Presso gli stand dell'International Auto Show di Ginevra, tenutosi a marzo 2016, ha celebrato la prima ufficiale del minivan Peugeot Traveller (che è apparso per la prima volta in pubblico nel dicembre 2015).
L'auto, che è diventata il risultato della collaborazione congiunta di PSA e Toyota Motor, è "appollaiata" sulla piattaforma modulare "EMP2", ha provato l'attuale "vestito di famiglia" del marchio e ha ricevuto una linea di moderni motori diesel.
Nel primo trimestre del 2016, il francese ha iniziato a conquistare il mercato europeo ea metà del 2017 ha raggiunto i compratori russi.
Nonostante la sua "essenza da carico-passeggero", Peugeot Traveller ha un aspetto fresco, attraente ed elegante, e un merito speciale in questo appartiene al front-end, progettato secondo lo stile aziendale del marchio - è coronato dall'esagono del marchio del griglia del radiatore e fari “complessi”.
Da altre angolazioni, l'auto è percepita come un tipico minivan: una silhouette a un volume con contorni armoniosi e una poppa monumentale con un'enorme porta bagagli e graziose lanterne.
"Traveller" è disponibile con tre corpi con lunghezze di 4606 mm, 4956 mm e 5300 mm, che hanno la stessa larghezza e altezza - 1920 mm (specchietti esclusi) e 1890 mm, rispettivamente. A seconda della versione, la dimensione del passo del "francese" è di 2930 o 3275 mm. E l'altezza da terra è di circa 175 mm.
Gli interni della Peugeot Traveller sono progettati secondo le ultime tendenze di design del marchio e sono realizzati con materiali di qualità. La decorazione dell'auto sembra interessante e attraente e, inoltre, è pensata in termini ergonomici: un volante multifunzionale con un bordo troncato nella parte inferiore, un quadro strumenti informativo e laconico e un elegante cruscotto con una TV da 7 pollici " del centro multimediale e un originale "telecomando" climatico...
A seconda della modifica, l'interno del minivan è progettato per trasportare da cinque a nove persone e nella versione "top" (denominata "VIP") sono installati quattro sedili in pelle separati per i passeggeri.
Inoltre, l'auto è in grado di imbarcare da 1 a 1,2 tonnellate di carico e la capacità del suo vano di carico varia da 550 a 4200 litri.
Specifiche. Per il mercato europeo, Peugeot Traveller è dotato di moderni motori diesel BlueHDi che soddisfano gli standard ambientali Euro-4: si tratta di quattro turbocompressori con distribuzione a 16 valvole e sistema di alimentazione Common Rail.
- La prima opzione è un motore da 1,6 litri (1560 centimetri cubi), offerto in due opzioni di boost: 95 cavalle a 3750 giri/min e 210 Nm di spinta di picco a 1750 giri/min o 115 cavalli e 300 Nm di coppia allo stesso regime...
- nella versione "junior" l'unità è abbinata ad un "robot" a 5 velocità o "robot" a 6 velocità,
- e nel "senior" - solo con un cambio "manuale" per sei marce.
- Le macchine più produttive hanno un motore da 2,0 litri (1977 centimetri cubi), anch'esso previsto in due livelli di "pompaggio": 150 "cavalli" a 4000 giri/min e 370 Nm di potenziale rotazionale a 2000 giri/min, ovvero 180 forze a 3750 giri/min minuto e 400 Nm a 2000 giri/min. Le trasmissioni a 6 velocità funzionano con loro:
- nel primo caso, "meccanica",
- e nel secondo - "automatico".
Peugeot Traveller accelera da un posto ai primi "cento" in 11-15,9 secondi, la sua capacità massima scende a 145-170 km / h e il consumo di carburante, a seconda della modifica, varia da 5,2 a 5,8 litri in un ciclo combinato per ogni 100 km di percorrenza.
Al centro del "Traveler" c'è la piattaforma a trazione anteriore EMP2 con ruote motrici indipendenti nella parte anteriore e posteriore, rispettivamente la classica architettura di tipo McPherson e il design a molla.
Per impostazione predefinita, il minivan "ostenta" un sistema di sterzo a pignone e cremagliera con un amplificatore di potenza elettrico, e tutte le sue ruote mostrano freni a disco (con ventilazione nella parte anteriore), integrato da una serie di "assistenti" elettronici aggiornati.
Opzioni e prezzi. A differenza dei paesi del Vecchio Mondo, Peugeot Traveller viene consegnata al mercato russo solo con un motore diesel HDi da 150 cavalli, nelle versioni con carrozzeria standard o estesa e in due livelli di allestimento: "Active" e "Business VIP".
- Nella "base", l'auto del 2018 è proposta al prezzo di 2.129.000 rubli, ed è dotata di: quattro airbag, "musica" a otto colonne, ABS, ESP, "clima" con aria condizionata individuale per i piloti posteriori, riscaldato sedili anteriori, "crociera", due alzacristalli elettrici, sistema ERA-GLONASS, specchietti riscaldati ed elettrici e altre funzionalità. "Francese" nella stessa versione, ma con "automatico" costerà 130.000 rubli in più.
- Una versione più "avanzata" (solo con un corpo esteso) può essere acquistata per almeno 2.859.000 rubli. Tra i suoi privilegi ci sono: una telecamera per la retromarcia, una seconda fila con due sedili separati, un complesso multimediale con touch screen, rivestimenti in pelle, fari allo xeno, porte scorrevoli elettriche, cerchi in lega da 17 pollici, un pulsante di avviamento e altri campanelli e fischietti.
