Per la prima volta, il modello Subaru Legacy acquisì il prefisso Outback nel 1994: fu allora che la presentazione della station wagon "fuoristrada" costruita sulla piattaforma Legacy ebbe luogo al New York Auto Show. Dal suo "donatore" il primo "Outback" differiva leggermente: "piume" di plastica sul corpo e maggiore altezza da terra. L'auto è durata sul nastro trasportatore fino al 1999, dopo di che il modello di seconda generazione è entrato nel mercato.
Il "primo" Subaru Legacy Outback appartiene alla classe D in termini di dimensioni complessive. Nella prima generazione, questa modifica riguardava non solo la station wagon "ora riconosciuta", ma era disponibile anche la "berlina-Outback".
A seconda del tipo di carrozzeria, la lunghezza dell'auto raggiunge i 4620-4720 mm, l'altezza - 1555-1600 mm, la larghezza - 1715-1745 mm. Gli assi sono separati l'uno dall'altro a una distanza di 2630 mm e l'altezza da terra è fissata a 200 mm (nelle prime copie erano visibili 185 mm sotto il fondo).
Per la prima generazione Subaru Outback, furono offerti "quattro" atmosferici a benzina con cilindri contrapposti orizzontalmente:
- Variante base: unità da 2,0 litri, che genera 135 cavalli e 190 Nm di coppia
- Più produttivo: un motore da 2,5 litri con 165 forze e 226 Nm di spinta massima nei suoi contenitori.
I motori sono stati aggregati con una "meccanica" a 5 velocità o "automatica" a 4 velocità. Versioni con cambio manuale Trazione integrale permanente "flaunt" con giunto viscoso e cambio gamma, con cambio automatico - frizione multidisco a controllo elettronico.
Al centro della prima generazione Subaru Outback c'è una piattaforma della "seconda" Eredità. Le sospensioni della vettura sono completamente indipendenti: a molla su doppi bracci trasversali situati all'anteriore e multi-link al posteriore. Ognuna delle quattro ruote è dotata di freni a disco e il meccanismo di sterzo prevede la presenza di un servofreno idraulico.
Nel 2017, è possibile acquistare il "primo Outback" solo sul mercato secondario, dove viene offerto al prezzo di 200 ~ 300 mila rubli.
Il modello originale ha una serie di qualità positive e negative:
- Il primo include: design affidabile, buone capacità fuoristrada, trazione integrale, maneggevolezza, decorazioni interne spaziose e potenti unità sotto il cofano.
- Il secondo è un alto livello di consumo di carburante, manutenzione costosa, isolamento acustico insufficiente e un ampio raggio di sterzata.
