Subaru Ascent è un SUV a quattro ruote motrici della categoria di medie dimensioni (almeno per gli standard americani) con un layout di cabina a sette o otto posti, che è il "comandante in capo" nella gamma di modelli del giapponese casa automobilistica ... Il suo pubblico di riferimento principale sono le persone di famiglia che conducono uno stile di vita attivo e praticano gite nella natura che hanno bisogno di un'auto affidabile e funzionale ...
La prima in scala reale di un SUV progettato specificamente per il mercato nordamericano (come notato dall'azienda stessa) ha avuto luogo alla fine di novembre 2017 - al salone dell'auto di Los Angeles (tuttavia, è stato mostrato per la prima volta a un vasto pubblico in Aprile - allo spettacolo di New York, come lo stesso concetto di nome).
Ascent, la Subaru più grande mai realizzata, è progettata per competere con Toyota Highlander, Mazda CX-9 e Ford Explorer.
L'esterno del SUV di medie dimensioni è subordinato a un concetto chiamato "Dynamic & Solid" - e in effetti, l'auto sembra attraente, monumentale ed equilibrata, ma senza alcun accenno di pesantezza.
La parte anteriore moderatamente aggressiva della cinque porte è decorata con eleganti fari di forma "complessa", uno "scudo" esagonale della griglia del radiatore e un paraurti massiccio, e la sua poppa ben abbattuta è coronata da grandi lanterne collegate da una cromatura barra e un paraurti pulito con un paio di "tronchi" del sistema di scarico.
Di profilo, il crossover si distingue per le linee solide e armoniose con passaruota "gonfiati" e "piegature" in rilievo sui fianchi, un pizzico di dinamismo in cui vengono esaltati il tetto dolcemente spiovente e la linea del davanzale che sale verso il posteriore.
In termini di dimensioni, la Subaru Ascent è un SUV molto grande, ma formalmente è ancora di taglia media: si estende per 4998 mm di lunghezza, raggiunge i 1930 mm di larghezza e non supera i 1819 mm di altezza. La distanza tra le sale montate della cinque porte ha uno spazio di 2890 mm e sotto il fondo ha un'altezza da terra di 220 mm.
Inoltre, il veicolo è in grado di trainare rimorchi fino a 2268 kg.
All'interno, l'auto incontra i piloti con un design bello e moderno, un'ergonomia ben congegnata e materiali di assemblaggio e finitura di alta qualità.
Dietro il volante multiplo a tre razze c'è una "cassetta degli attrezzi" esemplare con due comparatori e uno schermo a colori tra di loro, e la prominente consolle centrale sfoggia il display da 6,5 o 8 pollici (a seconda della configurazione) del complesso di infotainment e centraline laconiche ma eleganti per "musica" e "microclima".
Di serie, Subaru Ascent è dotata di comodi sedili profilati con imbottiture laterali ben sviluppate, lunghezza ottimale dei cuscini e ampi campi di regolazione, nonché una "galleria" a tre posti, che può ospitare anche passeggeri adulti in viaggi brevi (ma non con il massimo livello di comfort).
In seconda fila è possibile installare o un divano a tutti gli effetti dalle forme accoglienti, oppure due sedute separate da "capitano" con braccioli.
Anche con tutti i posti occupati, il crossover non ha un bagagliaio nominale - il suo volume è di 555 litri (secondo il metodo SAE - quando caricato sotto il tetto).
Le due file di sedili posteriori si ripiegano in un'area quasi piatta, che aumenta lo spazio per la testa fino a un impressionante 2.055 litri.
Sotto il cofano della Subaru Ascent è installato un motore a benzina non alternativo: questo è un "boxer" a quattro cilindri della famiglia FA con un volume di lavoro di 2,4 litri con un turbocompressore twin-scroll twin-scroll, un intercooler, iniezione diretta di carburante, un sistema di fasatura variabile delle valvole e una corsa del pistone costante, sviluppando 260 cavalli a 5600 giri/minuto e 376 Nm di coppia a 2000-4800 giri/min.
Nella "base" il crossover è dotato di un variatore a catena a cuneo Lineartronic, che ha una modalità di simulazione di otto marce e leve del cambio, e una trasmissione a trazione integrale proprietaria Symmetrical All-Wheel Drive.
Non si sa ancora quanto sia dinamica, veloce e “golosa” la vettura, ma si afferma che con un serbatoio pieno (il cui volume è di 73 litri) è in grado di superare più di 800 km di pista (es. , si presume che il consumo sia di 10 ~ 11 litri per 100 km di percorsi).
Subaru Ascent si basa su una piattaforma modulare SPG (Subaru Global Platform) con una centrale elettrica orientata longitudinalmente e un corpo monoscocca, la cui struttura è in gran parte realizzata con gradi di acciaio ad alta resistenza.
Su entrambi gli assi del SUV vengono utilizzate sospensioni indipendenti: nella parte anteriore - del tipo MacPherson, nella parte posteriore - un sistema multi-link (sia lì che là - con barre antirollio, ammortizzatori passivi e molle in acciaio).
Sulle quattro ruote della cinque porte ci sono i freni a disco (ventilati sull'asse anteriore), integrati da ABS, EBD e altri moderni "gadget", e il suo complesso di sterzo a pignone e cremagliera è dotato di un servosterzo elettrico.
Per impostazione predefinita, l'auto è dotata di un sistema elettronico X-Mode che aiuta durante la guida fuoristrada, nonché della tecnologia Active Torque Vectoring, che entra in gioco sull'asfalto: è in grado di frenare la ruota anteriore interna in curva, aggiungendo trazione alla ruota esterna e quindi aiutando a "avvitare »Girare l'auto.
Negli Stati Uniti, le vendite di Subaru Ascent sono iniziate nell'estate del 2018 in quattro livelli di allestimento: Base, Premium, Limited e Touring (con un prezzo da ~ $ 32.000 per la configurazione base, fino a ~ $ 54.000 per la velocità massima) ...
- "Di default" l'auto è dotata di: sette airbag, "clima" a tre zone, cerchi in alluminio da 18 pollici, quattro porte USB, crociera adattiva, ABS, ESP, sedili anteriori riscaldati, sistemi di frenata e tracciamento automatici, un complesso multimediale con schermo da 6,5 pollici e altre apparecchiature.
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- La modifica "Top" vanta: nove airbag, fari a LED, telecamere panoramiche, sedili anteriori elettrici e ventilati, seconda fila riscaldata, ruote da 20 pollici, "musica" premium con 14 colonne, tetto in vetro, schermo del sistema multimediale da 8 pollici e altro " patatine fritte".
