Range Rover Evoque è un SUV compatto premium a trazione anteriore o integrale, il modello più giovane della gamma della casa automobilistica britannica, che combina design elegante, interni lussuosi, "imbottitura" tecnica progressiva e un alto livello di equipaggiamento ... il principale target di riferimento sono i cittadini benestanti, che seguono le tendenze moderne e non hanno figli, che conducono uno stile di vita attivo (e per la maggior parte di loro questa sarà la prima auto Land Rover) ...
La prima mondiale del crossover di seconda generazione, per il cui sviluppo gli inglesi hanno speso circa un miliardo di sterline, si è svolta il 22 novembre 2018 in un evento speciale a Londra, nello stesso luogo in cui è stato presentato il modello della generazione originale in uno tempo.
Rispetto al suo predecessore, Evoque ha mantenuto il suo aspetto riconoscibile, ma in realtà è cambiato radicalmente: si è "trasferito" in un "carrello" completamente nuovo, mentre cambiando le sospensioni e ricevendo un'intera svolta nell'elettronica avanzata, ha perso la versione a tre porte , leggermente ingrandito, ha ricevuto un salone completamente ridisegnato e anche "armato" di unità di potenza produttive, ma economiche.
Dall'esterno, la "seconda" Range Rover Evoque sembra non solo elegante, equilibrata e sportiva, ma anche davvero nobile, come dovrebbe essere per un'auto premium.
La parte anteriore della cinque porte attira l'attenzione con lo sguardo penetrante dei fari a LED stretti, una griglia del radiatore con una griglia a maglie e un paraurti massiccio, e dalla parte posteriore sfoggia eleganti lanterne, un cofano del bagagliaio quasi "quadrato" e un paraurti laconico con due tubi di scarico integrati.
La silhouette del crossover è rapida, ma allo stesso tempo piuttosto impressionante: un parabrezza pesantemente ingombro, un tetto spiovente con montanti oscurati, maniglie delle porte che si ritraggono nel corpo e enormi svolazzi di passaruota che ospitano "rulli" di dimensioni variabili da da 17 a 21 pollici.
La seconda generazione Ewok è nel segmento dei SUV compatti: la sua lunghezza arriva a 4371 mm, la sua larghezza è 1904 mm e la sua altezza non supera i 1649 mm. La distanza tra le sale montate dell'auto è di 2681 mm e la sua altezza da terra è di 212 mm.
Il peso a vuoto della cinque porte varia da 1787 a 1955 kg (a seconda della modifica).
All'interno della Range Rover Evoque della seconda incarnazione non fa impressione, ma allo stesso tempo sembra bella, presentabile e festosa, con molti elementi che ricordano i modelli "vecchi" del marchio. L'elegante console centrale è adornata con due touchscreen contemporaneamente: un touchscreen da 10 pollici, che gestisce le funzioni di infotainment e un pannello "clima" virtuale (ma ancora con tre "rondelle" fisiche).
La postazione di guida vanta un pesante volante a quattro razze con profili in rilievo e "strumentazione" a cristalli liquidi. È vero, vale la pena notare che nelle configurazioni di base tutto è notevolmente più semplice: una combinazione di dispositivi con quadranti convenzionali e un condizionatore meccanico.
L'interno del crossover premium "ostenta" un'ergonomia attentamente studiata, un alto livello di assemblaggio e materiali di finitura eccezionalmente nobili: tessuto di alta qualità, vera pelle, alluminio, tessuti di lana combinati, ecc.
La Range Rover Evoque 2019 ha un abitacolo a cinque posti con un adeguato spazio per la testa in entrambe le file di sedili. Ai piloti anteriori sono assegnati sedili profilati con competenza con distinti rulli di supporto laterali, intervalli di regolazione e riscaldamento sufficienti (e nelle versioni "top" - anche con azionamento elettrico e memoria). Sul retro c'è un comodo divano con piega ergonomica.
Un SUV compatto è in completo ordine con praticità. In condizioni normali, il bagagliaio di un'auto ha la forma corretta ed è in grado di contenere 591 litri di bagagli. La fila di sedili posteriore si ripiega in tre parti in un rapporto di "40:20:40", aumentando il volume utile a 1383 litri (ma questo non si traduce in un pavimento completamente piatto). Nella "cantina" sotto il pavimento rialzato è presente una ruota di scorta di piccole dimensioni.
Nel mercato russo, la "seconda" Range Rover Evoque è offerta con una vasta gamma di propulsori: si tratta di motori a quattro cilindri della famiglia Ingenium:
- Le auto diesel contengono sotto il cofano un "cuore" da 2,0 litri con turbocompressore, tecnologia di iniezione diretta, fasatura variabile delle valvole, fasatura DOHC a 16 valvole e un sistema di raffreddamento intelligente, disponibile in due livelli di boost:
- sulla versione D150 genera 150 cavalli a 4000 giri/min e 380 Nm di coppia a 1750-2500 giri/min;
- e sulle prestazioni D180 - 180 CV a 4000 rpm e 430 Nm di potenziale di picco a 1750-2500 rpm.
- I crossover a benzina si affidano a un motore da 2,0 litri con turbocompressore, iniezione diretta di carburante, controllo continuo delle valvole e doppia fasatura variabile:
- sulla modifica di base P200 sviluppa 200 cv. a 5500 giri/min e 340 Nm di coppia a 1300-4500 giri/min;
- sulla versione P250 la potenza del motore aumenta a 249 CV. a 5500 giri/min e 365 Nm di coppia a 1300-4500 giri/min;
- e sulla versione "top" P300 "Quattro" produce 300 CV. a 5500 rpm e 400 Nm di spinta disponibile a 1500-4500 rpm.
Inoltre, un'auto del genere è anche un "ibrido morbido", ovvero ha una batteria con una capacità di 8 kW / h e un generatore di avviamento, che a una velocità fino a 17 km / h è in grado di tirare un SUV da solo.
Per impostazione predefinita, il crossover è dotato di una trasmissione "automatica" idromeccanica a 9 velocità e di una trazione integrale, che può essere di due tipi: sulle versioni base, un sistema con una frizione a lamelle nella trasmissione dell'asse posteriore e è installato un differenziale libero convenzionale e su quelli potenti (249 e 300 CV) - tecnologia con pacchi frizione su ciascun semiasse, che consente di controllare il vettore di spinta.
Da ferma a 100 km/h, la Range Rover Evoque di seconda generazione accelera dopo 6,6-11,2 secondi e raggiunge un massimo di 196-242 km/h, a seconda della versione.
Le auto a benzina hanno abbastanza 7,7-8,1 litri di carburante per ogni "cento" in condizioni combinate e diesel - 5,6-5,7 litri.
Inoltre, la vettura può vantare buone potenzialità in fuoristrada: quindi gli angoli di entrata e uscita sono rispettivamente di 25 e 30,6 gradi e la profondità massima del guado forzato raggiunge i 600 mm (senza alcuna preparazione particolare).
Il cuore della "seconda" Range Rover Evoque è la piattaforma modulare PTA (Premium Transverse Architecture) con un gruppo propulsore trasversale e una scocca monoscocca che utilizza acciai ad alta e altissima resistenza e alluminio.
Una sospensione indipendente con montanti MacPherson e supporti idraulici sulle leve inferiori è installata sull'asse anteriore della vettura e una struttura con tre leve principali e una intermedia è installata sull'asse posteriore. Come optional, la cinque porte si affida ad ammortizzatori a controllo elettronico con accelerometri individuali.
Il crossover utilizza uno sterzo a pignone e cremagliera e un amplificatore elettrico attivo.
Di serie, l'auto è dotata di freni a disco "in un cerchio", integrati da una serie di assistenti elettronici: nella parte anteriore - ventilata con un diametro di 325-349 mm, a seconda della versione, nella parte posteriore - 300 o 325 mm.
Sul mercato russo, la Range Rover Evoque di seconda generazione è offerta in otto versioni: "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -Dynamic HSE" e "Prima edizione".
Un'auto in configurazione base con un motore diesel da 150 cavalli costa almeno 2.929.000 rubli.Di serie è dotato di: sette airbag, cerchi in lega da 17 pollici, fari e lanterne a LED, parabrezza e ugelli lavavetri riscaldati, "clima" bizona, avviamento motore senza chiave, "cruise", media center con display da 10 pollici. schermo, sistema audio di alta qualità, ABS, ESP, EBD, telecamera per la retromarcia e altre apparecchiature avanzate.
Un crossover nella versione "top" denominata "First Edition" non può essere acquistato per meno di 4.637.000 rubli, ma le sue caratteristiche sono: fari a matrice, ruote da 20 pollici, sedili anteriori con trazione elettrica, riscaldamento e memoria, pannello "clima" virtuale , tetto panoramico , quadro strumenti "verniciato", sistema di monitoraggio dei punti ciechi e "oscurità" di altri "campanelli e fischietti".
