La 9a generazione della Honda Civic 5D (berlina) è stata presentata al Salone di Francoforte nel settembre 2011. L'auto con un design esterno futuristico e interni distintivi continua le tendenze incarnate nella precedente Honda Civic di ottava generazione.
Come parte di questa recensione, cercheremo di comprendere i processi evolutivi che la berlina Honda Civic ha subito per l'anno modello 2012-2015.
Il nuovo modello della Honda Civic IX-esima generazione con carrozzeria hatchback a cinque porte ha dimensioni leggermente aumentate rispetto alla generazione precedente: in lunghezza +35 mm (4285 mm), in larghezza +10 mm (1770 mm), in altezza +12 mm (1472 mm) ) e solo le dimensioni della base hanno perso 30 mm (2605 mm), l'altezza da terra è rimasta piccola - 150 mm.
L'acquirente prima di tutto presta attenzione ai "vestiti" dell'auto e solo dopo un'ispezione esterna si interessa al contenuto interno e all'imbottitura tecnica. Anche noi non deviamo dalla tradizione. Honda Civic 5D New ci guarda con un'ottica della testa astutamente socchiusa di forma complessa "quasi triangolare". Un nuovo elemento di design applicato nella parte anteriore della berlina Honda Civic è un inserto in plastica nera situato tra i fari (simile alla Seat Bocanegra). Il paraurti è di forma aerodinamica con condotti dell'aria inferiori pronunciati e fendinebbia. La 9a generazione di Honda Civic 5D vanta le strisce LED anteriori ora alla moda (luci di marcia diurna) situate sopra le prese d'aria del paraurti. I tergicristalli sono tornati al loro solito posizionamento e algoritmo di funzionamento (nell'ottava generazione erano aperti a battente). Di profilo, la berlina Honda Civic 2012-2013 mostra la sua forma distintiva con un cofano corto, montanti A molto ingombranti, onde che spruzzano nell'area dei passaruota anteriori e posteriori.
Il bordo in plastica dei passaruota sembra originale ed elegante, che può ospitare ruote con dischi da 195/65 R15 a 225/45 R17, opzionalmente è possibile installare dischi R18. Grazie alle maniglie nascoste delle porte posteriori, già contraddistinte da una pronunciata carrozzeria da coupé, la Honda Civic 5D vuole essere classificata tra la coorte delle coupé sportive.
La parte posteriore della Honda Civic 5D di nona generazione sembra elegante, qui il "cavallo" principale è l'illuminazione sotto forma di un'ala (sembra facile e bella). Il vetro a due piani della quinta porta ha un tergicristallo (in condizioni russe, una cosa vitale), l'apertura del portellone non priva il bagagliaio della praticità, ma l'altezza di carico è troppo grande. La composizione con il nome "Honda Civic 5D 9a generazione" è completata da un potente paraurti posteriore con un diffusore in plastica non verniciata. Riepilogo: i designer sono riusciti a preservare l'immagine luminosa e attraente dell'auto "spaziale", hanno seguito la strada del "non nuocere" e hanno svolto un ottimo lavoro con il loro lavoro.
La precedente generazione di Honda Civic si distingueva dai suoi concorrenti non solo nell'aspetto, ma anche nel design degli interni. La nuova Honda Civic IX 5D non ha perso i suoi interni all'avanguardia. Interni confortevoli, ergonomici, belli ed eleganti: i proprietari della generazione precedente Civic capiscono di cosa si tratta. Volante aderente, bilanciere del cambio posizionato perfettamente correttamente. Un dashboard a due piani e una configurazione fantasiosa del dashboard non causano valutazioni controverse.
Totale: plastiche e rivestimenti dei sedili piacevoli al tatto, componenti di alta qualità e, in generale, un solido assemblaggio degli interni.
I sedili anteriori - con un profilo sportivo e molte regolazioni, come bonus, la nuova Honda Civic 5D ha una regolazione dei rulli di supporto laterali sul sedile del conducente. In seconda fila, grazie al pavimento piatto, i passeggeri sono comodi e comodi, solo le persone alte si lamenteranno della vicinanza della corona al tetto. La trasformazione dei sedili della seconda fila è un "trucco" di Honda. Lo schienale del sedile può essere ripiegato a filo pavimento e il bagagliaio può essere aumentato da 477 a 1378 litri (anche se questo è il volume, tenendo conto del sottosuolo, nella versione russa, parte verrà mangiata dalla ruota di scorta), oppure puoi sollevare il cuscino del sedile verticalmente e ottenere un'area quasi piatta in cabina.
Il livello di equipaggiamento di base della nuova berlina Honda Civic 5D delizierà gli acquirenti: aria condizionata, servosterzo elettrico e regolazione del piantone in quattro direzioni, finestrini anteriori e posteriori, touch screen, chiusura centralizzata con d / y e allarme, azionamento elettrico e specchietti riscaldati, autoradio con CD MP3 e USB AUX, luci diurne a led, chiave con chip (avvia il motore con un pulsante).
Prestazioni di guida della berlina Honda Civic e caratteristiche tecniche.
La nuova Honda Civic 5D di nona generazione è un veicolo a trazione anteriore. La sospensione anteriore non è cambiata - puntoni MacPherson, anche la parte posteriore è rimasta la stessa - una barra di torsione con leve legate. Il raggio è diventato più rigido e i blocchi silenziosi delle leve hanno iniziato a essere installati idraulici (simile alla Honda Legenda), la nuova cremagliera dello sterzo, a seconda del motore e delle ruote installate, fa 2,47-2,81 giri (sulla Civic 2.2 di ottava generazione -2, 5 giri) - il volante è diventato meno nervoso. Freni a disco con ABC ed EBD.
Come unità di potenza sulla 9a generazione di Honda Civic sono installati: due motori a benzina 1.4 i-VTEC (100 CV), 1.8 i-VTEC (142 CV) e un motore diesel 2.2 i -DTEC (150 CV). Gli acquirenti russi riceveranno solo 1,8 litri (142 CV) con 6 cambi manuali o 5 cambi automatici.
È ora di guidare, il motore si avvia con un pulsante. Al minimo, il motore della 9a Civic non si sente, e anche guidando con i finestrini chiusi, l'abitacolo è silenzioso (i giapponesi hanno lavorato sull'insonorizzazione). Rispetto alla precedente Honda Civic 5D, le sospensioni del nuovo articolo sono più comode e morbide, ma tremano notevolmente su fondi stradali sconnessi. Altrimenti, sono presenti tutte le solite abitudini della berlina Honda Civic: un volante affilato, un motore da gioco e un cambio, una sospensione elastica e assemblata.
Come ha dimostrato il test drive, è un piacere guidare la nuova Civic, curva dopo curva, l'auto chiede solo di aumentare il ritmo dei sorpassi di curve e tornanti. Una buona macchina, ma non di più, puoi sorprenderti a pensare che di generazione in generazione Honda Civic diventa più silenziosa, più morbida, più confortevole e continua a perdere seguaci che amavano Civic per la sua nitidezza, robustezza e adrenalina.
Prezzo per Honda Civic 5D (berlina) nel 2015 per la Russia parte da ~ 929 mila rubli (configurazione base 1.8 i-VTEC 142 CV con 5 cambi automatici). Il grado superiore della berlina Honda Civic 2015 è offerto ad un prezzo di ~ 1 milione 129 mila rubli.
