Hyundai Tucson è un SUV a trazione anteriore o integrale del segmento delle compatte, che combina design accattivante, interni pratici e funzionali, "imbottitura" tecnica moderna e un buon livello di equipaggiamento ... Il suo pubblico di riferimento principale sono gli abitanti delle città con sopra la media redditi (indipendentemente dall'età e dal sesso), lasciando periodicamente la metropoli...
Il SUV Hyundai Tucson nella sua terza incarnazione, il cui predecessore era conosciuto in Russia e in Europa con il nome ix35, ha fatto il suo debutto ufficiale nel 2015 - al salone dell'auto di marzo a Ginevra (anche se la sua anteprima preliminare è avvenuta un mese prima di questo evento a Berlino ). L'auto ha superato sotto tutti gli aspetti il modello precedente: è diventata più grande, più bella, più potente e tecnologicamente avanzata.
Nell'aprile 2018, all'International New York Auto Show, si è svolta la prima di un SUV ridisegnato, che ha un aspetto leggermente "rinfrescato", ha ricevuto una decorazione interna completamente ridisegnata e ha ricevuto nuove attrezzature. La cinque porte non era priva di aggiornamenti tecnici: in tandem con il motore diesel, è stato separato un "automatico" a 8 bande (invece di un'unità a 6 velocità).
"Tussan" sembra un vero uomo forte con un design in rilievo e contorni armoniosi, che sono percepiti come molto "europei". La griglia a cascata con marchio, la tecnologia di illuminazione aggressiva con elementi LED che si estendono fino ai parafanghi e un paraurti scolpito conferiscono al "volto" della vettura audacia ed espressività, alludendo al suo carattere sportivo.
Le pareti laterali del corpo non sono meno eleganti: i contorni cadenti del tetto, che cercano di incontrare la linea ascendente del "davanzale", i contorni potenti dei passaruota e le stampe aggraziate, sottolineando il dinamismo del SUV anche in condizioni statiche condizioni.
L'ispirazione dei designer non ha ignorato la poppa infuocata: aggraziate lanterne larghe, linee fluide e doppi terminali di scarico del sistema di scarico trapezoidale.
La "terza" Hyundai Tucson fa parte della comunità dei crossover compatti: lunga 4475 mm, larga 1850 mm e alta 1645 mm con un passo di 2670 mm. L'altezza minima dal suolo del veicolo è di 182 mm.
A seconda della modifica, il suo peso "da combattimento" varia da 1454 a 1854 kg.
All'interno "Tussan" della terza generazione ha un design rigoroso, classico e moderno e allo stesso tempo è perfettamente elaborato in termini di ergonomia. Un volante multifunzionale con un rilievo pronunciato, strumentazione informativa con una "finestra" da 4,2 pollici del computer di bordo e un massiccio pannello frontale con uno schermo sporgente da 7 pollici e un'elegante unità climatica al centro - in termini di interni decorazione, il crossover coreano è in grado di "combattere" ancora più auto di stato ... Ma nella configurazione di base, tutto è molto più modesto.
L'interno della Hyundai Tucson è disponibile in tre opzioni di colore ed è realizzato principalmente con materiali di finitura di alta qualità, sebbene non sia stato realizzato senza plastica dura. Le performance "top" "sfoggiano" la pelle naturale con inserti traforati ed elementi decorativi "come il metallo".
I sedili anteriori del SUV hanno un profilo comodo e amichevole e un'ampia gamma di regolazioni, ma il supporto sui lati è poco sviluppato. Anche la "galleria" è in ordine completo: una quantità sufficiente di spazio in tutte le direzioni, uno schienale regolabile nell'angolo di inclinazione, condotti dell'aria "clima" separati e su soluzioni costose c'è anche il riscaldamento a doppia modalità.
In posizione retratta, il vano di carico della terza generazione "Tussan" contiene fino a 488 litri di bagagli, e questo tiene conto della "ruota di scorta" a grandezza naturale nel sottosuolo.
Lo schienale del divano posteriore viene trasformato da una coppia di parti disuguali (da 6 a 4), inserendosi in una piattaforma orizzontale e portando il volume utile a 1478 litri.
Per il "terzo" anno modello Hyundai Tucson 2019 nel mercato russo, sono stati preparati tre motori tra cui scegliere, un numero simile di cambi e due tipi di guida:
- Il vano motore delle modifiche di base è occupato da un "quattro" a benzina da 2,0 litri con un sistema di alimentazione distribuito, la cui potenza è di 150 cavalli a 6200 giri/min e 192 Nm di coppia possibile a 4000 giri/min. È assistito da "meccanico" a 6 marce o "automatico", trazione anteriore o integrale.
A seconda della modifica, un tale "Tussan" supera lo scatto di partenza a 100 km / h in 10,3-11,8 secondi, accelera a 180-186 km / h e, in media, "mangia" 7,9-8,3 litri di carburante in un misto modalità di guida. - La versione benzina "top" è un 1.6 litri turbo con erogazione diretta della miscela, che genera 177 "fatture" a 5500 giri/min e 265 Nm di coppia nella fascia da 1500 a 4500 giri/min.
In combinazione con un "robot" a 7 bande con due frizioni e una trasmissione a trazione integrale, fornisce all'auto 201 km / h di capacità massime, accelerazione da fermo a 100 km / h in 9,1 secondi e un "passaporto" consumo di 7,5 litri. - La terza "rilascio" Hyundai Tucson è completata da un'unità diesel: un motore turbo "diretto" da 2,0 litri, nei cui contenitori ci sono 185 cavalli (a 4000 giri / min) e 400 Nm di spinta, prodotto nella gamma dal 1750 a 2750 giri/min. Per lui, vengono messi esclusivamente cambio automatico per otto marce e trazione integrale.
L'ago del tachimetro su un crossover diesel raggiunge la prima cifra a tre cifre dopo 9,5 secondi e si ferma solo quando raggiunge i 201 km/h. Per ogni "cento" di strada spende solo 6 litri di "gasolio".
La trazione integrale sul "coreano" è implementata secondo lo standard per lo schema dei crossover: una frizione elettroidraulica è responsabile della coppia alle ruote posteriori, che regola la quantità di trazione sugli assi anteriore e posteriore. In condizioni normali, la distribuzione del potenziale cambia automaticamente nell'intervallo da 100: 0 a 60: 40, tuttavia, la frizione può essere chiusa forzatamente dividendo il momento tra le ruote "come fratelli".
Al centro della terza generazione "Tussan" c'è una piattaforma seriamente modernizzata rispetto al suo predecessore con un'unità di potenza montata trasversalmente e sospensioni indipendenti su entrambi gli assi: montanti MacPherson nella parte anteriore e una struttura multi-link con una barra antirollio nella parte anteriore posteriore.
Il sistema di sterzo del crossover "sfoggia" un meccanismo a pignone e cremagliera, che è completato da un amplificatore elettrico con caratteristiche variabili.
I freni su tutte le ruote sono freni a disco (ventilati sull'asse anteriore) e sono aiutati da sistemi moderni: ABS, EBD, ESP e altri.
Nel mercato russo, la Hyundai Tucson rinnovata di terza generazione è venduta in sei livelli di allestimento tra cui scegliere: Primary, Family, Lifestyle, Dynamic, High-Tech e High-Tech plus.
Un crossover di base con un motore da 150 cavalli, "meccanica" e una trasmissione a trazione anteriore costa da 1.399.000 rubli (il supplemento per 6АКПП è di 70.000 rubli). La sua dotazione comprende: sei airbag, aria condizionata, cerchi in lega da 17 pollici, ABS, ESP, rivestimenti in tessuto, un media center con schermo da 5 pollici, un sensore di luce, un sistema audio con sei altoparlanti, sedili anteriori riscaldati, quattro finestre, cruise control e altre attrezzature.
Un SUV con un "quattro" da 2,0 litri e trazione integrale costa da 1.569.000 rubli ("Famiglia"), per una modifica diesel dovrai pagare almeno 1.769.000 rubli, una versione con un motore turbo da 177 cavalli costerà da 1.919.000 rubli ( gli ultimi due - dalla soluzione "Lifestyle") e l'opzione "top" non può essere acquistata per meno di 2.089.000 rubli.
L'auto più "dotata" vanta: trazione elettrica e ventilazione dei sedili anteriori, divano posteriore riscaldato, interni in pelle, "clima" bizona, sistema multimediale con display da 7 pollici, volante riscaldato, tetto panoramico, monitoraggio degli angoli ciechi , sistema di frenata automatica, telecamera posteriore, "Rollers" da 19 pollici, ottica a LED e alcuni altri "gadget".
