Honda CR-V è un SUV a trazione anteriore o integrale del segmento compatto, che combina un design accattivante, una decorazione interna spaziosa e di alta qualità, una componente tecnica decente e buone caratteristiche di "guida" ... Il pubblico di destinazione di questo l'auto è, prima di tutto, gli abitanti delle città (fuori a seconda del sesso e dell'età), che conducono uno stile di vita attivo e vogliono ottenere un "veicolo multifunzionale", su cui puoi andare al lavoro, andare nella natura e fare un viaggio . ..
In un evento privato a Detroit, tenutosi il 13 ottobre 2016, la società "Honda" ha declassificato la successiva, quinta consecutiva, l'incarnazione del crossover "CR-V", la cui prima assoluta è avvenuta un mese dopo - al Salone dell'Auto di Los Angeles.
L'auto è diventata migliore del suo predecessore sotto tutti gli aspetti: è cresciuta di dimensioni, è visibilmente cambiata esternamente (sebbene sia rimasta "certamente riconoscibile"), ha acquisito un interno più solido e ha ricevuto un equipaggiamento modernizzato. Quindi, se negli Stati Uniti questo fuoristrada è apparso già a dicembre 2016, allora nella sua "guida europea" ha celebrato il suo debutto solo a marzo 2017 - da uno sposo a Ginevra, e dopo un paio di mesi ha raggiunto la Russia.
Nella seconda metà di settembre 2019, un SUV restyling ha fatto il suo debutto in un evento speciale negli Stati Uniti, che, a seguito della modernizzazione, si è leggermente "rinfrescato" esternamente (a causa di paraurti, cerchi e tubi di scarico diversi) e praticamente non ha cambiamento nella cabina (dal nuovo qui - solo il tunnel centrale di copertura ridisegnato), ma allo stesso tempo ha ricevuto molte nuove opzioni. Non senza metamorfosi tecniche: la cinque porte era separata da un motore turbo benzina da 1,5 litri con una capacità di 193 CV, che sostituì l'"aspirato" da 2,4 litri (sebbene questa innovazione aggiri la Russia).
L'esterno della Honda CR-V di quinta generazione è progettato nello stile attuale del marchio giapponese, che molti modelli hanno già provato: l'auto sembra bella, fresca ed energica.
La parte anteriore del crossover attira l'attenzione con fari accigliati (a richiesta completamente a LED), un "esagono" della griglia del radiatore e un paraurti sfaccettato, e la sua poppa è decorata con intricate lanterne "striscianti" sul portellone e tubi di scappamento trapezoidali distanziati attorno al bordi del paraurti.
Sì, e quando si considera l'assemblaggio c'è qualcosa che attira la tua attenzione: un rilievo sviluppato dei fianchi, una linea del davanzale che sale verso il retro e passaruota impressionanti che ospitano "rulli" con un diametro di 17-19 pollici.
Dimensioni e peso
La "quinta" Honda CR-V ha una lunghezza di 4586 mm, la distanza tra gli assi è di 2660 mm e l'altezza da terra è di 208 mm. La larghezza e l'altezza del "giapponese" sono rispettivamente di 1855 mm e 1689 mm. Il raggio di sterzata è di 5,5 metri.
Il peso a vuoto dell'auto varia da 1557 a 1617 kg (a seconda della versione) e il peso massimo consentito è di 2130 kg.
Interni
Durante lo sviluppo degli interni di questa cinque porte, i giapponesi, come modello di riferimento, sembrano aver guardato alla BMW X3 e devo dire che sono riusciti a creare "appartamenti" belli e dall'aspetto premium con un'ergonomia attentamente studiata e costosi materiali di finitura.
Al centro del pannello frontale c'è un touchscreen da 7 pollici di un sistema multimediale con controllo fisico del volume, e appena sotto c'è un'elegante unità "clima". Un accattivante "volante" multifunzionale e un quadro strumenti completamente "disegnato" aggiungono peso alla decorazione del crossover.
Il salone della quinta generazione di Honda CR-V è in grado di ospitare cinque motociclisti adulti: sono dotati di ampio spazio in entrambe le file di sedili. I sedili anteriori disposti in modo competente hanno i sostegni laterali pronunciati e un'ampia gamma di impostazioni, e il divano posteriore "ostenta" un profilo ospitale, ma non si differenzia per ulteriori comodità.
Con un layout a cinque posti, il bagagliaio del SUV contiene 522 litri di bagagli (oltre a questo, piace con forme di successo) e con i sedili dei passeggeri ripiegati raggiunge i 1084 litri.
Indipendentemente dall'opzione di equipaggiamento, è dotata di una ruota di scorta di piccole dimensioni e come opzione può essere dotata di azionamento elettrico della quinta porta, anche con attivazione di un "calcio" sotto il paraurti.
Specifiche
Nel mercato russo per la Honda CR-V della quinta incarnazione, vengono annunciati due "quattro" a benzina atmosferici della serie i-VTEC:
- Le prime versioni sono dotate di un'unità da 2.0 litri con iniezione multipoint, cinghia di distribuzione SOHC a 16 valvole e un sistema di controllo delle valvole, che genera 150 "cavalli" a 6500 giri / min e 190 Nm di coppia a 4300 giri / min.
- Le modifiche più "capaci" sono "armate" con un motore da 2,4 litri con blocco cilindri in lega leggera, iniezione diretta, 16 valvole, una cinghia di distribuzione in formato DOHC e tecnologia di fasatura variabile delle valvole, che produce 186 cavalli a 6400 giri / min e 244 N · m di coppia a 3900 giri/min.
Entrambi i motori sono abbinati a un variatore a variazione continua e a una trasmissione a trazione integrale con frizione a lamelle, responsabile del trasferimento fino al 50% della potenza all'asse posteriore.
Da fermo a 100 km/h, un tale crossover si guasta dopo 10,2~11,9 secondi, accelera fino a un massimo di 188~190 km/h e “distrugge” 7,5~7,8 litri di carburante in un ciclo di marcia combinato.
Caratteristiche del progetto
La "quinta" Honda CR-V poggia su un nuovo "carrello" modulare, già provato dal "Civic" di decima generazione, con centrale elettrica a base trasversale, abbondante uso di acciai altoresistenziali nella carrozzeria struttura e un telaio completamente indipendente.
Nella parte anteriore, l'auto è dotata di montanti McPherson e nella parte posteriore - una configurazione multi-link ("in un cerchio" ci sono ammortizzatori con attrito ridotto e stabilizzatori laterali).
Il SUV utilizza lo sterzo a pignone e cremagliera, integrato da un servofreno elettrico con rapporto di trasmissione variabile. Tutte le ruote della cinque porte sono dotate di freni a disco (con ventilazione nella parte anteriore), che lavorano insieme ad ABS, EBS, Brake Assist e altri dispositivi elettronici.
Opzioni e prezzi
Le vendite della Honda CR-V rinnovata di quinta generazione dovrebbero iniziare nel mercato russo nella seconda metà del 2020, ma il crossover "pre-riforma" è offerto nel nostro paese in quattro livelli di allestimento: Elegance, Lifestyle, Executive e Prestige.
- La configurazione iniziale "Elegance" con un motore da 2,0 litri è offerta al prezzo di 2.134.900 rubli e nella "base" questo SUV ha: otto airbag, "clima" a una zona, fari alogeni, un sistema audio con quattro altoparlanti , ABS, EBD, VSA , ESP, sedili anteriori riscaldabili, cerchi in lega da 18 pollici, specchietti regolabili elettricamente, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, sedili anteriori riscaldabili, "freno a mano" elettronico, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, impianto audio con quattro altoparlanti e qualche altra attrezzatura.
Un motore da 2,4 litri più potente è disponibile dalla versione Lifestyle (e versioni successive): per un'auto del genere dovrai pagare almeno 2.409.900 rubli, mentre la modifica "top" (solo con 186 "quattro") costerà l'importo di 2 689 900 rubli.
- Il crossover più "sofisticato" vanta: un "clima" a due zone, finiture in pelle, tetto apribile elettrico, sedili posteriori riscaldati, regolazione elettrica del sedile anteriore e del bagagliaio, sensori di parcheggio anteriori, telecamera per retromarcia, display di proiezione, media center , un sistema audio con otto altoparlanti e ottiche completamente a LED.
