Confronto tra Datsun on-DO e Lada Granta

Sembrate fratelli

Con l'avvento della nuova utilitaria giapponese Datsun on-DO, è sorto un dilemma di fronte all'acquirente domestico: dare la preferenza a una semi-auto o optare per la VAZ Lada Granta? In questa recensione, cercheremo di determinare quale di loro - Datsun o Grant - prevarrà sulle vaste distese delle autostrade russe nel prossimo futuro.

Il fatto è che durante la creazione di Datsun on-DO, è stato preso come base Granta. Dovrebbe essere chiaro che non sono così diversi, soprattutto dal punto di vista tecnico. Sebbene, ovviamente, ognuno di essi abbia caratteristiche individuali. Una considerazione dettagliata di ciascuna delle caratteristiche ci aiuterà a capire come Datsun differisce da Grants.

Caratteristiche comparative

Somiglianze generali

Entrambe le auto condividono una serie di somiglianze, nonostante appartengano a linee di modelli di diversi produttori. Il principale è l'utilizzo della stessa piattaforma per i due modelli, che originariamente apparteneva a Grant. Entrambe le vetture sono progettate per 5 posti passeggeri con un'eccellente ergonomia interna.

Sia Datsun che Granta si adattano perfettamente alle condizioni delle strade russe e hanno un'altezza da terra di oltre 16 cm.Grazie a questa altezza da terra, dossi e buche sulle strade non creano grandi ostacoli alla guida.

In termini di potenza del motore, non ci sono differenze particolari in entrambi i modelli e il loro volume è di 1,6 litri, il che li rimanda alla classe delle auto economiche ed economiche.

Carrozzeria e interni

Durante lo sviluppo del design della carrozzeria Datsun, gli ingegneri giapponesi hanno preso come base la carrozzeria Lada Grant, mentre hanno cambiato la forma del paraurti, della griglia del radiatore e dei fari. Inoltre, la struttura del montante C è stata modificata e rinforzata e il corpo stesso è diventato più lungo di 77 cm, grazie al quale il volume del bagagliaio è aumentato a 530 litri, ovvero 10 litri in più rispetto a quello del modello madre.

Il tetto e le porte non hanno subito alcuna modifica: sono assolutamente identici per entrambi i modelli. Ma con le ruote le cose sono diverse: le ruote da 13 pollici non sono previste per Datsun on-DO, e saranno dotate di dischi stampati per 14 pollici o dischi in metallo bassofondente per 15 pollici.

All'interno, i pannelli delle porte, i dispositivi VAZ e l'unità di controllo del microclima sono rimasti gli stessi. Sebbene l'interno della cabina Datsun abbia un aspetto leggermente più moderno: spiccano la console e il mozzo del volante volumetrico, che ricordano in qualche modo quelli di Nissan, le tonalità nere della cabina con accenti argento, un piano superiore modificato del pannello, un nuovo deflettore , un sistema audio a due diodi, Bluetooth, slot per USB e SD.

Motore e cambio

Il confronto tra Datsun e Lada Grant in termini di unità di potenza non ha senso, poiché Datsun on-DO è dotato di motori a otto valvole VAZ con un volume di 1,6 litri e una capacità di 87 litri. a partire dal. Il vantaggio di questo motore è la biella leggera e il gruppo pistone. Con un motore da 87 cavalli, verrà installato un cambio a 5 marce.

Test drive della vettura Lada Granta:

Uno svantaggio significativo della berlina Datsun on-DO è la mancanza di capacità costruttiva per installare una trasmissione automatica. L'automazione sarà installata solo sulla berlina e funzionerà in combinazione con un motore a otto valvole, poiché la Datsun a sedici valvole non sarà affatto equipaggiata. Pertanto, se una Granta liftback a 16 valvole o una hatchback Datsun con 8 valvole viene presentata come scelta per un automobilista domestico, allora LADA sarà l'ovviamente preferita qui.

Architettura del carro

Per gli sviluppatori giapponesi, la prima priorità era ottenere il completo adattamento di Datsun a tutte le strade russe. E sebbene l'architettura stessa sia rimasta la stessa di Grant, dopo aver effettuato una riconfigurazione completa, il comportamento su strada del primo modello rispetto al secondo è significativamente diverso. La qualità di stabilizzatori, ammortizzatori e molle per i modelli giapponese e russo è assolutamente la stessa, solo Datsun ha leggermente modificato il design di queste parti. Anche l'impianto frenante ha subito modifiche e miglioramenti. Le caratteristiche delle pastiglie, dell'aspiratore e del gruppo pedali sono state migliorate.

Isolamento acustico e opzioni aggiuntive

Per quanto riguarda i problemi di isolamento acustico interno, c'è qualcosa con cui confrontare Granta e Datsun, poiché quest'ultimo ha superato significativamente Lada Granta. I giapponesi hanno migliorato le caratteristiche del materiale da cui sono tagliati i tappetini per il pavimento e lo scudo del motore, i passaruota posteriori sono dotati di parafanghi in feltro, sono installati ulteriori tappi fonoassorbenti. Inoltre, per ridurre il livello di rumore nella Datsun on-DO, sono state modificate la forma degli specchietti retrovisori esterni, del cambio e dell'impianto di scarico.

Prova su strada un'auto Datsun on-DO:

Nel set di opzioni base, non vi è alcuna differenza particolare tra i modelli. Ma dalla Datsun aggiuntiva nella configurazione base sarà dotata di supporti isofix, airbag conducente e sedili anteriori riscaldati elettricamente.

Conclusioni

Alla domanda su quale sia il migliore, Grant o Datsun, è piuttosto difficile dare una risposta univoca. Qui, le preferenze personali dell'appassionato di auto giocano un ruolo decisivo in termini di comfort, presenza di un cambio automatico o manuale, rumore nell'abitacolo, prezzo e altri fattori. Sebbene Datsun on-DO abbia un gran numero di miglioramenti e aggiunte di qualità, tecnologie di produzione più moderne, non è ancora privo di alcuni inconvenienti. Per la maggior parte, la tua scelta dipenderà da dettagli minori, poiché in termini generali le macchine sono esattamente le stesse. Se il materiale dell'articolo ti è stato utile, condividi la tua opinione lasciando un commento qui sotto.