Nel 2010, al Salone di Lipsia (che ha uno status internazionale), la Volkswagen Touran ha debuttato "la 2a ondata di modernizzazione" - esteriormente era una "auto completamente nuova", ma in realtà - una versione profondamente modernizzata della stessa " Turan dal 2003 ”(E il vero cambio di generazione è avvenuto solo cinque anni dopo - nel 2015).
Fuori, tutto è "alle cinque", basta uno sguardo per capire: questa è Volkswagen!
L'auto è dotata di un aspetto rigoroso e solido (sebbene già un po' noioso e noioso). La più riconoscibile è la parte anteriore con lo "sguardo" minaccioso dell'ottica della testata con il "ferro di cavallo" delle luci a LED e una calandra compatta, al centro della quale è presente un grande emblema del marchio.
Bene, in generale, l'esterno di "Turan" è dominato da linee del corpo calme e semplici, creando un'immagine olistica e completa.
In termini di dimensioni, la Nuova² Touran I appartiene alla classe dei furgoni compatti. La lunghezza totale del veicolo è di 4397 mm, di cui 2768 mm riservati alla distanza tra i ponti, e l'altezza e la larghezza non superano rispettivamente 1674 mm e 1794 mm. L'altezza da terra non può essere definita impressionante: la sua cifra è di 150 mm.
Dietro la chiarezza delle linee esterne del corpo, si spalanca un interno comodo e intuitivo: un design rigoroso ed un'ergonomia verificata nei minimi dettagli. Il volante con design a tre razze e stemma del marchio dalla forma comoda è bello da vedere, il quadro strumenti è semplice, ma informativo e perfettamente leggibile.
Sulla console centrale della Volkswagen Touran si trovano solo i controlli necessari: un sistema di aria condizionata e un display a colori del sistema multimediale (nella versione base - una semplice radio con uno schermo monocromatico).
Davanti al "Turan" ci sono poltrone comode in tutti i sensi, modellate per persone di corporatura normale. Il profilo ottimale combinato con gli ampi campi di regolazione garantiscono una posizione di seduta comoda e alta.
Ma il divano posteriore di un furgone compatto attrae non tanto per la quantità di spazio libero quanto per le possibilità di trasformazione: tre sedie separate si muovono longitudinalmente, i loro schienali sono regolati nell'angolo di inclinazione e vengono lanciati in avanti, oppure puoi persino fare un 4- versione seater rimuovendo la sedia centrale... "Gallery" - in grado di ospitare comodamente due passeggeri.
Con cinque passeggeri a bordo, la Volkswagen Touran ha una capacità del bagagliaio di 695 litri, che può essere aumentata a 1990 litri trasformando la seconda fila di sedili. "Hold" è di forma ideale, adatto al trasporto di bagagli, e sotto il suo pavimento rialzato c'è una "ruota di scorta" su un disco a tutti gli effetti.
Specifiche. Nel mercato russo per il "nuovo primo Turan", vengono offerte tre unità a benzina:
- La base è un motore TSI da 1.2 litri con turbocompressore e iniezione diretta, che sviluppa 105 cavalli e 175 Nm di coppia a 1550-4100 giri/min.
In combinazione con la "meccanica" a 6 velocità e la trazione anteriore, consente alla monovolume compatta dopo 11,9 secondi di guadagnare 100 km / he accelerare a 185 km / h, consumando 6,4 litri in modalità mista. - Il motore TSI da 1,4 litri è dotato di sovralimentazione, iniezione diretta e turbocompressore e, a seconda del grado di sovralimentazione, genera 140 "cavalli" e 220 Nm a 1250-4000 giri/min o 170 forze e 240 Nm di spinta, disponibili da 1500 giri al minuto...
Per loro, la "meccanica" è assegnata a sei passaggi o un DSG a 7 bande, che alimenta il momento alle ruote anteriori. L'accelerazione a cento in un tale "Turan" richiede 8,5-9,5 secondi, il "massimo" è di 202-212 km / h e il "consumo" di carburante varia da 6,6 a 7,6 litri. - Il turbodiesel 2.0 TDI da due litri eroga 110 cavalli e 250 Nm di coppia generata a 1750 giri/min.
Ci sono due cambi: "meccanica" a 6 velocità o "robot". Da fermo a 100 km / h, un tale "Touran" si precipita in 12,1 secondi e l'aumento di velocità continua a 183-185 km / h. Allo stesso tempo, il gasolio viene consumato poco - in media, 5,4-5,7 litri.
Come prima, questa incarnazione di "Turan" si basa sul "carrello" (obsoleto) PQ35 (familiare anche dalla Volkswagen Golf di sesta generazione). La piattaforma prevede la presenza di montanti McPherson sull'asse anteriore e uno schema multi-link sull'asse posteriore.
Sul meccanismo dello sterzo a pignone e cremagliera è installato un servosterzo elettrico e su ciascuna delle ruote sono installati freni a disco con ABS.
Opzioni e prezzi. In Russia, per la Volkswagen Touran 2015 nella configurazione base Trendline, si chiedono da 1.247.000 a 1.467.000 rubli, e il prezzo finale dipende dalla combinazione motore-cambio. Viene presentato l'elenco delle dotazioni di serie: airbag (anteriore e laterale), aria condizionata, cruise control, accessori elettrici, sedili anteriori riscaldati, "musica" standard, ABS, ESP e altri.
Il costo della VW Touran nella versione Highline è di 1.547.000 rubli e può "sfoggiare": un condizionatore d'aria, volante multiplo, fendinebbia, cerchi in lega, sensori pioggia e volante e leva del cambio rivestiti in pelle.
In ciascuno dei livelli, l'attrezzatura per la terza fila di sedili dovrà pagare ulteriori 38.850 rubli, per l'ottica anteriore bi-xeno - 54.780 rubli e per un sistema di parcheggio automatico - 40.810 rubli.
