La Mercedes-Benz Classe S è una berlina di classe executive a quattro porte a trazione posteriore o integrale (nota anche come segmento "F" secondo la classificazione europea), che è "l'ammiraglia indiscussa" nella gamma di modelli della Costruttore di macchine tedesco ... Il suo pubblico di riferimento principale sono ricchi uomini d'affari, politici di alto livello e le stelle dello spettacolo mondiale che "vogliono ottenere tutto dalla vita" ...
Il veicolo a tre volumi di sesta generazione, etichettato internamente "V222" (versione a passo lungo), ha celebrato il suo debutto mondiale il 15 maggio 2013 in un evento speciale ad Amburgo, in Germania, e la sua produzione in serie è iniziata il mese successivo.
Come risultato della "prossima reincarnazione", la berlina ammiraglia "si è trasferita" su una nuova piattaforma modernizzata, "provato" un aspetto elegante e interni lussuosi, e anche "armata" con un enorme elenco di attrezzature avanzate.
Nell'aprile 2017, al salone internazionale dell'industria automobilistica di Pechino, si è tenuta una presentazione dell'auto aggiornata, leggermente "rinfrescata" esternamente (paraurti diversi, cromature aggiuntive a poppa e doppie barre della griglia) e all'interno (un nuovo sterzo volante con touch panel e una più ampia gamma di materiali di finitura) …. Tuttavia, le metamorfosi non si sono limitate a questo: la quattro porte ha ricevuto una gamma rivista di propulsori e una serie di nuovi "gadget" elettronici moderni.
All'esterno, la "sesta" Mercedes-Benz Classe S sembra elegante, monumentale, equilibrata e incredibilmente solida: con tutto il suo aspetto mostra chi è il "padrone della vita" qui. Il frontale moderatamente aggressivo e imponente dell'auto è formato da fari accigliati con "imbottitura" full LED, uno "scudo" cromato della griglia del radiatore e un paraurti scolpito, e la sua poppa serrata attira l'attenzione con sofisticate lanterne e due tubi di scarico ricci.
Con le sue dimensioni di profilo piuttosto ampie, la scatola a tre volumi ha un aspetto solido, ma allo stesso tempo armonioso ed energico, che è caratterizzato da un lungo cofano, linea del tetto arcuata, una distinta "escrescenza" del tronco e "spruzzi" espressivi di timbrature sulle pareti laterali.
La versione AMG Line esteriormente “cerca di essere simile” alle “versioni gonfiate”, e di distinguerla dalla “classe S normale”, innanzitutto, per il paraurti anteriore più aggressivo.
L'ammiraglia Mercedes è lunga 5271 mm, di cui 3165 mm è la distanza tra le coppie di ruote, la larghezza raggiunge i 1905 mm e l'altezza non supera i 1496 mm.
Il peso a vuoto dell'auto varia da 2050 a 2125 kg, a seconda della modifica.
L'interno della Mercedes-Benz Classe S nel corpo "V222" è in grado di sorprendere chiunque: stupisce l'immaginazione con la sua ricca architettura, pompa, ergonomia impeccabile, la più alta qualità costruttiva e materiali di finitura eccezionalmente premium (alta -plastiche di qualità, pelle costosa, legno naturale, alluminio, ecc.) ecc.).
Il ruolo dominante all'interno dell'auto è svolto da due display di grande formato da 12,3 pollici ciascuno, posti sotto un comune vetro: quello di sinistra è responsabile della plancia e quello di destra è responsabile delle funzioni multimediali. Sono perfettamente integrati da un volante multiplo a tre razze con bordo rialzato, un elegante orologio analogico sulla console centrale e pulsanti dell'aria condizionata ben disposti.
Nella parte anteriore della cabina ci sono sedili perfettamente profilati con pareti laterali sviluppate, geometria dei sedili verificata, imbottitura morbida sotto il rivestimento in pelle, serie complete di regolazioni elettriche e altre "benedizioni della civiltà".
Per impostazione predefinita, la berlina si accontenta di un divano posteriore a tre posti (sebbene un tunnel del pavimento alto interferisca in ogni caso con il passeggero centrale), che viene eventualmente sostituito con sedili separati con impostazioni elettriche, ventilazione, bracciolo centrale, ecc.
Il vano bagagli della Mercedes-Benz Classe S di sesta generazione ha un pavimento e pareti quasi piatti, è rivestito con materiali di finitura costosi e dimostra una buona capacità: 510 litri. C'è un'altra nicchia di volume sotto il pavimento rialzato dell'auto, ma non ha la ruota di scorta.
Nel mercato russo, la berlina executive è offerta con quattro propulsori, che sono combinati con un sistema di trazione integrale "automatico" a 9 bande e 4Matic (ad eccezione della versione base a benzina - è dotata di una trazione posteriore trasmissione di default) con differenziale centrale cilindrico, che di serie divide la spinta tra gli assi nel rapporto "45:55":
- Mercedes-Benz sotto il cofano S450 e S450 4Matic contiene un "sei" a benzina a forma di V con un volume di lavoro di 3,0 litri con turbocompressore, iniezione diretta di carburante, fasatura a 24 valvole e fasatura variabile delle valvole, che genera 367 cavalli a 5500-6000 giri / min e 500 Nm di coppia a 1800- 4500 giri al minuto.
- Sul S560 4Matic è installato un motore V8 a benzina da 4,0 litri con due turbocompressori, un sistema di "alimentazione" diretta, una tecnologia di fasatura a 32 valvole e fasatura variabile, che produce 469 CV. a 5250-5500 giri/min e 700 Nm di spinta massima a 2000-4000 giri/min.
- Modifica diesel S350d 4Matic Alimentato da un motore a sei cilindri da 2,9 litri con architettura in linea, sovralimentazione biturbo, iniezione diretta del carburante, controllo dell'alzata delle valvole e una struttura di distribuzione a 24 valvole, sviluppa 249 cavalli e 600 Nm di potenziale disponibile a 1200-3200 giri/min.
- Per S400d 4Matic lo stesso motore è offerto come sulla versione precedente, ma in questo caso produce 340 CV. a 3400-4400 rpm e 700 Nm di possibile rinculo a 1200-3200 rpm.
Da un posto ai primi "cento" l'auto "spara" dopo 4,6-5,8 secondi (a seconda della versione) e la sua "velocità massima" non supera i 250 km / h (tali cifre sono forzatamente limitate dall'elettronica).
Le berline a benzina "digeriscono" 8,2-8,9 litri di carburante in condizioni miste per ogni 100 km di corsa e diesel - 5,5-5,7 litri.
Il cuore della Mercedes-Benz Classe S V222 è una piattaforma seriamente modernizzata del suo predecessore con un propulsore posizionato longitudinalmente. Quasi l'intera parte anteriore della struttura spaziale è realizzata in alluminio, da cui sono realizzati anche il tetto, le porte, i parafanghi anteriori, il cofano e il cofano del bagagliaio.
"In a circle" l'auto è dotata di sospensioni indipendenti (anteriore - a due leve e posteriore - multi-link) con elementi pneumatici, un sistema di smorzamento adattivo costantemente funzionante e altezza da terra regolabile automaticamente in base alla velocità.
Come opzione per il tre volumi, viene offerto il telaio a molla idraulica Magic Body Control con la modalità "Curve" - in esso, i supporti idraulici inclinano il corpo all'interno della curva con un angolo fino a 2,65 gradi, aumentando così la comfort per i passeggeri posteriori.
Per impostazione predefinita, la berlina executive è dotata di un complesso di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettromeccanico e caratteristiche variabili. Tutte le ruote del "tedesco" sono dotate di freni a disco ventilati (sull'asse anteriore con un diametro fino a 370 mm e sul retro - fino a 360 mm), integrati da un numero enorme di sistemi progressivi.
Sul mercato russo, la Mercedes-Benz Classe S della sesta generazione (anno modello 2018) viene venduta al prezzo di 6 270 000 rubli - tanto da pagare per la modifica della trazione posteriore della "S450" . Nella configurazione base, la quattro porte dispone di: sei airbag, cerchi in lega da 18 pollici, finiture in pelle, ottica full LED, ABS, ESP, ASR, sedili anteriori riscaldabili, climatizzatore a zone, sistema multimediale, quadro strumenti virtuale, audio premium sistema, tecnologia di controllo dell'affaticamento del conducente, sospensioni pneumatiche e un numero enorme di altri "gadget" moderni ...
Per la versione a trazione integrale della S450 4Matic chiedono un minimo di 6.500.000 rubli, la versione diesel della S350d 4Matic costerà da 6.550.000 rubli (per la S400d 4Matic dovrai pagare altri 200.000 rubli), e la parte superiore -versione finale dell'S560 4Matic »È offerto al prezzo di 7.900.000 rubli.
