Nel 2002, AvtoVAZ ha presentato al pubblico una modifica a tre porte della "dodicesima", che ha ricevuto il nome di lavoro VAZ-21123. Nello stesso anno, l'auto è entrata in produzione su piccola scala, dopo di che è rimasta in catena di montaggio fino al 2009, e durante questo il suo ciclo di vita ha attraversato tre piccoli aggiornamenti al suo aspetto.
Lada 112 Coupé sembra la più attraente e laconica rispetto ad altri rappresentanti della "decima" famiglia, sebbene in generale differisca dalla "dodicesima" solo per l'assenza di porte posteriori. Un ruolo importante nella creazione di un look molto dinamico è giocato dai passaruota allargati e dallo spoiler, che sembra crescere fuori dalla linea del davanzale.
La lunghezza totale della tre porte è di 4193 mm, di cui 2492 mm cadono sulla distanza tra gli assi. La larghezza e l'altezza dell'auto raggiungono rispettivamente 1680 mm e 1435 mm e sotto il fondo dell'auto è possibile vedere una distanza di 150 mm (altezza da terra). Il peso a vuoto della berlina è di 1050 kg e il suo peso totale supera 1,5 tonnellate.
All'interno del VAZ-21123 non ci sono praticamente differenze rispetto al "dodicesimo" standard, ad eccezione di altri rivestimenti delle portiere e pedali in alluminio, e in alcune versioni anche i sedili anteriori, che possono essere normali "decimi", del tipo a secchio originale o anche marchiato Recaro.
L'accesso al divano posteriore è facilitato da ampi portoni, anche se l'altezza libera è limitata in tutte le direzioni.
Il volume del vano di carico della Lada 112 Coupé è di 344 litri e, se caricato sotto il tetto, di 370 litri. Una ruota di scorta a grandezza naturale e un kit di attrezzi si trovano nel sottosuolo del bagagliaio.
Specifiche. Sotto il cofano del VAZ-21123 è stato installato un motore a benzina: si tratta di un "quattro" in linea da 1,6 litri con una fasatura a 16 valvole, le cui prestazioni hanno 90 cavalli a 5000 giri/min e 130 Nm di spinta massima , realizzato a 3700 giri/min.
Il motore è aggregato con una "meccanica" a 5 velocità e trazione anteriore.
Scatto alla prima tre porte "cento" fa dopo 12,5 secondi, guadagnando massimo 180 km / h.
In condizioni di guida urbana, l'auto consuma 9,8 litri e in autostrada - 5,7 litri.
In termini di parametri tecnici, la "dodicesima" a tre porte copia il modello standard: una piattaforma a trazione anteriore con sospensioni anteriori indipendenti e posteriori semi-indipendenti (rispettivamente puntoni MacPherson e barra di torsione), sterzo a pignone e cremagliera ( esistevano anche versioni con servosterzo idraulico), freni a disco davanti e freni a tamburo dietro.
Sullo sfondo dei "fratelli" della famiglia, l'auto si distingue per un aspetto interessante e più caratteristiche di guida del gioco d'azzardo, ma è notevolmente inferiore a loro in termini di praticità.
Prezzi. In Russia, le varianti supportate della Lada 112 Coupé sono vendute a prezzi che vanno da 140.000 a 200.000 rubli.
