KIA K5 è una berlina di classe business a trazione anteriore o integrale, posizionata come una cosiddetta "coupé a quattro porte", che vanta un design audace con dettagli sorprendenti, interni moderni e spaziosi, motori moderatamente efficienti e un vasta gamma di opzioni progressive, e anche per "Relativamente pochi soldi" ...
Questa "coreana" si rivolge, prima di tutto, a un target giovane, per il quale è importante l'aspetto e la guida dell'auto, tuttavia, i suoi "potenziali acquirenti" non si limitano solo a queste strutture ...
La presentazione ufficiale della KIA K5 della quinta incarnazione (la precedente generazione di questa berlina in Russia è conosciuta come Optima) è avvenuta il 21 novembre 2019 in occasione di un evento speciale a Seoul, e già il 12 dicembre le vendite della tre- volume box ha avuto inizio nel mercato sudcoreano.
Dopo un'altra "reincarnazione", l'auto ha subito un cambiamento nel concetto di design, trasformandosi in una "berlina fastback", ingrandita nelle dimensioni, superando uno dei leader della classe nella persona di Toyota Camry, "trasferita" su una nuova piattaforma, per la prima volta nella sua storia, ha ricevuto una trasmissione a trazione integrale, "armata" di nuovi motori e ha acquisito un gran numero di "chip" progressivi.
Esternamente, il "quinto K5" può vantare una vestibilità audace, elegante, sportiva e un aspetto dinamico, a cui mancano soluzioni di design sorprendenti. Il frontale della quattro porte sfoggia i fari accigliati di una forma complessa con zigzag di luci di posizione, come se integrati nel "naso di tigre" della calandra con struttura a maglie larghe, e un paraurti aggressivo, e la sua poppa espressiva è decorato con eleganti lampade, unite in una linea continua, e un potente paraurti con due tubi di scarico trapezi.
Ma l'auto sembra la più vantaggiosa di profilo, perché "sfoggia" una silhouette rapida e tozza alla "coupé a quattro porte" con un lungo cofano, linea del tetto spiovente, lunotto pesantemente ingombro e una corta "coda" del bagagliaio, la cui solidità è aggiunta da fianchetti colorati e passaruota dai tratti impressionanti.
Dimensioni e peso
Per quanto riguarda le dimensioni, la KIA K5 2020 model year appartiene al segmento E per gli standard europei: la berlina raggiunge i 4905 mm di lunghezza, di cui l'interasse si estende di 2850 mm, e in larghezza e altezza è di 1860 mm e 1445 mm, rispettivamente.
Il peso a vuoto della quattro porte varia da 1410 a 1515 kg, a seconda della modifica.
Interni
All'interno, la quinta generazione Optima presenta interni eleganti, moderni e molto solidi che soddisfano tutte le tendenze dell'era digitale.
Al posto di guida è presente un volante multiplo a tre razze con bordo rialzato, leggermente troncato nella parte inferiore, e strumenti completamente virtuali, "disegnati" su un display da 12,3 pollici (sebbene le versioni iniziali abbiano quadranti analogici e un modesto schermo da 4,2 pollici).
La sofisticata consolle centrale è sormontata da un touchscreen da 10,25 pollici, sotto il quale si basano i deflettori di ventilazione asimmetrici e un laconico "telecomando" del condizionatore d'aria con controllo touch. L'interno dell'auto è rifinito principalmente con materiali di finitura di alta qualità, e le prestazioni "top" sono in grado di vantare superfici con effetto legno naturale o metallo.
Il salone della "quinta" KIA K5 ha una disposizione a cinque posti e gli occupanti di entrambe le file di sedili possono contare su una quantità sufficiente di spazio libero. Nei sedili anteriori ci sono sedili dal profilo ergonomico con un profilo laterale distinto e un'ampia gamma di regolazioni, che nelle versioni "top" sono completate da azionamento elettrico, riscaldamento e ventilazione.
Nella seconda fila c'è un comodo divano con bracciolo centrale ribaltabile e riscaldamento, nonché i propri deflettori di ventilazione.
Nell'arsenale della KIA K5 della quinta incarnazione, c'è un vano bagagli che è semplice nella funzionalità e anche con un'apertura ristretta, ma abbastanza capiente nel volume - 510 litri in condizioni normali.
La seconda fila di sedili è ripiegata in più parti, ma in questo caso non è possibile avere un pavimento piatto. In una nicchia sotto il pavimento rialzato c'è una "ruota di scorta" a tutti gli effetti e un set di strumenti ben confezionati nell'organizzatore.
Specifiche
Per la quinta generazione di Kia K5, sul mercato russo vengono offerti due motori a benzina a quattro cilindri:
- La vettura è equipaggiata di serie con un 2.0 litri "aspirato" MPI con iniezione multipoint, fasatura DOHC a 16 valvole e fasatura variabile delle valvole, che genera 150 cavalli a 6200 giri/min e 192 Nm di coppia a 4000 giri/min.
- Le versioni più potenti si affidano a un motore GDI aspirato da 2,5 litri con un sistema di iniezione diretta, una cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole e sfasatori all'ingresso e all'uscita, che producono 194 CV. a 6100 giri/min e 246 Nm di spinta massima a 4000 giri/min.
Entrambi i motori sono combinati esclusivamente con le ruote motrici dell'asse anteriore e le trasmissioni automatiche idromeccaniche, ma la prima opzione è a 6 gamme e la seconda a 8 velocità.
Velocità, dinamica e consumi
La quattro porte accelera da zero a 100 km/h in 8,6-10,6 secondi e la sua velocità massima è di 200-210 km/h.
Il consumo di carburante della berlina varia da 7,1 a 7,2 litri per ogni "cento" di percorrenza nel ciclo combinato, a seconda della modifica.
Caratteristiche del progetto
La quinta "versione" della KIA K5 si basa su un'architettura "a trazione anteriore" con un'unità di potenza posizionata trasversalmente e un corpo monoscocca interamente in metallo, in gran parte costituito da gradi di acciaio ad alta resistenza.
La berlina è dotata di sospensioni indipendenti con molle in acciaio, ammortizzatori passivi e stabilizzatori laterali "a cerchio": sull'asse anteriore - architettura di tipo MacPherson, sul retro - un sistema multi-link.
Il veicolo è dotato di serie di un meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico integrato. Sia davanti che dietro, la quattro porte è dotata di freni a disco (ma nel primo caso - ventilati), integrati da ABS, EBD e BAS.
Opzioni e prezzi
Nel mercato russo, la Kia K5 della quinta incarnazione è offerta in sette livelli di allestimento tra cui scegliere: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Style, GT Line e GT Line +.
Un'auto di base con un motore da 150 cavalli costerà da 1.489.900 rubli e l'elenco delle sue attrezzature include: sei airbag, cerchi in lega da 16 pollici, quattro alzacristalli elettrici, aria condizionata, fari a LED, cruise control, sensore di luce, ABS, ESP, sistema ERA-GLONASS, sistema audio con sei altoparlanti, sistema Drive Mode Select e altri equipaggiamenti.
Una berlina con un motore da 194 cavalli può essere acquistata al prezzo di 1.839.900 rubli, a partire dal livello di allestimento Luxe, mentre per la versione più "sofisticata" della GT Line +, dovrai pagare almeno 2.199.900 rubli.
Il "top" tre volumi vanta: "clima" bizona, ruote da 18 pollici, ottica full LED, volante e tutti i sedili riscaldati, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamere a tutto tondo, tetto panoramico, monitoraggio degli angoli ciechi, Sistema audio Bose con 12 altoparlanti, un media center con schermo da 10,25 pollici, quadro strumenti virtuale, ventilazione dei sedili anteriori, display head-up, cruise adattivo e altri campanelli e fischietti.
Nominalmente, la berlina vanta: airbag frontali e laterali, cerchi in lega da 16 pollici, ABS, EBD, ESP, quattro alzacristalli elettrici, un sistema audio a sei altoparlanti, aria condizionata, specchietti laterali riscaldati e elettrici e altri optional.
