L'Audi RS Q8 è un crossover coupé premium a trazione integrale della classe a grandezza naturale e, contemporaneamente, il "comandante in capo" della famiglia Q nella gamma di modelli della casa automobilistica tedesca. L'auto, sfoggiando la Lamborghini Urus, unisce (almeno nelle parole dell'azienda stessa) la versatilità di un SUV, le prestazioni di un'auto sportiva e l'eleganza di una coupé...
Il debutto mondiale dell'Audi RS Q8 è avvenuto a novembre 2019 presso gli stand dell'International Los Angeles Auto Show e, ancor prima dell'uscita ufficiale, il crossover è riuscito a stabilire un tempo record sul Nurburgring, diventando il SUV di produzione più veloce.
È degno di nota, ma in realtà questa macchina si è rivelata "mascherata", leggermente semplificata e non così follemente costosa Lamborghini Urus, poiché tecnicamente sono gemelle.
Riconoscere esteriormente la versione RS dell'Audi Q8 rispetto al modello "civile" non sarà difficile: l'essenza estrema del coupé-crossover è data da un kit carrozzeria più aggressivo attorno al corpo, una griglia con un motivo a nido d'ape, tubi di scarico ovali, uno spoiler aerodinamico sul bordo del tetto e cerchioni originali da 23 pollici.
Il SUV ad alte prestazioni misura 5012 mm di lunghezza, 1998 mm di larghezza e non supera i 1694 mm di altezza. Il passo alla cinque porte si estende a 2998 mm e la sua altezza da terra va da 164 a 254 mm (a causa della presenza di sospensioni pneumatiche).
Interni
All'interno dell'Audi RS Q8 nel suo insieme ripete il "fratello" standard sia nel design che nella qualità della lavorazione, ma differisce ancora da esso nei dettagli sportivi: un'auto "carica" può essere riconosciuta dalla grafica RS degli strumenti virtuali con pronunciato orizzontale linee, un volante con un cerchione troncato, sedili anteriori a forma di secchio e specifici decori RS.
Con praticità, l'estremo coupé-crossover è in ordine completo: il suo interno è in grado di ospitare un guidatore e quattro passeggeri, e il bagagliaio è progettato per trasportare da 605 a 1755 litri di bagagli (a seconda della posizione della parte posteriore della parte posteriore divano).
Specifiche
La principale forza trainante dell'Audi RS Q8 è un motore a benzina V8 da 4,0 litri con architettura a V, blocco in alluminio, turbocompressori twin-scroll, fasatura variabile delle valvole, pompa a cilindrata variabile e valvole a controllo elettronico, che genera 600 cavalli a 6000 giri/min e 800 Nm di coppia a 2200-4500 giri/min.
D'altra parte, questo crossover è un cosiddetto ibrido leggero, dotato di un generatore di avviamento, una rete a 48 volt e una tecnologia di recupero dell'energia in frenata, che insieme consente al "cuore" principale di lavorare in modo più efficiente.
Per impostazione predefinita, l'auto è dotata di un ZF "automatico" idromeccanico a 8 bande e trazione integrale permanente quattro con differenziale interruota autobloccante asimmetrico Torsen (di default la spinta è distribuita nel rapporto "40:60", ma fino al 70% del momento può andare avanti e fino all'87% - indietro, a seconda delle condizioni), nonché un differenziale posteriore attivo in grado di controllare il vettore di spinta.
Dinamica, velocità e consumi
Da fermo a 100 km / h, l'estremo crossover coupé "spara" dopo 3,8 secondi e l'accelerazione a 200 km / h è di 13,7 secondi. Nella "base" le capacità massime della cinque porte sono limitate a 250 km / h, ma a pagamento il "collare elettronico" può essere spostato fino a 280 km / h o addirittura fino a 305 km / h .
Per quanto riguarda i consumi, secondo il passaporto, l'auto richiede una media di 12,1 litri di carburante per ogni “centinaia” combinata di corsa.
Caratteristiche del progetto
In generale, da un punto di vista strutturale, l'Audi RS Q8 ripete il modello "civile" - una piattaforma modulare MLB di seconda generazione alla base, una scocca monoscocca con il più ampio utilizzo di acciaio ad alta resistenza e alluminio, doppia quadrilateri all'anteriore e multi-link al posteriore, sterzo con servoassistenza elettrica attiva ZF e freni a disco ventilati su tutte le ruote.
Allo stesso tempo, di serie, il crossover RS vanta una sospensione pneumatica adattiva, tecnologia antirollio con barre antirollio attive, un telaio completamente controllato con ruote posteriori sterzanti e freni anteriori con pinze a dieci pistoncini e come opzione si basa su un impianto frenante con dispositivi carboceramici.
Opzioni e prezzi
Nel mercato russo, per l'Audi RS Q8 nel 2021, dovrai pagare almeno 10.240.000 rubli, tuttavia, per un SUV, è disponibile anche una vasta gamma di opzioni.
Per impostazione predefinita, l'auto è dotata di: sei airbag, ruote da 23 pollici, un quadro strumenti virtuale, fari a matrice, un display head-up, un sistema multimediale, un "clima" a quattro zone, una quinta porta elettrica, un Bang & Olufsen impianto audio con 17 altoparlanti, telecamera posteriore, sistema di ritenzione in corsia, sedili anteriori riscaldati ed elettrici, oltre ad altri moderni "chip".
