescopici e molle in acciaio).
L'auto è dotata di un sistema di sterzo a pignone e cremagliera, nel quale è "impiantato" un amplificatore di controllo elettromeccanico. I freni a disco sono installati su ciascuna delle ruote a cinque porte: ventilati nella parte anteriore, con un diametro di 276 mm, nella parte posteriore - 230 mm, senza ventilazione.
Sul mercato russo, l'apparizione della Seat Arona nel prossimo futuro non dovrebbe essere prevista, ma in Europa (ad esempio in Germania) è offerta al prezzo di 15.990 euro (~ 1,1 milioni di rubli).
Nella configurazione iniziale, il crossover vanta: airbag frontali, cerchi in acciaio da 16 pollici, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, alzacristalli elettrici, sensore di luce, ABS, ASR, ESC, HBA, sistema di assistenza all'avviamento con sollevamento e altri equipaggiamenti.
