Lifan X70 è un SUV cinque porte a trazione anteriore di classe compatta, che ha un "posizionamento economico" e si rivolge principalmente a persone dai 25 ai 45 anni (sia uomini che donne) che necessitano di un veicolo pratico con una buona livello di comfort e un prezzo ragionevole ...
L'auto, progettata in futuro per sostituire il popolare crossover X60 (ma non immediatamente, mentre è la "locomotiva delle vendite" del marchio in Russia), ha debuttato il 21 settembre 2017 - nell'ambito della conferenza internazionale dei concessionari Lifan tenutasi nel Città cinese di Lijian ... e già nell'aprile 2018 sono iniziate le sue vendite sul mercato russo.
Rispetto al suo "predecessore", questo fuoristrada è diventato notevolmente più attraente e moderno nell'aspetto e negli interni, leggermente ingrandito nelle dimensioni, ha ricevuto attrezzature modernizzate e "armato" con un motore a benzina da 2,0 litri.
In apparenza, Lifan X70 ha alcune somiglianze con i "SUV sudcoreani", ma allo stesso tempo sembra bello, proporzionato, fresco e abbastanza solido.
La vista frontale dell'auto attira l'attenzione con uno "scudo" esagonale della griglia del radiatore con lamelle trasversali cromate, un formidabile "strabismo" di dispositivi di illuminazione e un paraurti scolpito, e sul retro vanta eleganti lanterne collegate da un " traversa lucida” e due tubi di scarico “figurati”.
Di profilo, il crossover mostra una forma armoniosa e attraente con fianchi espressivi e grandi ritagli di passaruota, che sono energizzati dalla vetratura che si estende sui montanti C e crea un effetto "tetto flottante".
Questo è un tipico rappresentante del "SUV della classe compatta", che ha dimensioni corrispondenti: 4390 mm di lunghezza, 1820 mm di larghezza e 1715 mm di altezza. Il passo della cinque porte è di 2610 mm e la sua altezza da terra è di 195 mm.
Il peso a vuoto non è inferiore a 1460 kg e il peso massimo non deve superare i 1790 kg.
All'interno, Lifan X70 sorprende piacevolmente con un design carino e moderno, un'ergonomia razionale e un solido livello di assemblaggio. La posizione dominante sulla consolle centrale è occupata da uno schermo da 9 pollici del centro multimediale, al di sotto del quale sono logicamente disposti i pulsanti e i comandi per le funzioni di intrattenimento e clima.
E il "posto di lavoro del conducente" non causa lamentele: qui puoi vedere un elegante volante multiplo di dimensioni ottimali e un "cruscotto" informativo di strumenti con due quadranti e un display del computer di bordo.
L'interno della cinque porte è rifinito con plastiche dure e diluito con inserti "simili all'alluminio", e i sedili sono già nella "base" rivestiti di pelle artificiale (ma di qualità piuttosto elevata).
L'interno del crossover compatto ha un layout a cinque posti: nella parte anteriore ci sono sedili ben profilati con supporto laterale tangibile e ampi campi di regolazione. Nella seconda fila c'è un comodo divano, un pavimento quasi piatto e una quantità sufficiente di spazio libero in tutte le direzioni.
Il volume del bagagliaio del Lifan X70 nello stato standard è di 419 litri. "Galleria", divisa in due sezioni nel rapporto "60:40", una volta piegata, aumenta la capacità della "stiva" a ben 1988 litri, ma non forma una piattaforma completamente piatta. Gli attrezzi necessari e una ruota di scorta sono riposti nella nicchia sotterranea vicino alla cinque porte.
Per il Lifan X70, viene dichiarato un motore a benzina non alternativo: si tratta di un "quattro" atmosferico in linea con un volume di lavoro di 2,0 litri (1988 cm³) con iniezione di carburante distribuita, una cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole e fasatura variabile delle valvole, che sviluppa 136 cavalli e 178 Nm di coppia...
Per impostazione predefinita, il crossover è dotato di una "meccanica" a 5 velocità e di una trasmissione a trazione anteriore e, come opzione, è dotato di un variatore a variazione continua (la trazione integrale non è prevista nemmeno a pagamento) .
Da un posto ai primi "cento" l'auto accelera dopo 13,8 ~ 14,3 secondi (a seconda della modifica e, ovviamente, a favore del cambio "manuale") e le sue capacità massime "riposano" a 175 ~ 180 km / h.
Il consumo di carburante nel "ciclo combinato" è dichiarato al livello di 7,5 ~ 7,7 litri di benzina AI-95 per 100 km di pista (la capacità del serbatoio del carburante è di 55 litri).
Il cuore del Lifan X70 è un "carrello" a trazione anteriore con un'unità di potenza montata trasversalmente e un corpo, nella cui struttura sono abbondantemente coinvolti acciai ad alta resistenza.
"In un cerchio" l'auto è dotata di sospensioni indipendenti con ammortizzatori a gas, molle elicoidali e barre antirollio: l'anteriore - tipo MacPherson, il posteriore - architettura multi-link.
Tutte le ruote del crossover sono dotate di freni a disco (ventilati nella parte anteriore) con ABS, EBD e altri assistenti elettronici. Il complesso sterzante della cinque porte è formato da un meccanismo a pignone e cremagliera e un amplificatore di comando idraulico.
Nel mercato russo nel 2018, Lifan X70 può essere acquistato in quattro versioni: "Basic", "Standart", "Comfort" e "Luxury".
Per un'auto nella configurazione iniziale con cambio manuale, i concessionari chiedono un minimo di 849.000 rubli. La sua funzionalità implica la presenza di: due airbag, cerchi in lega da 17 pollici, ABS, EBD, ESP, tecnologia di assistenza alla partenza in salita, fendinebbia, sistema ERA-GLONASS, funzioni di controllo della fatica del conducente, quattro alzacristalli elettrici, un sistema audio con due altoparlanti , un sensore di luce e altre apparecchiature.
Un crossover con un variatore è offerto al prezzo di 959.900 rubli (con la versione "Comfort") e le sue prestazioni "top" costeranno da 939.900 rubli (con una trasmissione "manuale").
La cinque porte più "sofisticata" vanta: sensori di parcheggio anteriori e posteriori, un media center con schermo da 9 pollici, trazione elettrica e specchietti riscaldati, "cruise", rivestimenti interni in pelle, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata, tetto apribile, 18 pollici "rulli", lancia il motore con un pulsante e alcuni altri "chip".
