Il compatto MPV Fiat Doblo della seconda incarnazione è stato mostrato per la prima volta alla comunità mondiale nel novembre 2009: rispetto al modello precedente, è diventato notevolmente più bello, è cresciuto notevolmente di dimensioni, ha provato un nuovo interno e ha ricevuto una tecnica seriamente modificata.
Nel settembre 2014, gli italiani hanno presentato ufficialmente un'auto rinnovata, che ha ridisegnato radicalmente l'esterno e l'interno e ampliato l'elenco delle attrezzature dedicate, ma ha ignorato il "ripieno" tecnico.
All'esterno, la "seconda" Fiat Doblo Panorama sembra moderna, attraente e armoniosa: ha un certo fascino, attirando l'attenzione nel traffico cittadino. Nella parte anteriore, l'auto sfoggia un aspetto un po' folle della tecnologia di illuminazione e un ampio "sorriso" della griglia del radiatore, e nella parte posteriore "ostenta" lo spettacolare vetro della quinta porta e i grandi fari verticali.
Il monovolume compatto ha anche una buona silhouette: un'ampia superficie vetrata, passaruota muscolosi, una linea del "davanzale" sollevato dinamicamente verso poppa e grandi specchietti.
Il cargo-passeggero di seconda generazione Doblo è offerto in due versioni: standard ed estesa. L'auto è lunga 4406-4756 mm, alta 1895-1927 mm e larga 1832 mm. La distanza tra le sale montate a cinque porte è 2755-3105 mm e la distanza minima è 180 mm. In forma "combattimento", il veicolo pesa da 1370 a 1540 kg, a seconda della modifica.
All'interno, la Fiat Doblo Panorama accoglie i motociclisti con un design degli interni attraente, amichevole e interessante, supportato da materiali solidi e buona fattura. Un elegante volante a tre razze, un quadro strumenti laconico e informativo e una console centrale dall'aspetto piacevole che ospita il sistema audio e le unità del microclima: non c'è semplicemente nulla da biasimare per il compatto MPV.
Per impostazione predefinita, il salone Doblo ha un layout a cinque posti con sedili anteriori ben profilati e tre posti a tutti gli effetti nella seconda fila. Come opzione, l'auto si basa su una "galleria", ma solo i bambini possono ospitare comodamente su di essa.
Con il conducente e quattro passeggeri a bordo per i bagagli, la Fiat Doblo Panorama manterrà un vano con un volume di 790 litri, ma con i sedili della seconda fila ripiegati, questa cifra sale a ben 3200 litri (nella versione estesa - fino a 3400 litri).
Specifiche. Per il furgone compatto italiano, viene dichiarata una gamma diversificata di centrali elettriche:
- L'auto è equipaggiata con benzina "fours" da 1,4 litri con iniezione multipoint, fasatura a 16 valvole e fasatura variabile delle valvole:
- la versione aspirata produce 95 cavalli a 6000 giri/min e 127 Nm di spinta di picco a 4500 giri/min;
- il motore turbo ha 120 "mares" a 5000 giri/min e 206 Nm di coppia a 2000 giri/min.
- Offerti per motori a cinque porte e diesel sono motori turbo a quattro cilindri da 1,6-2,0 litri con "potenza" diretta e 16 valvole, che producono 90-135 "stalloni" e 290-320 Nm di rinculo disponibile.
- Inoltre, per l'"italiano" è prevista un'unità da 1,6 litri funzionante a gas di petrolio liquefatto, che genera 120 "cavalli" e 206 Nm.
Tutti i motori sono combinati con una "meccanica" a 6 velocità e trazione anteriore, e un motore diesel da 90 cavalli opzionale è anche combinato con un "robot" a 5 bande.
A seconda della decisione, dall'inizio a 100 km/h, l'auto accelera in 11,3-15,4 secondi e raggiunge un massimo di 158-179 km/h.
Le versioni a benzina consumano non più di 7,2 litri di carburante in modalità mista e le versioni diesel - da 5,5 a 5,9 litri.
La seconda generazione di Fiat Doblo Panorama si basa sulla piattaforma a trazione anteriore "Fiat Small" con un propulsore situato trasversalmente nella parte anteriore. L'auto è dotata di una sospensione anteriore indipendente con montanti MacPherson, molle elicoidali e stabilizzatore trasversale, nonché un sistema dipendente posteriore sospeso da molle orientate longitudinalmente.
Il furgone compatto è dotato di un meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico. "Italiano" è dotato di freni a disco ventilati con un diametro di 284 mm all'anteriore e dispositivi a tamburo da 228 mm al posteriore (in tutti gli allestimenti - con ABS).
Opzioni e prezzi. Il cargo-passeggero Doblo di seconda generazione "Doblo" non è ufficialmente fornito al mercato russo, ma a casa è offerto al prezzo di 18.700 euro (~ 1,19 milioni di rubli al cambio attuale).
Per impostazione predefinita, l'auto sfoggia: airbag frontali, cerchi in acciaio da 15 pollici, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata, alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori esterni elettrici e riscaldati, ABS, EBD, un sistema audio a sei altoparlanti e altre attrezzature.
