Il SUV coreano di prima generazione SsangYong Kyron è entrato nel mercato nel 2005 ed è durato fino al 2007, quando è stato sostituito da un nuovo modello.
Lo SsangYong Kyron è un SUV a cinque porte di medie dimensioni con una struttura del telaio e un layout della cabina a cinque posti. La sua lunghezza è di 4660 mm, larghezza - 1880 mm, altezza - 1755 mm, distanza tra gli assi - 2740 mm, altezza da terra (distanza) - 195 mm.
Il peso a vuoto dell'auto va da 1825 a 1975 kg, a seconda del motore, del cambio e dell'equipaggiamento. Vanta un ampio vano bagagli con un volume di 625 litri (2322 litri con il sedile posteriore abbattuto).
Il motore si trova sulla SsangYong Kyron nella parte anteriore longitudinalmente. Tre motori sono stati offerti per il SUV. I turbodiesel avevano un volume di 2,0 e 2,7 litri e producevano 141 e 165 cavalli (rispettivamente 310 e 340 Nm di coppia massima). L'unità a benzina da 3,2 litri aveva una capacità di 220 "cavalli" (312 Nm). I motori erano combinati con "meccanica" a 5 velocità o "automatica" a 5 bande, trazione posteriore o integrale. Quest'ultimo è implementato sulla vettura secondo il sistema Part Time, senza differenziale centrale, quindi il suo utilizzo su asfalto pulito a secco è impossibile.
Il "primo" SsangYong Chiron ha una sospensione a molla indipendente nella parte anteriore e una sospensione a molla dipendente nella parte posteriore. I freni a disco sono installati in cerchio, ventilati sulle ruote anteriori.
I principali vantaggi della prima generazione di SsangYong Kyron includono motori potenti e abbastanza economici, interni spaziosi e un ampio vano bagagli, eccellente capacità di cross-country, basso costo dell'auto stessa e pezzi di ricambio convenienti, aspetto straordinario e attrezzature abbastanza ricche.
Gli svantaggi sono una vista mediocre attraverso il lunotto posteriore, ci sono molti errori ergonomici (ad esempio, mancanza di portabicchieri), sospensioni rigide, materiali interni economici e anche un assemblaggio non di alta qualità.
