Il North American Auto Show, che si è svolto nel gennaio 2016, ha ospitato molti eventi interessanti sul suo palco, uno di questi è stato l'anteprima mondiale della seconda incarnazione della "sollevata" cargo-passeggero Audi A4 allroad quattro (nella quinta generazione del modello, indice "B9").
L'auto, costruita secondo la già nota ricetta off-road di Ingolstadt, si è rivelata più grande, tecnologicamente più avanzata e più leggera del suo predecessore, ma ha mantenuto la sua forma riconoscibile.
Sullo sfondo della station wagon "standard" Audi A4 di 5a generazione, la versione "allroad quattro" si distingue per il suo aspetto più potente e presentabile, e tutto grazie al kit carrozzeria in plastica che copre il perimetro inferiore del corpo e passaruota allargati con grandi ruote ricoperte da pneumatici di alto profilo.
Sotto tutti gli altri aspetti, il "capannone rialzato" ripete altri modelli della famiglia.
La lunghezza dell'Audi A4 allroad quattro è di 4750 mm, la larghezza è di 1842 mm (con specchietti laterali - 2022 mm), l'altezza è di 1493 mm. Il passo della station wagon "tuttoterreno" è di 2818 mm e la sua altezza da terra è di 160 mm (ovvero 20 mm più alta di quella dei soliti "quattro" cargo e passeggeri).
All'interno, l'Audi A4 "alzata" ripete i suoi "fratelli" in famiglia. L'interno dell'auto è moderno, attraente ed ergonomico ed è rifinito con materiali di prima qualità.
Ai piloti anteriori vengono fornite comode sedie dal profilo anatomico e grandi possibilità di regolazione, mentre dietro c'è un comodo divano a tre posti (anche se solo due persone possono sedersi a causa del tunnel di trasmissione sporgente).
Il vano di carico della "quattro" nella versione allroad quattro, come sulla station wagon base, a seconda della posizione degli schienali della "gallery" (ripiegata in tre parti) contiene da 505 a 1510 litri di bagagli.
Specifiche. Per la B9 Audi A4 allroad quattro sono disponibili sei propulsori, ciascuno dei quali è abbinato a una trasmissione a trazione integrale quattro con differenziale a slittamento limitato che divide la trazione di default in un rapporto di 40:60.
- C'è solo un motore a benzina (solo che molto probabilmente arriverà in Russia): un quattro cilindri in linea da 2,0 litri con turbocompressore e iniezione diretta di carburante, che sviluppa 252 cavalli a 5000-6000 giri / min e 370 Nm di spinta massima a 1600-4500 giri/min.
È abbinato al "robot" S tronic a 7 bande, che fornisce all'auto uno scatto di partenza ai primi "cento" in 6,1 secondi e 246 km/h di capacità massima. - Per l'Europa sono forniti anche "quattro" diesel in linea e "sei" a forma di V con iniezione diretta e turbocompressore con un volume di 2,0-3,0 litri, che generano 163-272 "cavalli" e 400-600 Nm di coppia.
Si accoppiano con un "robot" di sette gamme e la versione più potente - con un "automatico" a 8 velocità.
In generale, la componente tecnica dell'Audi A4 allroad quattro è identica a quella delle altre "quattro" di quinta generazione: piattaforma MLB, sospensioni anteriori e posteriori a cinque bracci in "metallo alato", servosterzo elettromeccanico e dischi freno su tutte le ruote.
A pagamento, l'auto è dotata di un telaio adattivo con ammortizzatori a controllo elettronico.
Opzioni e prezzi. Sul territorio della Russia, l'Audi A4 allroad quattro nel 2018 è offerta esclusivamente con un motore a benzina al prezzo di 2.794.000 rubli.
L'equipaggiamento di base dell'auto comprende: sei airbag, specchietti retrovisori esterni con regolazione elettrica e riscaldamento, climatizzatore bizona, cofano del bagagliaio elettrico, complesso multimediale, sistema audio con 8 altoparlanti, tecnologia ERA-GLONASS, sensori di parcheggio posteriori, ABS, ESP , fari bi-xeno e un mucchio di altre attrezzature.
