Il pickup compatto di terza generazione Mitsubishi L200 ha debuttato ufficialmente nel 1996, essendo cambiato rispetto al suo predecessore sotto tutti gli aspetti. Nel 2001, l'auto ha subito un restyling abbastanza evidente, dopo aver ricevuto modifiche nella decorazione esterna e interna, dopo di che è stata assemblata fino al 2005, anche se in Brasile la sua produzione non si è fermata fino al 2012.
Il "terzo" Mitsubishi L200 era disponibile con cabina singola a due porte o doppia a quattro porte ed era classificato come un pick-up di classe compatta.
Indipendentemente dalla modifica, la lunghezza dell'auto era di 4995 mm, la larghezza non superava i 1625 mm e il passo era di 2950 mm, ma l'altezza variava da 1585 a 1710 mm. Nello stato stivato, il "camion" giapponese pesava da 1295 a 1700 kg.
Specifiche. Per il pick-up di terza generazione, sono stati offerti sia motori a benzina che diesel.
- Il primo includeva motori a quattro cilindri in linea con un volume di 2,0-2,5 litri, il cui ritorno ammontava a 95-145 cavalli, e un motore a sei cilindri da 3,0 litri a forma di V con una capacità di 180 "cavalli" e un potenziale di 255 Nm di coppia.
- L'auto era inoltre dotata di una versione diesel turbo da 2,5 litri, che generava da 100 o 115 forze e 240 Nm di coppia massima in entrambi i casi.
Ci sono due cambi: "meccanico" a 5 marce o "automatico" a 4 bande, lo stesso numero di tipi di trasmissione - tipo posteriore o part-time completo.
"L200" della 3a generazione è un pick-up con struttura a telaio, che aveva una sospensione a doppio braccio oscillante indipendente nella parte anteriore e un assale continuo con balestre nella parte posteriore. L'auto aveva un meccanismo di sterzo con un servosterzo idraulico e il pacchetto freno combinava dispositivi ventilati anteriori a disco e posteriori a tamburo con ABS (sebbene quest'ultimo fosse disponibile solo nella configurazione "top").
Il "camion" giapponese ha un'eccellente capacità di cross-country, un design affidabile, un facile controllo, motori a coppia elevata, una buona capacità di carico, interni ergonomici e un servizio conveniente. Sono contrapposti a un basso livello di isolamento acustico, un ampio raggio di sterzata e un comportamento indistinto alle alte velocità.
