La prima incarnazione della Cadillac CTS

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La berlina Cadillac CTS di prima generazione ha fatto il suo debutto ufficiale nel 2001 (al Salone di Francoforte), sostituendo la Catera. L'auto è rimasta sulla catena di montaggio fino al 2007, dopo di che è stata rilasciata l'auto di seconda generazione. Il "primo" CTS è stato assemblato negli Stati Uniti, Russia, Cina e Taiwan.

La berlina business class americana ha le seguenti dimensioni esterne della carrozzeria: 4828 mm di lunghezza, 1795 mm di larghezza e 1440 mm di altezza. La Cadillac CTS di prima generazione ha un passo solido di 2880 mm e l'altezza da terra non può essere definita modesta: 150 mm. In ordine di marcia l'auto pesa da 1625 a 1780 kg, tutto dipende dal motore installato sotto il cofano.

Per la "prima" Cadillac CTS furono offerti sei motori a benzina. Quattro di questi sono "aspirati" a sei cilindri con una disposizione a V di cilindri con un volume di lavoro da 2,6 a 3,6 litri, che producono da 185 a 258 cavalli (spinta di picco - da 245 a 346 Nm). Al vertice della gamma di motori ci sono i motori V8 da 5,7 e 6,0 litri, che generano 405 e 430 "cavalli" (536 e 580 Nm, rispettivamente). In tandem con i propulsori ci sono "meccanici" a 5 o 6 velocità e "automatici" a 5 velocità, che trasmettono tutta la trazione alle ruote posteriori.

L'"americano" è dotato di una trasmissione completamente indipendente, rappresentata da doppi bracci trasversali nella parte anteriore e un design multi-link nella parte posteriore. La scatola dello sterzo è completata da un servofreno idraulico. I freni a disco ventilati sono visibili su ciascuna delle quattro ruote.

Nel mercato secondario della Russia, la Cadillac CTS di prima generazione è disponibile a un prezzo medio di 400.000 - 800.000 rubli, a seconda del motore installato, della configurazione, dell'anno di produzione e delle condizioni.

La berlina ha una serie di vantaggi: un aspetto solido, motori potenti, interni ben congegnati con buoni materiali di finitura, maneggevolezza decente e dinamiche accettabili.
Ma non senza inconvenienti: la costosa manutenzione, l'attesa dei pezzi di ricambio possono raggiungere diverse settimane.

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