Al Los Angeles International Auto Show, che ha aperto i battenti nel novembre 2015, l'azienda giapponese Honda ha presentato in anteprima una Civic a due porte con attacco Coupé, focalizzata esclusivamente sul mercato nordamericano. L'auto, per analogia con la berlina con lo stesso nome, è cambiata radicalmente nell'aspetto, è diventata più grande, ha acquisito una nuova gamma di propulsori e ha reintegrato la sua funzionalità con opzioni precedentemente non disponibili.
La silhouette agile con i contorni del tetto che cadevano dolcemente si adattava alla due porte anche meglio della versione a tre volumi. E l'ottica spettacolare, i contorni in rilievo dei passaruota e la coda "d'anatra" sul bordo del bagagliaio sono caduti sulla "decima" Honda Civic Coupé a proposito.
La lunghezza complessiva dell'auto di nuova generazione è di 4491 mm, di cui 2700 mm sono destinati alla distanza tra gli assi, la sua larghezza si inserisce nel telaio di 1801 mm e la sua altezza è di 1390 mm.
La decorazione interna della Honda Civic Coupé nella parte anteriore è identica a quella della decima generazione a tre volumi: un volante multifunzionale con un rilievo sviluppato, una strumentazione moderna, un bellissimo pannello anteriore realizzato con un tocco di sportività e un frontale confortevole sedili con rulli di sostegno laterali "densi".
Nella parte posteriore, il vano ha due sedili a tutti gli effetti, offrendo una sistemazione confortevole anche per i motociclisti adulti.
Specifiche. La due porte "Civic" è dotata di due "quattro" a benzina tra cui scegliere.
- La versione base è un motore “aspirato” bialbero da 2.0 litri che genera 158 “fatture” a 6500 giri/min e 188 Nm di spinta massima a 4200 giri/min.
- "Top" - Motore da 1,5 litri della serie Earth Dreams con "potenza" diretta e un turbocompressore, le cui prestazioni hanno 174 cavalli a 6000 giri / min e 220 Nm di coppia, realizzati nella gamma da 1700 a 5500 giri / min.
All'unisono con i motori, lavorano un variatore a variazione continua e una trasmissione a trazione anteriore, e con l'unità "junior", c'è anche una "meccanica" a 6 velocità. Non si sa ancora quanto sarà agile l'auto, ma il suo consumo di carburante da passaporto in condizioni combinate varia da 7,1 a 9 litri per ogni "cento" di corsa.
Strutturalmente, la Honda Civic Coupé del 2016 è indistinguibile dalla berlina di decima generazione: una piattaforma modulare, montanti McPherson davanti e un multi-link posteriore, servosterzo elettrico montato sulla cremagliera e freni a disco circolari. La vettura è dotata di serie di sistemi ABS, EBD ed ESP, oltre a una tecnologia elettronica che simula il funzionamento di un differenziale a slittamento limitato.
Opzioni e prezzi. Le vendite della coupé "Civic" di decima generazione inizieranno a marzo 2016 e il suo habitat rimarrà probabilmente limitato ai confini del mercato nordamericano. I prezzi per l'auto non sono stati ancora annunciati, ma la sua "base" è già nota: "clima" a due zone, airbag frontali, sistema audio di fabbrica, alzacristalli elettrici, luci di marcia e fanali posteriori a LED, ABS con EBD, ESP e altro funzionalità.
