Chevrolet Malibu è una berlina di media cilindrata a trazione anteriore (anche se le sue dimensioni possono certamente essere attribuite alla classe business), con un design espressivo, interni di alta qualità, tecnologia moderna e un ricco livello di equipaggiamento ... È indirizzato principalmente a persone di famiglia che conducono una vita di immagine attiva che vogliono ottenere "un sacco di macchine per soldi ragionevoli" ...
All'inizio di aprile 2015, alla fiera internazionale di New York, GM, per conto di Chevrolet, ha presentato la prossima, già nona, generazione della berlina di medie dimensioni Malibu. L'auto è cambiata radicalmente: è diventata più "sportiva" esteriormente, ha ottenuto un nuovo interno, ha aggiunto dimensioni, ha perso più di cento chilogrammi e ha ottenuto una centrale elettrica ibrida.
Il pubblico d'oltremare è stato in grado di apprezzare tutte le delizie della novità nel quarto trimestre dello stesso anno, ma, ahimè, non è arrivato in Russia (per ragioni "non chiare agli esperti di marketing" - gli automobilisti russi non amano le medie dimensioni americane berline, un buon esempio è la generazione precedente Malibu, e prima di lui Epica).
A tre anni esatti dal debutto, la vettura subì un piccolo, ma complesso restyling. La quattro porte "rinfrescata" esternamente - sostituendo la griglia del radiatore, i dispositivi di illuminazione "a cerchio" e il paraurti (aggiungendo così un po' di solidità); acquisito un nuovo sistema multimediale con un incontestato schermo da 8 pollici, "armato" di nuove moderne attrezzature e ricevuto una nuova trasmissione per il motore di base (un variatore a variazione continua "sostituì" un "automatico" a 6 bande) ... Ma il anche i cambiamenti non sono finiti qui: la berlina per la prima volta nella sua storia c'era una versione di "RS", che differisce dalle altre prestazioni nel design "sportivo".
A proposito, anche la "nona" Chevrolet Malibu, a seguito di un cambio di generazione, ha subito un serio cambiamento di stile, trasformandosi in un fastback: una berlina con un tetto a scompartimento dinamico, stampe originali sui fianchi, una lunotto e una piccola "coda" del bagagliaio.
La parte anteriore rigorosa dell'auto è realizzata nella direzione aziendale del marchio con un'ottica dal taglio predatorio, una griglia del radiatore in due pezzi e un potente paraurti. La poppa non sembra meno elegante, con bellissime lanterne con sezioni a LED e un paraurti rialzato, in cui sono impiantati due tubi di scarico esagonali.
Le prestazioni pseudo-sportive si distinguono facilmente dagli altri livelli di allestimento grazie alla griglia del radiatore nera e agli emblemi Chevrolet, un piccolo spoiler sul cofano del bagagliaio, tubi di scappamento ridisegnati, cerchi originali da 18 pollici e targhette RS.
La lunghezza dell'auto è di 4922 mm, di cui 2829 mm cadono sul passo (un aumento rispetto al suo predecessore - 58 mm e 91 mm, rispettivamente), larghezza - 1854 mm, altezza - 1463 mm. L'altezza da terra della quattro porte è di 155 mm e il suo peso "da viaggio" varia da 1400 a 1568 kg (a seconda della modifica).
La nona generazione di Malibu non è meno decorata all'interno: un volante multifunzione con marchio, un cruscotto moderno con display del computer a colori e un'interessante architettura del pannello frontale con una console ergonomica al centro. Quest'ultimo è coronato da un monitor da 8 pollici del complesso multimediale Chevrolet Infotainment 3, al di sotto del quale si trova l'originale unità di controllo del microclima nell'abitacolo.
La decorazione dell'auto implica la presenza di materiali di finitura di alta qualità, in particolare plastiche morbide, inserti per metallo e vera pelle.
Per quanto riguarda la versione "sportiva" (esattamente tra virgolette) del tre volumi, può vantare anche il tessuto nero nel rivestimento dei sedili, il volante e il pomello del cambio rivestiti in pelle, nonché i loghi "RS".
La parte anteriore del "Malibu" ha sedie dall'aspetto confortevole con un supporto laterale sufficientemente sviluppato e il divano posteriore può ospitare facilmente tre passeggeri - il vantaggio dello spazio per le gambe e della larghezza con interesse. Ma il tetto spiovente ovviamente metterà sotto pressione i passeggeri troppo alti.
In condizioni normali, il bagagliaio di un'auto a quattro porte è in grado di "assorbire" fino a 447 litri di bagagli. La seconda fila di sedili si ripiega in un paio di sezioni, liberando l'apertura per il trasporto di carichi lunghi. L'auto ha una ruota di scorta e attrezzi in una nicchia sotto il pavimento rialzato.
Per la Chevrolet Malibu di nona generazione, sono disponibili due Ecotec benzina a quattro con turbocompressore e iniezione diretta:
- Le versioni base della vettura sono dotate di un motore da 1,5 litri con sistema start-stop, che genera 160 cavalli a 5600 giri/min e 250 Nm di coppia a 2000-4000 giri/min e abbinato a un variatore a variazione continua (prima della modernizzazione del 2018 - da 6 marce "automatico").
- Sotto il cofano di opzioni più produttive, si basa un'unità da 2,0 litri, la cui potenza è di 250 CV. a 5300 giri/min e 350 Nm di spinta massima a 1700 giri/min. La macchina automatica a 9 bande gli fa da "partner".
Disponibile per la classica berlina americana e una moderna centrale elettrica ibrida, che include un motore a benzina da 1,8 litri, una coppia di motori elettrici e un set di batterie agli ioni di litio con una capacità di 1,5 chilowattora. Il suo potenziale totale è di 182 cavalli. Sulla pura trazione elettrica, la “ibrida Malibu” è in grado di percorrere 70-80 km, accelerando fino a un massimo di 88 km/h.
L'auto si precipita alla conquista del secondo "cento" dopo 6,7-8,6 secondi e il massimo conquista 215-250 km / h.
Le modifiche alla benzina "digeriscono" 7,6-8,7 litri di carburante ogni 100 km di corsa nel ciclo combinato, mentre la versione ibrida "digerisce" non più di 5 litri.
Il triplo box Chevrolet Malibu di nona generazione si basa sulla nuova piattaforma a trazione anteriore "E2XX", che implica una centrale elettrica trasversale e un ampio uso di acciaio ad alta resistenza nella struttura. "In un cerchio" la berlina è dotata di sospensioni indipendenti - montanti McPherson sull'anteriore e una disposizione multi-link sull'asse posteriore (in entrambi i casi - con ammortizzatori passivi e stabilizzatori laterali).
Il sistema di sterzo dell'auto "ostenta" un servosterzo elettrico e il pacchetto freni: freni a disco su tutte le ruote (ventilati nella parte anteriore), ABS, EBD e altri "gadget".
Le vendite del restyling "Malibu" della nona generazione inizieranno negli Stati Uniti nell'autunno del 2018, ma la berlina "pre-riforma" è offerta in patria nelle "L", "LS", "LT", " Livelli di allestimento Premier" e "Hybrid" al prezzo di 21 680 dollari (~ 1,33 milioni di rubli).
Già nella "base" l'auto ha: dieci airbag, un "clima" bi-zona, un media center con schermo da 7 pollici, ABS, ESP, cerchi in acciaio da 16 pollici con calotte, un sistema audio con sei altoparlanti, alzacristalli elettrici per tutte le porte, "cruise", specchietti esterni con azionamento elettrico e riscaldamento, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e altre attrezzature.
