All'inizio di maggio 2016, la divisione brasiliana di Chevrolet ha presentato al pubblico una versione seriale del SUV TrailBlazer aggiornato di seconda generazione, che ha debuttato per la prima volta a marzo al Bangkok Auto Show come show car.
Come risultato della modernizzazione, l'auto non solo è notevolmente cambiata nell'aspetto, ma è anche diventata un po 'più leggera di quella "pre-riforma", ha ricevuto un interno migliorato e ha riempito la sua funzionalità con nuove "chicche".
La Chevrolet TrailBlazer ridisegnata ha ottenuto una parte "anteriore" completamente ridisegnata: era separata da dispositivi di illuminazione accigliati, una griglia del radiatore "a due piani" con bordi più affilati e un paraurti rialzato. Grazie alle modifiche apportate, il SUV ha iniziato a sembrare più armonioso, moderno e più prestigioso.
Da altri punti di vista, l'auto è stata lasciata senza miglioramenti visibili.
Le dimensioni esterne del "TrailBlazer" dopo la ristrutturazione sono rimaste al livello "pre-riforma": 4878 mm di lunghezza, 1848 mm di altezza e 1902 mm di larghezza. Il passo e l'altezza da terra della cinque porte sono rispettivamente di 2845 mm e 255 mm.
La riprogettazione ha celebrato i principali cambiamenti all'interno della Chevrolet TrailBlazer di seconda generazione, con una fascia anteriore completamente nuova e materiali di rifinitura migliorati.
La decorazione del SUV è realizzata in uno stile moderno e accattivante con un volante a tre razze, "strumentazione" visiva e un'elegante console centrale che ha "riparato" uno schermo multimediale a colori e corpi di controllo ben disposti.
Come il modello pre-styling, l'auto può ospitare fino a sette passeggeri e il suo vano di carico è progettato per trasportare bagagli da 554 a 1830 litri.
Per la versione aggiornata della Chevrolet TrailBlazer 2, ci sono due motori tra cui scegliere:
- Il primo è un "sei" a benzina da 3,6 litri con disposizione a V e iniezione distribuita, che genera 277 cavalli a 6400 giri/min e 350 Nm di spinta massima a 3700 giri/min.
- Il secondo è un motore diesel a quattro cilindri da 2,8 litri con turbocompressore e tecnologia di alimentazione Common Rail, il cui potenziale è di 200 "mares" a 3600 giri/min e 500 Nm di coppia a 2000 giri/min.
Entrambi i motori sono combinati con una trazione integrale "automatica" a 6 velocità, rigidamente attivata e una "razdatka" con riduttore.
La versione strutturalmente modificata della TrailBlazer di seconda generazione non è cambiata: il classico telaio a telaio alla base, sospensioni anteriori indipendenti su doppi bracci trasversali, architettura posteriore dipendente con bracci longitudinali e biella Panhard, sterzo a cremagliera con servosterzo idraulico e quattro ruote freni a disco con assistenti elettronici”.
In Brasile, le vendite della Chevrolet TrailBlazer rinnovata sono iniziate a maggio 2016 (il suo prezzo praticamente non è cambiato - da ~ 181 mila reais brasiliani), dopo di che "lui" ha iniziato a conquistare mercati e altri paesi, ma probabilmente non raggiungerà più la Russia - a causa della "mezza uscita" di questo marchio dal mercato russo.
Nella "base" il SUV offre: airbag frontali, servosterzo, impianto audio, aria condizionata, ABS, ESP, alzacristalli elettrici per tutte le porte e cerchi in lega da 16 pollici.
