La BMW Serie 6 Gran Turismo è un liftback premium a cinque porte della categoria full size, che combina i tratti caratteristici di una berlina executive, il caratteristico Gran Turismo e l'ormai di moda Sports Activity Vehicle ... L'auto è indirizzata a persone facoltose (soprattutto famiglie) che preferiscono uno stile di vita attivo e amano viaggiare...
Il 14 giugno 2017 i tedeschi hanno ufficialmente dimostrato alla comunità mondiale un grande sollevamento familiare con un indice di fabbrica interno "G32" - la cinque porte ha sostituito la BMW 5 GT (indice di carrozzeria "F07"), tuttavia, rispetto al "predecessore". ", è diventato più bello e pratico, ingrandito nelle dimensioni e ha ricevuto l'ultima tecnologia.
L'esterno della BMW Serie 6 Gran Turismo è "disegnato" nello stile attuale del marchio tedesco: l'auto sembra attraente, solida ed elegante, ma da alcuni punti di vista mostra ancora un po' di sproporzione.
La parte anteriore aggressiva dell'auto è adornata con accigliati fari a LED, "narici" della griglia e un paraurti scolpito, mentre il suo potente posteriore sfoggia luci eleganti e un paio di tubi di scarico "ricci" integrati nel paraurti.
Grazie al lungo cofano, alle superfici laterali in rilievo e alla linea del tetto spiovente, "fluendo" nel "ramo" appena percettibile del bagagliaio, il liftback, pur con le sue imponenti dimensioni, ha un profilo aggraziato e dinamico, quasi del tutto privo di peso, la cui eleganza è aggiunta dal vetro senza cornice.
Il Gran Turismo "Six" è un liftback a grandezza naturale con dimensioni esterne corrispondenti: 5091 mm di lunghezza, 1538 mm di altezza e 1902 mm di larghezza. L'interasse del "Bavarian" ha uno spazio di 3070 mm e l'altezza da terra è di 138 mm. A seconda della modifica, il peso a vuoto dell'auto varia da 1795 a 1955 kg.
All'interno, la BMW 6 GT accoglie i suoi piloti con un'atmosfera nobile e accogliente, mentre il suo design ricalca leggerezza, raffinatezza, eleganza e perfezione tedesca. Inoltre, l'alto status del modello è sottolineato dall'ergonomia impeccabile, dall'eccellente lavorazione e dalle generose finiture in pelle naturale, alluminio e legno.
Direttamente di fronte al conducente: un volante multifunzione di dimensioni ottimali e una laconica "cassetta degli attrezzi" (come opzione - completamente virtuale). La console centrale dall'aspetto solido sfoggia l'enorme display di infotainment e i comandi del clima e della musica della famiglia.
I sedili anteriori della BMW Serie 6 Gran Turismo non sono solo un profilo confortevole con pareti laterali ben definite, ma anche ampie possibilità di regolazione elettrica e riscaldamento e, a pagamento, funzione di ventilazione e massaggio.
La seconda fila di sedili è in grado di accontentare anche i passeggeri più capricciosi: qui puoi osservare sia un comodo divano che una solida scorta di spazio libero.
Con praticità, la "cinque porte premium" è in ordine completo: il suo bagagliaio non ha solo la forma corretta, ma anche un volume impressionante di 610 litri. Il divano posteriore si piega in tre sezioni (nel rapporto "40:20:40"), a seguito della quale si forma un'area completamente piatta e la capacità aumenta a 1800 litri.
Per il mercato russo, il liftback della BMW Serie 6 GT è offerto in quattro modifiche, ognuna delle quali è dotata di un "automatico" a 8 bande (la versione base a benzina ha una trasmissione a trazione posteriore e il resto - l'xDrive tecnologia a trazione integrale, che per impostazione predefinita distribuisce la potenza in un rapporto di "40:60 »A favore dell'asse posteriore):
- Variante base - BMW 630i - contiene sotto il cofano un motore a benzina da 2.0 litri con quattro "pentole" in linea, iniezione diretta, turbocompressore, 16 valvole e fasatura variabile, producendo 249 cavalli a 5000-6500 giri/min e 400 Nm di coppia a 1550-4400 giri/min.
Un'auto del genere "spara" dall'inizio a 100 km / h dopo 6,3 secondi, accelera fino a un massimo di 250 km / he "mangia" non più di 7 litri di carburante in un ciclo combinato. - Le prestazioni BMW più potenti 640i xDrive, che ha nel suo arsenale un "sei" a benzina da 3,0 litri in linea con due turbocompressori, tecnologia di "alimentazione diretta", fasatura a 24 valvole e fasatura regolabile, che produce 340 "cavalli" a 5500-6500 giri / min e 450 Nm di picco uscita a 1380-5200 giri/min.
Con un tale "cuore" il liftback scambia il secondo "cento" in 5,3 secondi, raggiunge un picco di 250 km/he "beve" circa 8,5 litri di carburante in modalità combinata. - Avviamento versione diesel - BMW 630d xDrive... È alimentato da un sei cilindri in linea da 3,0 litri, iniezione a batteria, turbocompressore e 24 valvole, che genera 249 stalloni a 4000 giri/min e 620 Nm di spinta disponibile a 2000-2500 giri/min.
Il primo "cento" di un'auto del genere conquista dopo 6 secondi, le sue capacità massime non superano i 250 km / h e l'"appetito" si inserisce in 5,7 litri in condizioni miste. - La soluzione diesel "top" di BMW 640d xDrive vanta lo stesso motore della precedente modifica, ma qui le sue prestazioni sono portate a 320 cavalli a 4400 giri/min e 680 Nm di coppia a 1750-2250 giri/min.
I primi 100 km/h, questa cinque porte “mangia” dopo 5,3 secondi, si precipita al massimo di 250 km/h, e “beve” non più di 6,5 litri di carburante in modalità “autostrada/città” per ogni” cento" della corsa.
La base per la BMW 6a serie Gran Turismo è il "carrello" modulare CLAR e il suo design è ampiamente utilizzato in acciaio e alluminio ad alta resistenza (questi ultimi sono costituiti da porte, cofano, copribagagli e parti posteriori delle membri).
Sull'asse anteriore della vettura viene utilizzata una sospensione a quadrilatero indipendente, mentre sul retro vengono utilizzati elementi pneumatici con la funzione di mantenere automaticamente l'altezza della carrozzeria. Le sospensioni pneumatiche anteriori, gli stabilizzatori attivi e gli ammortizzatori adattivi sono offerti come optional per la cinque porte.
Il liftback ha un sistema di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico e rapporto di trasmissione variabile.
Nella parte anteriore, l'auto sfoggia freni a disco ventilati e nella parte posteriore i soliti "pancake" (di default con un intero "bouquet" di elettronica moderna).
Nel mercato russo, l'anno modello BMW Serie 6 GT 2018 viene offerto al prezzo di 3.560.000 rubli: questo è quanto chiedono i concessionari per la versione base della 630i GT. Per impostazione predefinita, l'auto è dotata di: sei airbag, sistema di infotainment, ABS, ESP, ottica full LED, crociera dinamica, cerchi in lega da 18 pollici, interni in pelle, sedili anteriori e volante riscaldabili, impianto audio con sei altoparlanti, due zona "clima", una telecamera posteriore, avviamento del motore da un pulsante e l'oscurità di altre moderne attrezzature ... Per la modifica della 630d xDrive GT dovrai pagare un minimo di 4.070.000 rubli, per la 640i xDrive GT - 4.090.000 rubli e per 640d xDrive GT - 4.590.000 rubli ...
