Dall'inizio degli anni 2000, la domanda di pickup in Russia è solo cresciuta - e sempre più produttori vogliono prendere parte alla lotta per il nostro "residente estivo", "costruttore" e altri che sono interessati a un prodotto economico, senza pretese, auto capiente e robusta. Così HUANGHAI SG Automotive Group (una casa automobilistica cinese) ha deciso di offrire la sua Antelope ai russi.
Va notato subito che nel mercato russo, per la maggior parte, i pickup davvero economici sono principalmente auto cinesi. Huanghai Antelope ha il primo vantaggio: un prezzo molto conveniente ...
E poi cercheremo di scoprirne tutte le altre caratteristiche positive e negative.
Naturalmente, non è un segreto che la maggior parte di quei pickup prodotti da "nazioni fratelli" sono variazioni intorno alla serie Isuzu TF, che in Giappone è stata a lungo interrotta e ora è prodotta con uguale successo nelle fabbriche nelle Filippine, Indonesia e Cina. La parentela con il "giapponese" fa subito risaltare la sagoma del taxi pick-up.
Altrimenti, questo è il risultato del lavoro di designer e ingegneri "locali": i primi stanno cercando di rendere il pickup più unico, i secondi stanno cercando di renderlo più semplice, ma mantengono l'affidabilità.
Uno dei metodi per aumentare la competitività di un prodotto cinese è l'uso di unità e assemblee autorizzate (e non tanto :)) di aziende eminenti e rispettabili.
Questo è esattamente ciò che hanno fatto gli ingegneri Huanghai: il pickup Huanghai Antelope (a proposito, disponibile sia nelle versioni a trazione integrale che a trazione posteriore) è quasi completamente assemblato su licenza di Mitsubishi Motors. Nello specifico, stiamo parlando di un mucchio di "motore - scatola - scatola di rinvio - asse anteriore" ... L'unica eccezione è l'asse posteriore - perché, per aumentare la capacità di cross-country, gli ingegneri Huanghai hanno deciso di utilizzare un differenziale a slittamento limitato su il pickup Antelope (in questo caso, lo stesso di un Ford Ranger).
Di conseguenza, è stato creato un camioncino molto affidabile: Huanghai Antelope.
Certo, non si può dire che Huanghai Antelope sia qualcosa di radicalmente diverso dagli altri pickup cinesi. Ma per un breve test drive, non abbiamo notato gravi carenze nell'antilope Huanghai. Inoltre, ho dovuto ammettere che il differenziale posteriore a slittamento limitato rende questo pickup notevolmente più percorribile, anche in modalità trazione posteriore.
Ma l'uso di un motore elettrico per l'accensione del caso di trasferimento è una decisione dubbia e incomprensibile. Il fatto è che per attivare la trazione integrale, in ogni caso, è necessario uscire dall'auto e collegare manualmente i giunti delle ruote.
In generale, il pickup Huanghai Antelope può essere definito un risultato positivo del lavoro delle case automobilistiche cinesi: è semplice, relativamente conveniente, affidabile ed economico.
Specifiche:
- Dimensioni: 5145/1725/1690 mm
- Motore:
- tipo - benzina
- volume - 2351 cm3
- potenza - 126 CV / 5200 min-1
- Trasmissione: meccanica, 5 marce
- Velocità massima: 160 km/h
- Accelerazione a 100 km/h - 14,6 secondi
Prezzo: Nel 2008, il nuovo pickup Huanghai Antelope 4x2 è stato offerto per 379.000 rubli e la sua versione a trazione integrale 4x4 costava un po' più ~ 460.000 rubli. Nel 2018, questa vettura in Russia può essere acquistata solo sul mercato secondario, al prezzo di 200 ~ 250 mila rubli (a seconda delle condizioni di una particolare istanza).
