Negli ultimi anni, sempre più crossover stanno provando "abiti glamour", privando anche le più piccole opportunità di conquistare il fuoristrada e trasformandosi in tipici abitanti delle città. Sul loro sfondo, si distingue il "Forester" della quarta generazione, che per molti anni ha cercato di non cambiare le sue tradizioni: aspetto "maschile" e trazione esclusivamente integrale.
Il debutto mondiale della quarta generazione "Forester" è avvenuto nel 2012 sul palco del Motor Show di Los Angeles e davanti al pubblico europeo è apparso in tutto il suo splendore nel marzo 2013 in occasione di uno spettacolo di spose a Ginevra.
Due anni dopo, sempre nello stesso posto - a Los Angeles, i giapponesi di Subaru hanno presentato un crossover aggiornato, che, senza cambiare esteriormente, ha ottenuto piccoli miglioramenti nell'abitacolo, migliorato in termini di sicurezza e ha perso la sua "meccanica" (per il mercato russo).
Il Forester IV ha subito il suo secondo ammodernamento a maggio 2016 - questa volta ha leggermente modificato i paraurti, l'ottica e la griglia del radiatore, ha migliorato l'isolamento acustico, ha ampliato l'elenco delle attrezzature disponibili e ha restituito (per il nostro paese) il cambio "manuale".
Il successivo, più recente, aggiornamento ha interessato l'auto a settembre 2017 - questa volta i giapponesi hanno aggirato il design esterno e interno, ma hanno nuovamente separato le opzioni precedentemente non disponibili e aggiunto nuovi livelli di prestazioni.
In generale, possiamo dire che la "quarta" Subaru Forester è progettata in uno stile discreto e volutamente maleducato, che la rende inconfondibile sullo sfondo di altri modelli. La maggior parte delle delizie del design sono concentrate intorno alla parte "anteriore": una griglia del radiatore con un "sei bordi" marchiato e fari "affilati" con fari a LED, integrati da un paraurti con un design convenzionale o "sportivo" con le caratteristiche "ali" ai fendinebbia.
Il profilo della Forester mostra proporzioni muscolose e solide con passaruota "gonfi", che riparano cerchi in lega da 17-18 pollici, prescrivendo una nervatura sulla fiancata e un'ampia superficie vetrata.
La monumentale poppa di questo SUV Subaru è progettata secondo un tipico concetto di crossover: luci compatte, un caratteristico cofano del bagagliaio e un paraurti in cui sono integrati uno o due tubi di scarico, a seconda della versione.
Il modello di 4a generazione si presenta formalmente nel segmento dei crossover compatti (anche se in realtà si è già avvicinato alle "medie dimensioni"): 4610 mm di lunghezza, 1795 mm di larghezza e 1735 mm di altezza. La lunghezza del passo è di 2.640 mm e l'altezza minima da terra (con un peso a vuoto) è di 220 mm.
Nello stato riposto, il peso di questa vettura varia da 1551 a 1702 chilogrammi.
L'interno del Subaru Forester non può essere definito squisito: tutto all'interno è piuttosto ascetico e semplice, ma si trova "al suo posto" ed è di alta qualità. In generale, la decorazione di questo "giapponese" può essere descritta come "l'incarnazione della ragionevole sufficienza".
Il quadro strumenti con scale analogiche è di facile lettura e fornisce solo le informazioni necessarie e il volante multifunzione della forma corretta è comodo e dall'aspetto attraente. La parte centrale del pannello frontale è coronata da un monitor a colori, che visualizza le letture del computer di bordo e le informazioni sul funzionamento della trasmissione a trazione integrale. Leggermente più in basso, a seconda della configurazione, è possibile guardare un registratore radiofonico, o un grande display del centro multimediale, oltre a tre "agnelli" di un sistema di aria condizionata a due zone.
Nella cabina di questo crossover non c'è né un costo elevato né una totale economicità: i materiali di finitura sono economici, ma di alta qualità e il livello di assemblaggio è affatto di alto livello "europeo". Nelle versioni "top" i sedili sono dotati di rivestimento in pelle naturale.
Una delle caratteristiche della quarta generazione Subaru Forester è uno spazio interno ben organizzato. I sedili anteriori non sono dotati solo di un profilo confortevole con un sostegno ben pronunciato sui lati, ma anche dei necessari campi di regolazione. Per i passeggeri nell'ultima fila, è installato un comodo divano con un angolo dello schienale regolabile, un bracciolo reclinabile e una solida offerta di spazio in tutte le direzioni. C'è solo un inconveniente: il tunnel di trasmissione sporgente sul pavimento.
Per il trasporto di merci, il "Fourth Forester" prevede un bagagliaio da 488 litri di forma corretta, ampia apertura e un'altezza di carico accettabile. "Gallery" si adatta quasi a filo pavimento, il che aumenta il volume utile a 1548 litri e consente di trasportare oggetti ingombranti. Solo una ruota di scorta compatta potrebbe stare in una nicchia sotto il pavimento.
Per i consumatori russi, la Subaru Forester aggiornata nel 2017 della 4a incarnazione è offerta con tre unità a quattro cilindri a benzina con una configurazione di "pentole" contrapposte orizzontalmente e una cinghia di distribuzione DOHC con un circuito a 16 valvole. In collaborazione con ciascuno di essi, funziona il sistema di trazione integrale con distribuzione dinamica della spinta (ACT), che ha una frizione multidisco a controllo elettronico nel suo arsenale. Per impostazione predefinita, il momento è diviso tra gli assi in un rapporto di 60:40, tuttavia, a seconda della situazione, questa proporzione può variare.
- Sotto il cofano delle versioni base del crossover c'è un motore aspirato da 2,0 litri (1995 centimetri cubi) con alimentazione multipunto, che genera 150 "fatture" a 6200 giri/min e 198 N•m di potenziale potenziale a 4200 giri/min. .
In un vano portaoggetti con una "meccanica" a 6 velocità o un variatore a catena a cuneo Lineartronic, consente al "Forester" di guadagnare 100 km / h dopo 10,6-11,8 secondi, cambiare al massimo 190-192 km / h e "mangiare" non più di 8-8,2 litri di carburante nella "città/autostrada". - Segue nella gerarchia un 2,5 litri (2498 centimetri cubi) “aspirato” ad iniezione distribuita, i cui valori di picco prestazionale sono 171 cavalli a 5800 giri e 235 N•m di coppia a 4100 giri.
In combinazione con esso, viene installato solo un variatore, grazie al quale l'auto scende da ferma a 100 km/h in 9,8 secondi, conquista l'asticella dei 197 km/he consuma 8,3 litri di benzina in condizioni miste. - Il vertice della gamma di potenza è "occupato" da un 2.0 litri "quattro" (1998 centimetri cubi) con turbocompressore e alimentazione diretta (che produce 241 "cavalli" a 5600 giri/min e 350 N•m di coppia limite a 2400-3600 giri/min) - aggregato alla trasmissione Lineartronic.
Ci vogliono solo 7,5 secondi perché un veicolo fuoristrada del genere "corri" ai primi "cento", la sua velocità massima supera i 220 km / h e il suo "appetito" non va oltre gli 8,5 litri nel ciclo combinato.
Il crossover della quarta generazione si basa su una piattaforma Subaru Impreza modificata con montanti MacPherson sull'asse anteriore e una parte multi-link sull'asse posteriore. Subaru Forester è dotata di servosterzo elettrico ed efficienti freni a disco su tutte le ruote (anteriori ventilati) con ABS ed ESP.
Sul mercato russo, Forester dell'anno modello 2018 è offerto in otto livelli di equipaggiamento: Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + e Premium.
Per la configurazione di base, i concessionari chiedono un minimo di 1.659.000 rubli e la sua funzionalità include: sette airbag, quattro alzacristalli elettrici, ABS, EBD, BA, VDC, un sistema di assistenza alla partenza in salita, tecnologia ERA-GLONASS, cerchi in acciaio da 17 pollici , sedili anteriori riscaldati, climatizzatore, complesso multimediale e alcune altre attrezzature.
Per un crossover con cambio automatico, dovrai pagare da 1.749.900 rubli e la "modifica superiore" con un motore da 241 cavalli viene venduta per almeno 2.599.900 rubli."Full stuffing" vanta: cerchi in lega da 18 pollici, fari a LED, tetto apribile elettrico, finiture in pelle, sedili posteriori riscaldati, "clima" bizona, telecamere per la retromarcia, sensori di luce e pioggia, un navigatore e un numero enorme di altri "gadget"...
