La modifica "carica" della "coupé a cinque porte" Audi A5 Sportback di seconda generazione - S5 Sportback - è apparsa per la prima volta al pubblico all'inizio di settembre 2016 (durante una presentazione online) e ha celebrato la sua anteprima mondiale ufficiale alla fine del mese (al Salone di Parigi).
Rispetto al suo predecessore, questo liftback non solo ha provato un "vestito" più spettacolare e un interno radicalmente ridisegnato, ma ha anche aumentato le dimensioni ed è diventato un po' più potente.
Distinguere la "seconda" Audi S5 Sportback dal modello base è abbastanza semplice: davanti spicca il liftback con paraurti "zannato" e doppie traverse della griglia del radiatore, e lateralmente si riconosce per i dischi ruota originali e specchi con corpi d'argento.
Ma gli indizi più evidenti sono nella parte posteriore: è un'imitazione di un diffusore nel paraurti e una coppia di scarichi "a doppia canna".
La cinque porte "riscaldata" mostra le seguenti dimensioni esterne della carrozzeria: lunghezza - 4752 mm (di cui 2825 mm occupati dal passo), altezza - 1384 mm, larghezza - 1843 mm.
Il peso "da combattimento" del veicolo è di 1660 kg.
All'interno, l'Audi S5 Sportback di seconda generazione può essere identificata solo da piccole sfumature: un volante con una parte inferiore "segata", una versione originale di un "kit di attrezzi" virtuale, loghi "S5", un uso diffuso di alluminio, pelle e Alcantara e sedili anteriori sportivi con cuciture a rombi...
In termini di altri parametri, è completamente simile al solito "Sportback": design premium, materiali di finitura di alta qualità, assemblaggio eccellente, layout a cinque posti.
E, naturalmente, la "stiva" con un volume da 480 a 1300 litri.
Specifiche. Il vano motore della "carica" Audi S5 liftback nasconde un motore V6 a benzina da 3,0 litri con un blocco di alluminio, un turbocompressore a due flussi, una cinghia di distribuzione a 24 valvole, un sistema di alimentazione diretta e un meccanismo di fasatura variabile delle valvole al ingresso.
Ha nei suoi cassoni un branco di 354 "stalloni" a 5400-6400 giri e 500 Nm di coppia a 1370-4500 giri.
Il motore è assistito da uno ZF "automatico" a 8 rapporti e da una trazione integrale quattro "family" con differenziale centrale Torsen, che di default indirizza il 40% della coppia all'asse anteriore e il 60% al posteriore.
In movimento, l'Audi S5 Sportback è piuttosto agile: la cinque porte massima cambia 250 km/h, superando i primi "cento" dopo 4,7 secondi.
Nella versione combinata del movimento, l'auto si accontenta di 7,3 litri di carburante ogni 100 km.
Strutturalmente, "Esca" non è molto diverso dal modello standard: si basa sul "trolley" MLB evo con una doppia leva davanti e una cinque leve nella parte posteriore. Per impostazione predefinita, il liftback è dotato di servosterzo elettromeccanico adattivo e dischi ventilati su tutte le ruote.
I segni di una cinque porte "caricata" sono sospensioni più "afferrate" e freni potenti con pinze a sei pistoncini e "pancake" da 355 mm sull'asse anteriore.
Opzioni e prezzi. In Russia, l'Audi S5 Sportback della seconda incarnazione nel 2018 dovrà pagare da 4.170.000 rubli.
Per impostazione predefinita, la cinque porte vanta: sei airbag, un sistema di climatizzazione a tre zone, sedili anteriori sportivi riscaldati e regolabili elettricamente, cerchi in lega da 18 pollici, "musica" premium con dieci altoparlanti e un subwoofer, ottica full-LED, un sistema multimediale con schermo da 7 pollici, una funzione ERA-GLONASS, ABS, ESP, sensori di parcheggio "in un cerchio", keyless entry e avviamento del motore, "cruise" e un mucchio di altri "gadget".
