La Mercedes-AMG SLC 43 è una versione ad alte prestazioni della roadster compatta premium a trazione posteriore, con un design elegante e un carattere davvero guida...
Il suo principale target di riferimento sono le persone giovani ed energiche con un alto livello di reddito che desiderano un veicolo veloce e agile adatto all'uso quotidiano ...
Per la prima volta, la due porte è stata dimostrata a metà dicembre 2015 e "dal vivo" è apparso davanti a un vasto pubblico già il mese prossimo, sul palco dell'International Auto Show di Detroit.
Rispetto al suo predecessore (che è la SLK 55 AMG), questa vettura non è solo più bella esternamente e internamente, ma è anche notevolmente cambiata in termini tecnici: ha perso due cilindri, sostituendo l'"otto" atmosferico con un "sei" turbocompresso e ricevuto una sospensione riconfigurata.
Esternamente, l'appartenenza della "SLC carica" alla "tribù AMG" è data da: un kit carrozzeria più aggressivo con prese d'aria allargate nel paraurti anteriore, un quartetto di tubi di scarico e cerchi da 18 pollici del design originale.
La lunghezza della roadster compatta è di 4134 mm, di cui 2430 mm è la distanza tra le coppie di ruote, e la larghezza e l'altezza raggiungono rispettivamente 1810 mm e 1301 mm.
In condizioni di marciapiede, l'auto pesa 1595 kg e il suo peso lordo è di 1890 kg.
All'interno, riconoscere la Mercedes-AMG SLC 43 sullo sfondo di un modello "civile" è consentito solo da un volante sportivo con bordo troncato nella parte inferiore e segno zero, finiture in fibra di carbonio espansa, stemmi AMG e sedili con laterali migliorati sostegno.
Per il resto, piena parità: interni attraenti, moderni ed ergonomici, realizzati esclusivamente con materiali di finitura costosi e un bagagliaio con un volume da 225 a 335 litri (a seconda della posizione del tetto).
La caratteristica principale della Mercedes-AMG SLC 43 è nascosta sotto il cofano: è un motore a sei cilindri a benzina da 3,0 litri con due turbocompressori, iniezione di carburante distribuita, fasatura a 24 valvole e sistema di fasatura variabile delle valvole, che produce 367 cavalli a 5500 -6000 giri/min e 520 Nm di coppia a 2000-4200 giri/min.
Tutta la potenza "cade" sulle ruote posteriori (come opzione - con blocco differenziale) per mezzo di un "automatico" a 9 velocità.
Da 0 a 100 km/h, la roadster "carica" "catapulta" dopo 4,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h (tali dati sono limitati elettronicamente).
In modalità mista, la due porte "distrugge" 7,8 litri di carburante ogni "cento" di corsa.
Strutturalmente, la Mercedes-AMG SLC 43 praticamente non differisce dal "fratello" standard: un "carrello" a trazione posteriore con ampio uso di acciaio ad alta resistenza e alluminio, montanti MacPherson nella parte anteriore e una disposizione multi-link al posteriore, servosterzo con prestazioni variabili. Allo stesso tempo, l'auto vanta molle più rigide, barre antirollio più spesse e ammortizzatori ricalibrati.
Tutte le ruote del "più leggero" tedesco sono dotate di dischi ventilati dell'impianto frenante con un diametro di 360 mm e 330 mm sugli assi anteriore e posteriore, rispettivamente.
In Russia, la Mercedes-AMG SLC 43, a partire dalla fine del 2017, è venduta al prezzo di 4.510.000 rubli.
La versione iniziale della due porte comprende: sei airbag, aria condizionata, sistema di parcheggio automatico, ABS, ESP, cerchi in lega da 18 pollici, rivestimenti in pelle, riscaldamento, memoria e regolazione elettrica dei sedili anteriori, fari adattivi bi-xeno, un complesso multimediale, un sistema audio premium e altre attrezzature.
