Peugeot 2008 è un crossover subcompatto a trazione anteriore che vanta un design sorprendente ed elegante, un moderno "ripieno" tecnico e una ricca serie di opzioni. Si rivolge, prima di tutto, ai residenti urbani (indipendentemente dal sesso e dall'età) al passo con i tempi, che non sono abituati a stare seduti in un posto, ma preferiscono il passatempo attivo...
La prima ufficiale della Peugeot 2008 di seconda generazione è avvenuta il 19 giugno 2019 durante uno spettacolo virtuale e dopo pochi mesi sono iniziate le sue vendite sul mercato europeo. Dopo la "reincarnazione", l'auto è cambiata radicalmente all'esterno e all'interno, si è ingrandita e ha ricevuto un sacco di nuove opzioni e ha preso in prestito la base aggregata senza cambiamenti significativi dalla berlina 208 di seconda generazione.
Fuori, la "seconda" Peugeot 2008 sembra bella, luminosa, armoniosa e carismatica, e la sua brutalità non deve essere presa con una "fisionomia" predatoria con uno sguardo penetrante della tecnologia di illuminazione, una griglia del radiatore "volumetrica" e un potente paraurti , una silhouette dinamica con una linea del tetto cadente, "piegature" in rilievo sui fianchi e passaruota "muscolosi", poppa aggraziata con lanterne eleganti, un ampio cofano del bagagliaio e un paraurti compatto.
Dimensioni e peso
Il SUV è lungo 4300 mm, di cui la distanza tra le sale montate si estende a 2605 mm, la larghezza non supera i 1770 mm e l'altezza raggiunge i 1530 mm.
Il peso a vuoto della cinque porte va da 1263 a 1310 kg, a seconda della modifica.
Interni
All'interno, la Peugeot 2008 di seconda generazione accoglie i suoi occupanti con uno spettacolare concetto i-Cockpit: una "cassetta degli attrezzi" completamente digitale che pende da un volante multifunzione rialzato con bordo superiore e inferiore smussato, che sporge di 10 pollici (nelle versioni semplici - 5 o 7 pollici) uno schermo del sistema multimediale, una console centrale minimalista con tasti dell'aviazione allineati in fila.
Oltre a ciò, il crossover può vantare materiali di finitura di eccezionale qualità: plastica flessibile, pelle artificiale o naturale, Alcantara, inserti in carbonio, ecc.
L'interno del SUV compatto ha cinque posti e in entrambe le file è promessa una quantità sufficiente di spazio libero. Nella parte anteriore, ci sono sedie ergonomiche con profilo rialzato, un gran numero di regolazioni e riscaldamento. Sul retro c'è un comodo divano, un pavimento quasi piatto e un minimo di servizi aggiuntivi (connettori USB, bracciolo pieghevole, riscaldatori).
Con praticità, Peugeot 2008 è in ordine completo: il suo bagagliaio non solo ha una forma quasi perfetta, ma può anche contenere fino a 434 litri di bagagli in condizioni normali.
La seconda fila di sedili si ripiega in un'area quasi piatta con un rapporto 60:40, che aumenta il volume di carico a 1.467 litri.
Specifiche
Nel mercato russo per la seconda generazione Peugeot 2008, un motore a benzina Puretech da 1,2 litri esclusivamente tre cilindri con un blocco di alluminio e una testata, turbocompressore, iniezione diretta, sfasatori all'ingresso e all'uscita e una fasatura a 12 valvole è annunciato, disponibile in due opzioni di alimentazione:
- 100 cavalli a 5500 giri/min e 205 Nm di coppia a 1750 giri/min;
- 130 CV a 5500 giri/min e 230 Nm di spinta massima a 1750 giri/min.
In entrambi i casi, la trazione è esclusivamente anteriore, tuttavia, la versione "junior" è abbinata solo a una "meccanica" a 6 velocità e l'opzione "senior" si affida anche a un "automatico" idromeccanico a 6 bande.
Dinamica, velocità e consumi
L'accelerazione da 0 a 100 km/h impiega 8,9-10,9 secondi per la cinque porte e la sua velocità massima è di 185-196 km/h.
Il consumo di carburante nel ciclo combinato di un'auto varia da 4,5 a 4,8 litri per ogni "cento" di corsa, a seconda della modifica.
Vale la pena notare che nella stessa Europa viene offerta anche una versione benzina "top-end" con una capacità di 155 CV, versioni diesel con un'unità da 1,5 litri che producono 102-130 CV, nonché una versione completamente elettrica di 136 CV.
Caratteristiche del progetto
La seconda "release" di Peugeot 2008 si basa su un compatto "carrello" modulare CMP (Common Modular Platform) con motore trasversale e scocca monoscocca realizzata con ampio utilizzo di acciai ad alta resistenza.
All'anteriore la vettura è dotata di sospensioni indipendenti di tipo MacPherson, e al posteriore di un'architettura semi-indipendente con barra di torsione (in entrambi i casi, con barre antirollio).
Il crossover è dotato di sterzo a pignone e cremagliera e di un amplificatore elettrico attivo. Tutte le ruote del SUV sono dotate di freni a disco (ventilati sull'asse anteriore), che funzionano in combinazione con ABS, EBD e altri gadget elettronici.
Opzioni e prezzi
Sul mercato russo, la Peugeot 2008 di seconda generazione può essere acquistata in tre livelli di allestimento tra cui scegliere: Active, Allure e GT Line.
- Un SUV di base con un motore da 100 cavalli e "meccanica" costa almeno 1.599.000 rubli, mentre per una versione da 130 cavalli con un "automatico" dovrai pagare da 1.739.000 rubli. Per impostazione predefinita, la cinque porte ha: quattro airbag, un media center con schermo da 7 pollici, sedili anteriori riscaldati, cruise control, ABS, ESP, ruote da 16 pollici, sensori di parcheggio posteriori, aria condizionata, quattro alzacristalli elettrici, un sistema audio a sei altoparlanti e altre apparecchiature.
- Un'auto nella configurazione Allure è disponibile solo con un motore "top" al prezzo di 1.939.000 rubli e le sue caratteristiche sono: sei airbag, cerchi in lega da 17 pollici, climatizzatore monozona, rivestimento del sedile combinato, quadro strumenti virtuale, sensori luce e pioggia, telecamera posteriore, specchietti ripiegabili elettricamente e altri optional.
- Un'auto nella modifica "top" (anche esclusivamente con un'unità da 130 CV) non può essere acquistata per meno di 2.059.000 rubli, ma può vantare: fari a LED, illuminazione interna sagomata, decorazioni esterne e interne estese, sensori di parcheggio anteriori e alcuni altri "chip".
