Nell'ambito del salone dell'auto di Tokyo, tenutosi nel novembre 2013, è stata presentata in anteprima mondiale la versione "caricata" della supercar Nissan GT-R con attacco Nismo, sviluppata dagli sforzi dell'omonima divisione sportiva "di corte" della casa giapponese società, ha avuto luogo. La Nissan di produzione più veloce ha ricevuto un aspetto ancora più aggressivo rispetto all'auto standard, un motore potenziato e un telaio ricalibrato.
Esternamente, la Nissan GT-R Nismo si distingue per il suo kit carrozzeria aerodinamico sviluppato con ampi paraurti anteriori e posteriori estesi, nonché una grande ala in fibra di carbonio che incorona il cofano del bagagliaio. E tali miglioramenti non solo rendono l'auto più formidabile, ma aumentano anche la deportanza a una velocità di 300 km / h di 100 kg.
La coupé "carica" raggiunge i 4681 mm di lunghezza, 1895 mm di larghezza e 1370 mm di altezza con un passo di 2780 mm dalla lunghezza complessiva. Il veicolo pesa 1720 kg in condizioni di marciapiede (solo 20 kg in meno rispetto alla versione normale).
L'interno della Nissan GT-R Nismo differisce da quello della "semplice" GT-R con il volante e la visiera degli strumenti rivestiti in pelle scamosciata con cuciture rosse, sedili avvolgenti Recaro con telaio in carbonio e schienale regolabile, oltre come le immancabili cuciture in rosso a contrasto... Per il resto, la decorazione delle diverse versioni della coupé è identica.
Specifiche. Nelle viscere della versione Nismo della supercar, si basa un motore V6 da 3,8 litri, che si differenzia dal dispositivo "di serie" con nuovi aspirazione e scarico, accensione riconfigurata, una pompa del gas più potente ed efficienti turbocompressori dalla modifica da corsa GT3 .
Produce 600 "mares" a 6800 giri/min e 652 Nm di spinta di picco a 3200-5800 giri/min, ed è aggregato con un "robot" preselettivo a 6 marce con coppia di frizioni e una avanzata trazione integrale ATTESA-ETS con frizione a lamelle e differenziale posteriore bloccabile meccanicamente.
La dinamica della Nissan GT-R Nismo è davvero un uragano: dall'inizio ai primi "cento", "spara" in soli 2,4 secondi, guadagnando 320 km / h di velocità massima. Il consumo medio di carburante nella modalità mista è di 12 litri ogni 100 km di corsa.
Il cuore della supercar "carica" è la sospensione Premier Midship con doppi bracci trasversali indipendenti nella parte anteriore e multi-link nella parte posteriore. Allo stesso tempo, è dotato di molle riconfigurate e ammortizzatori Bilstein DampTronic a controllo elettronico a tre modalità. Lo sterzo a pignone e cremagliera GT-R Nismo è completato da un servosterzo elettrico e freni a disco ventilati su tutte le ruote con anteriore da 390 mm e posteriore da 380 mm.
Oltre alla versione stradale, la supercar Nismo è disponibile anche in versione pista GT1 e GT3, che sono appositamente preparati per la partecipazione a varie serie di corse. Tali auto si distinguono non solo per il loro aspetto potente con elementi aerodinamici pronunciati, ma anche per gli interni "da corsa" e la parte tecnica.
- Sotto il cofano della Nissan GT-R R35 Nismo GT1 c'è un motore V8 da 5,6 litri, che produce 600 "teste" e 650 Nm di spinta,
- e la GT3 è un "turbo-sei" da 3,8 litri con 543 cavalli e 637 Nm.
Set completo e prezzo. Nel mercato statunitense, la Nissan GT-R Nismo è offerta al prezzo di $ 149.990 (in Russia, le vendite ufficiali della supercar non sono ancora state condotte).
Nella "base" l'auto è dotata di una serie di airbag, sospensioni adattive, zona "clima", sistema audio premium, ruote Rays forgiate da 20 pollici, un centro multimediale, sedili Recaro anteriori, finiture in pelle e un intero insieme di moderni sistemi di sicurezza.
