La Mazda 3 hatchback a cinque porte della terza incarnazione ha celebrato la sua prima mondiale il 26 giugno 2013 contemporaneamente in cinque punti del pianeta: San Pietroburgo, Melbourne, Londra, Istanbul e New York.
Dopo un altro spettacolo dell'auto, vestita con il design di "Kodo" ("anima del movimento") e assorbendo le innovazioni della piattaforma Skyactiv, si tenne nel settembre dello stesso anno al salone di Francoforte, insieme alla berlina del stesso nome.
Nell'estate del 2016, la "troika" giapponese ha subito un aggiornamento, che ha interessato principalmente la funzionalità, ma non ha trascurato l'esterno e l'interno.
L'esterno della Mazda 3 in una carrozzeria a cinque porte è realizzato nello stesso stile del modello a tre volumi e le differenze tra le auto sono ridotte al design della parte posteriore. Il "look" predatorio dell'ottica frontale, un profilo elegante e sportivo, la poppa atletica: questa vettura non è come nessuno dei "compagni di classe" ed è in grado di innamorarsi di molti.
La berlina ha le seguenti dimensioni: 4465 mm di lunghezza, 1450 mm di altezza e 1795 mm di larghezza. L'interasse del "giapponese" si inserisce entro 2700 mm dalla lunghezza esterna e lo spazio sotto la "pancia" varia da 155 a 160 mm, a seconda della versione.
All'interno, la versione a cinque porte di Mazda 3 della terza incarnazione ripete completamente la berlina con lo stesso nome: il design moderno e più europeo tra i modelli asiatici della classe C, comandi chiaramente raggruppati, materiali di finitura di alta qualità e un disposizione a cinque posti con comodi sedili su entrambe le file.
Il bagagliaio della berlina è scarso: solo 308 litri in forma standard.
Tuttavia, lo scomparto stesso è ben organizzato: la forma è corretta, l'apertura è ampia e ci sono nicchie lungo i bordi. Il retro della "galleria" si inserisce in parti a filo pavimento, e sotto il pavimento sopraelevato è posta una banchina con attrezzi.
Specifiche. Come nel caso della berlina, il modello a cinque porte è dotato di due "quattro" a benzina atmosferiche con cilindri posizionati verticalmente e una struttura di distribuzione DOHC a 16 valvole.
- Per impostazione predefinita, l'auto è dotata di un motore da 1,6 litri ad iniezione distribuita, che produce 104 "cavalli" a 6000 giri/min e 144 Nm di coppia a 4000 giri/min.
- Ma le versioni "top" mettono l'unità "diretta" Skyactiv-G con un volume di 1,5 litri, che ha 120 forze e 150 Nm alla stessa velocità nel suo arsenale.
Entrambi i motori sono installati in combinazione con una trasmissione a trazione anteriore e una trasmissione automatica ("junior" - con 4 marce e "senior" - con 6 gamme).
Il portello affronta un "strattone" iniziale a 100 km / h in 11,7-13,6 secondi, accelera a 175-186 km / he consuma non più di 5,8-6,5 litri di benzina per "cento" misto.
Strutturalmente, la "terza" Mazda 3 in una carrozzeria a cinque porte non differisce dal "fratello" a tre volumi: l'auto utilizza un "carrello" a trazione anteriore costruito utilizzando le tecnologie Skyactiv, con montanti ammortizzanti nella parte anteriore e un "multi-link" nella parte posteriore, servosterzo elettrico e freni a disco su tutte le ruote, completavano l'elettronica moderna.
Opzionalmente, il "giapponese" si affida al controllo di trazione intelligente G-Vectoring Control.
Opzioni e prezzi. Per l'anno modello 2017 Mazda 3 hatchback, sul mercato russo è stato preparato un solo livello di prestazioni chiamato Active +, per il quale gli acquirenti dovranno pagare da 1.259.000 rubli.
In termini di equipaggiamento standard e opzionale, il portello ripete il suo "fratello" a quattro porte.
