Il Genesis GV80 è un SUV premium a trazione posteriore o quattro ruote motrici della categoria di medie dimensioni ed è anche la prima vettura del suo genere nella storia del marchio premium sudcoreano, che combina un design elegante, un interno di alta qualità con un layout a cinque o sette posti, tecnologia moderna e un gran numero di opzioni progressive ... Si rivolge, prima di tutto, a uomini e donne di mezza età e anziani autosufficienti (spesso familiari) con un alto livello di reddito, che vogliono ottenere un "crossover presentabile, comodo e sicuro", ma allo stesso tempo non considerano i rappresentanti dei "grandi tre tedeschi" ...
La prima ufficiale di Genesis GV80 si è svolta il 15 gennaio 2020 in una conferenza stampa appositamente convocata a Seoul, trasmessa via Internet, mentre il suo aspetto e gli interni sono stati declassificati all'inizio del mese e il precursore concettuale del lo stesso nome ha fatto il suo debutto nell'aprile 2017. presso gli stand dell'International New York Auto Show.
È interessante notare che l'azienda stessa ripone grandi speranze sul suo primo SUV, confrontando il suo aspetto con l'atterraggio di un uomo sulla luna, motivo per cui hanno affidato il lavoro a un team internazionale - designer di studi in Corea del Sud, Germania e gli Stati Uniti hanno lavorato sull'auto.
Esterno
L'esterno di Genesis GV80 è realizzato nel nuovo linguaggio di design del marchio chiamato "Athletic Elegance": il crossover sembra molto attraente, nobile, monumentale ed equilibrato e il suo aspetto ha abbastanza soluzioni di design interessanti.
La superba "fisionomia" della cinque porte è decorata con fari tagliati a metà orizzontalmente, un imponente "pentagono" della griglia del radiatore a celle rombiche e un paraurti "figurato", e la sua graziosa poppa sfoggia eleganti lanterne, tutte anch'esse sdoppiate in metà, un cofano del bagagliaio rialzato e un paraurti in ordine.
Di profilo, il SUV premium coreano "ostenta" contorni presentabili, armoniosi e sportivi: un lungo cofano, una linea del tetto inclinata, una potente area delle "spalle", fianchi espressivi e enormi passaruota che possono facilmente ospitare "rulli" fino a 22 pollici.
Si tratta di un crossover di medie dimensioni con le corrispondenti dimensioni di ingombro: è lungo 4945 mm, di cui l'interasse "si estende" a 2955 mm, raggiunge i 1975 mm di larghezza, e non supera i 1715 mm di altezza.
Nella forma equipaggiata, la cinque porte pesa da 2135 a 2310 kg, a seconda della modifica, e il suo peso totale di pochi non raggiunge le tre tonnellate.
Interni
L'interno del Genesis GV80 è eseguito nello stile del minimalismo e può vantare un design veramente "purosangue", che è accompagnato da un'ergonomia impeccabile, materiali di finitura eccezionalmente elevati (plastica flessibile, alluminio, pelle costosa, legno naturale, ecc. .) e un alto livello di lavorazione.
L'interno del crossover corrisponde pienamente al suo status premium: un elegante volante multiplo a due razze con un bordo "gonfio", un quadro strumenti completamente virtuale con display da 12,3 pollici, un massiccio pannello frontale con un sistema multimediale widescreen sporgente misura 14,5 pollici e una console centrale alta con un display clima sensibile al tocco, installazione, selettore del cambio retrattile e altri comandi.
L'interno di un SUV premium di medie dimensioni è progettato per ospitare cinque persone di default, ma può essere dotato opzionalmente di una galleria a due posti, che è più adatta ad ospitare bambini o adolescenti (beh, o adulti bassi).
Agli abitanti della prima fila vengono date comode sedie con un profilo laterale ben definito, un gran numero di regolazioni elettriche e tutte le "benedizioni della civiltà" (riscaldamento, ventilazione e memoria). Sul retro c'è un divano "ospitale", chiaramente modellato per due persone, ma dotato di tre poggiatesta, ma il set di servizi qui è piccolo: il proprio climatizzatore, un bracciolo pieghevole con portabicchieri al centro, riscaldamento, un presa e un connettore USB.
L'arsenale del Genesis GV80 comprende un bagagliaio di dimensioni abbastanza modeste, di forma corretta (anche se i numeri esatti non sono stati ancora resi noti). La terza fila di sedili si piega in due sezioni uguali e la seconda si piega in tre in un rapporto 40:20:40, risultando in un'area di carico piatta. In una nicchia sotto il piano rialzato vicino alla cinque porte si trova un "darsena" e attrezzi.
Specifiche
Genesis GV80 viene consegnato in Russia con tre motori tra cui scegliere, e tutti sono attraccati esclusivamente con un "automatico" idromeccanico a 8 bande (è controllato da una "rondella", non dal solito selettore) e una trazione integrale trasmissione HTRAC, che dispone di una frizione a lamelle per il collegamento dell'asse anteriore e di un differenziale posteriore a controllo elettronico (optional):
- La versione base è un "quattro" T-GDI a benzina da 2,5 litri in linea con turbocompressore, sistema di iniezione diretta, cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole e sfasatori all'ingresso e all'uscita, che generano 249 cavalli a 5800 giri / min e 422 Nm di coppia a 1650-4000 giri/min.
- È seguito nella gerarchia da un motore diesel a sei cilindri VGT da 3,0 litri con architettura in linea, un blocco cilindri in alluminio, un turbocompressore a geometria variabile su cuscinetti a sfera, un intercooler a liquido e una cinghia di distribuzione a 24 valvole, che produce 249 cv. a 3800 giri/min e 588 Nm di coppia a 1500-2750 giri/min.
- Al vertice della gamma di potenza c'è il motore a benzina T-GDI sei cilindri a V, turbocompresso, iniezione combinata, fasatura a 24 valvole e fasatura variabile, che produce 379 CV. a 5800 giri/min e 530 Nm di coppia a 1300-4500 giri/min.
Dinamica, velocità, consumi
Il crossover premium impiega solo 5,5-7,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e la sua velocità massima è di 220-240 km/h.
Il consumo di carburante per ogni "cento" in modalità mista per le auto a benzina varia da 10,4 a 11,7 litri e per le auto diesel si adatta a 8,8 litri.
Caratteristiche del progetto
Il Genesis GV80 si basa su una nuova piattaforma "a trazione posteriore" con un layout classico con un motore montato longitudinalmente e una scocca monoscocca realizzata con un ampio utilizzo di acciai ad alta resistenza. Allo stesso tempo, le porte, il cofano e il cofano del bagagliaio del SUV sono realizzati in alluminio.
Di serie, la vettura è dotata di sospensioni completamente indipendenti con molle in acciaio, ammortizzatori convenzionali e barre antirollio: doppio braccio oscillante all'anteriore e multi-link al posteriore. A pagamento, la cinque porte può essere dotata di un telaio adattivo con ammortizzatori a controllo elettronico che modificano la rigidità in base alle letture della telecamera anteriore (scansiona la carreggiata davanti all'auto) e del sistema di navigazione.
La vettura è dotata di sterzo a cremagliera con servosterzo elettrico attivo. Su tutte le ruote del crossover vengono utilizzati freni a disco ventilati, che funzionano con ABS, EBD e altri assistenti elettronici.
Opzioni e prezzi
In Russia, il 2021 Genesis GV80 è venduto in cinque livelli di allestimento tra cui scegliere: Prestige, Executive, Premium, Luxury ed Elite.
Un crossover iniziale può essere acquistato solo con un motore da 2,5 litri e il suo costo parte da 4.050.000 rubli.
Come al solito "sfoggia": dieci airbag, cerchi in lega da 20 pollici, ottica full LED, media center con schermo da 14,5 pollici, "clima" bizona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, finiture in similpelle, riscaldamento e sedili anteriori elettrici, telecamera per retrovisione, crociera adattiva, quinta porta elettrica, monitoraggio degli angoli ciechi, buona musica e altre opzioni.
Un SUV premium con turbodiesel può essere acquistato dalla configurazione Executive e superiori al prezzo di 4.600.000 rubli, per un'auto con un V6 a benzina bisognerà pagare almeno 5.300.000 (dalla versione Premium), mentre per la più "imballata" " macchina dovrai sborsare almeno 6.000.000 di rubli.
Nella configurazione "top", la cinque porte dispone di: climatizzatore a tre zone, sospensioni adattive, rivestimenti in pelle Nappa, cruscotto digitale con display da 12,3 pollici, tetto panoramico, sistema audio premium Lexicon con 18 altoparlanti, ventilazione e sedili riscaldati nelle prime due file, cerchi da 22 pollici, chiudiporta, sistema di parcheggio automatico, telecamere a tutto tondo, head-up display e molto altro.
