L'Haval F7 è un SUV di medie dimensioni a trazione anteriore o integrale che guida la gamma giovanile della casa automobilistica cinese, che combina design espressivo, tecnologia delle prestazioni e un ricco livello di equipaggiamento ... Si rivolge a chi è energico e avanzato conducenti di età compresa tra 20 e 35 anni, per i quali è importante non solo come guida l'auto, ma anche come appare ...
La prima dell'Haval F7 si è svolta alla fine di agosto 2018 al salone internazionale dell'automobile di Mosca, ma pochi giorni prima di questo evento è stata presentata ufficialmente nella sua terra d'origine, nel Celeste Impero ... e proprio all'inizio dell'estate 2019, sono iniziate le sue vendite sul mercato russo.
Il veicolo fuoristrada basato sulla concept car HB-02 (che ha debuttato nel 2016 in occasione di uno spettacolo di spose a Pechino) non solo ha indossato un "guscio attraente", ma ha anche ricevuto moderni motori a benzina e un cambio robotizzato sviluppato da Great Wall ( è lei che è la "società madre" di Haval).
All'esterno, Haval F7 rispetta pienamente lo spirito dei tempi e attira lo sguardo con linee accattivanti, accattivanti ed equilibrate, motivo per cui non passerà sicuramente inosservato nel traffico cittadino.
La vista frontale dell'auto sfoggia un'ottica da predatore strabico con "eyeliner" a LED delle luci di marcia, uno "scudo" esagonale della griglia del radiatore con struttura a nido d'ape e un potente paraurti, e dal retro può vantare spettacolari lanterne collegate da un "jumper" cromato e un paraurti rialzato con tubi finti e rivestimento protettivo "sotto il metallo".
Di profilo, il crossover di medie dimensioni si distingue per le sue proporzioni corporee rapide, enfatizzate da fianchi espressivi, un tetto dolcemente spiovente e una linea del davanzale "ribaltata", a cui viene data una certa solidità da ampi tratti di passaruota che accolgono "rulli" misura 17-19 pollici.
In termini di dimensioni, l'Haval F7 è un rappresentante della "classe" di medie dimensioni: la sua lunghezza è 4615 mm, altezza - 1690 mm, larghezza - 1845 mm. Il passo della vettura è di 2725 mm e la sua altezza da terra in ordine di marcia non supera i 170 mm (sotto carico diminuisce a 147 mm).
Quando equipaggiata, la cinque porte pesa da 1605 a 1720 kg, a seconda della modifica, e il suo peso totale varia da 2115 a 2230 kg.
All'interno, il SUV cinese colpisce per il suo design: l'interno della cinque porte sembra bello, efficace e moderno, e la sportività è esaltata da un volante multiplo a tre razze "paffuto" con maree sviluppate nell'area di presa corretta e un bordo troncato nella parte inferiore, così come l'architettura originale del pannello frontale. Davanti agli occhi del guidatore c'è una laconica "cassetta degli attrezzi" con due quadranti e una "finestra" del computer di bordo tra di loro, che può essere sostituita opzionalmente con un quadro strumenti virtuale con display da 7 pollici.
L'elegante consolle centrale, rivolta verso il "pilota", è coronata da un touchscreen da 9 pollici del media center e da un blocco pulsanti del condizionatore.
Il salone Haval F7 ha un layout a cinque posti: nella parte anteriore ci sono sedie ergonomiche con rulli di supporto laterali ben sviluppati e molte regolazioni, e nella parte posteriore c'è un comodo divano con una lunghezza del cuscino e un'inclinazione dello schienale ottimali.
Il bagagliaio di un SUV di medie dimensioni delude con un'altezza di carico solida, ma allo stesso tempo può vantare la forma corretta e un buon volume utile - 329 litri in condizioni normali. La seconda fila di sedili è piegata in due parti nel rapporto "60:40" in una "colonna" quasi uniforme, per cui la capacità della "stiva" raggiunge i 1254 litri. La nicchia sotterranea nasconde una piccola "ruota di scorta" e un minimo set di attrezzi.
Per Haval F7 vengono proposti due “quattro” a benzina, ciascuno dei quali è dotato di turbocompressore a controllo elettronico, iniezione distribuita, doppio sistema di fasatura variabile VVT in uscita e in ingresso, impianto di raffreddamento a doppio circuito e 16 -cinghia distribuzione valvole DOHC (e la versione "junior" - anche la tecnologia per la regolazione della corsa delle valvole CVVL):
- Le versioni base contengono un'unità GW4B15 da 1,5 litri sotto il cofano, per il mercato russo che genera 150 cavalli (nell'originale 169 CV) a 5500 giri / min e 280 Nm di coppia a 1400-3000 giri / min.
- Le soluzioni "top" "ostentano" il motore GW4C20NT da 2.0 litri, che produce 190 CV. (rispettivamente 197 CV in Cina) a 5500 giri/min e 340 Nm di coppia a 2000-3200 giri/min.
Entrambi i motori sono abbinati di default ad un "robot" preselettivo a 7 bande 7DCT (raffreddato ad olio e doppia frizione) e ad una trasmissione a trazione anteriore e, a pagamento, ognuno di essi può essere dotato di trazione integrale sistema con frizione multidisco, trasferendo fino al 50% della coppia all'asse delle ruote posteriori.
Quanto impiega il crossover ad accelerare da 0 a 100 km/h non è riportato. Ma si afferma che accelera il più possibile fino a 180-195 km/h, e nella modalità combinata "digerisce" da 8,2 a 8,8 litri di carburante per ogni "cento" di corsa (a seconda della versione) .
Al centro dell'Haval F7 c'è un'architettura a "trazione anteriore" con un corpo monoscocca, la cui struttura di potenza è costituita per il 65% da acciai ad alta resistenza. La vettura è dotata di sospensioni completamente indipendenti "a cerchio" con ammortizzatori idraulici e stabilizzatori trasversali: all'anteriore - di tipo MacPherson, al posteriore - un layout multi-link.
Il crossover ha uno sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico e freni a disco su tutte le ruote (ventilati sull'asse anteriore), integrato da un gran numero di assistenti elettronici.
Sul mercato russo, Haval F7 è offerto in tre livelli di allestimento tra cui scegliere: "Comfort", "Elite" e "Premium".
- Un'auto nella versione base con un motore da 150 cavalli e trazione anteriore costa da 1.449.000 rubli e con 190 cavalli - da 1.549.000 rubli (il supplemento per una trasmissione a trazione integrale in tutti i casi è di 80.000 rubli). Per impostazione predefinita, è dotato di: quattro airbag, cerchi in lega da 17 pollici, luci a LED, "clima" a una zona, sedili anteriori e volante riscaldati, keyless entry, un media center con schermo da 9 pollici, luce e pioggia sensori, sensori di parcheggio posteriori, fendinebbia, quattro alzacristalli elettrici, un sistema audio a sei colonne, ABS, ESP, crociera, tecnologia ERA-GLONASS e altri optional.
- Per le prestazioni di "Elite" dovrà pagare almeno 1.519.000 rubli, mentre la versione per 190 CV. costa da 1.619.000 rubli. Le sue caratteristiche includono: sedili posteriori riscaldati, sedile del conducente elettrico, telecamera per la retromarcia, specchietto interno oscurante automaticamente e tendina nel bagagliaio.
- L'attrezzatura "top" costerà da 1.639.000 rubli e per un'unità da 190 cavalli dovrai pagare altri 100.000 rubli. Vanta: sei airbag, fari a LED, tetto apribile panoramico, finiture in pelle, specchietti laterali riscaldati e ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori, telecamere a tutto tondo, cerchi da 19 pollici e un sistema di frenata automatica.
