"L'auto più economica del mondo" - questo è il titolo (al momento della sua apparizione) ha ricevuto il modello Qute del produttore indiano Bajaj Auto, la cui produzione in serie è iniziata nel settembre 2015. Sebbene la prima dell'auto compatta chiamata RE60 sia avvenuta nel gennaio 2012 - al Delhi Auto Show.
Nell'autunno del 2016, questo "impiegato statale" è arrivato sul mercato russo ed è diventato l'auto più economica (formalmente un quadriciclo) nel nostro paese.
Parlare del design dell'aspetto nel caso di Bajaj Qute non ha senso: un corpo alto con contorni a due volumi, piccole ruote distanziate negli angoli e i fari e le luci posteriori più semplici.
Nella sua terra natale, questo "indiano" secondo i documenti è classificato come quadraohciclo - che garantisce requisiti inferiori e un prezzo molto basso. Ma in Russia la piazzaohl'accesso dei ciclisti alle strade pubbliche è vietato, quindi abbiamo questa macchina certificata come quadreciclo - cioè per la gestione, sono richiesti i diritti di categoria "B", così come è stato necessario "complicare" il design (per corrispondere a questo "formato"), il che ha comportato un certo aumento dei costi (rispetto alla "versione indiana") .
Le dimensioni complessive della Bajaj Qute fanno sorridere: 2752 mm di lunghezza, 1312 mm di larghezza e 1650 mm di altezza con un passo di 1925 mm. A causa di questa compattezza, il raggio di sterzata della piccola vettura è di soli 3,5 metri. La distanza del "bambino" è abbastanza adatta per le condizioni operative russe - 180 mm.
L'interno della compatta indiana (se, ovviamente, può essere chiamato così) è ascetico in tutto: un semplice volante con due "razze", una quantità minima di finiture e molto metallo esposto.
Sul pannello frontale c'era solo un piccolo tachimetro con una serie di spie, un blocco chiave, una leva del cambio e due vani portaoggetti con serratura.
All'interno della Bajaj Qute non si può parlare di comfort: la decorazione dell'auto è organizzata secondo lo schema "2 + 2", ma sia davanti che dietro sono installate primitive "sedie" con imbottitura rigida (la parte posteriore divano può essere piegato).
L'"indiano" ha due vani bagagli: uno è, come al solito, dietro - ma il suo volume è di soli 44 litri; e il secondo "sotto il cofano" - il suo volume utile è di 60 litri.
La baby Qute è alimentata da un motore a benzina DTS-I monocilindrico raffreddato a liquido con iniezione di carburante da 0,2 litri (217 cc), che produce 13,5 cavalli a 5500 giri/min e 19,6 Nm di coppia a 4000 giri/min.
Un cambio sequenziale a 5 marce funziona in combinazione con un motore Euro-3 situato sopra l'asse posteriore.
L'auto indiana massima del peso di 399 kg è in grado di guadagnare 70 km/h, in media "mangiando" solo 2,7 litri di carburante ogni 100 km di corsa (ma la capacità del serbatoio è pari a ben 8 litri).
La piccola carrozzeria è una monoscocca in acciaio, parte del "piumaggio" del quale è realizzato in plastica ad alta resistenza.
Il Bajaj Qute utilizza un sistema frenante idraulico con dispositivi a tamburo da 180 mm sia sulla parte anteriore che su quella posteriore.
L'"indiano" è appoggiato alla strada con i cerchi da 12 pollici, vestito con pneumatici da 135/70 R12.
Bajaj Qute è entrata nel mercato russo nell'ottobre 2016, nel 2018 viene offerta al prezzo di 330.000, il che la rende automaticamente l'"auto più economica" nel nostro paese.
La city car è proposta in sei colorazioni, e l'elenco della sua dotazione di serie comprende: cinture di sicurezza conducente e passeggero, tachimetro analogico, sistema audio USB/MP3 (2 altoparlanti), "di scorta" full-size e cerchi in lega.
Inoltre, come optional, disponibili: riscaldamento interno e portapacchi.
