All'esposizione internazionale dell'industria automobilistica di Ginevra, iniziata nel marzo 2016, Citroen ha tenuto una dimostrazione ufficiale della nuova monovolume familiare denominata "SpaceTourer" - frutto della cooperazione tra l'azienda francese PSA Peugeot Citroen e l'azienda giapponese Toyota.
L'auto, costruita sul "carrello" modulare EMP2, ha raggiunto i paesi del Vecchio Mondo pochi mesi dopo il suo debutto e all'inizio dell'estate 2017 è entrata nel mercato russo.
L'esterno della Citroen SpaceTourer è stato progettato nello stile "familiare" del marchio francese, che conferisce al furgone a grandezza naturale un aspetto moderno, elegante e attraente, ma per nulla ingombrante.
Dalla "faccia" l'auto sfoggia l'aspetto energico dei fari, collegati da un ampio "doppio chevron", e un massiccio paraurti con "ghirlande" verticali a LED di luci di marcia, e dal retro ha contorni monumentali con un enorme bagagliaio coperchio e lanterne pulite.
E di profilo, la monocabina è di bell'aspetto: proporzioni equilibrate, fianchi espressivi, pronunciato "rilievo" dei passaruota e un'ampia superficie vetrata.
Lo SpaceTurer ha tre opzioni di lunghezza e due tipi di passo: la lunghezza del minivan è 4606, 4956 o 5306 mm (nel primo caso, 2925 mm si adattano tra gli assi, nei restanti due - 3275 mm), e la sua larghezza e l'altezza raggiunge rispettivamente 1920 mm e 1905 mm. Lo spazio "per un minivan" è piuttosto grande qui - 175 mm.
Quando equipaggiata, l'auto pesa da 1587 a 1730 kg (a seconda della versione).
L'interno della Citroen SpaceTourer ha un aspetto fresco, bello ed ergonomico: un volante multiplo "sportivo" con un cerchio "limato" nella parte inferiore e un design a tre razze, un "quadro strumenti" elegante e laconico con un display del computer di bordo e un solido pannello frontale, al centro del quale sono "spiegati" il display da 7 pollici del centro multimediale e un pannello di controllo del clima alla moda.
All'interno dell'auto prevalgono materiali di finitura eccezionalmente solidi e la qualità dell'adattamento degli elementi è di alto livello.
Il salone di un minivan francese, a seconda della modifica, ospita da 5 a 9 persone (compreso l'autista). Nella parte anteriore possono essere installati due o tre posti, dietro i quali ci sono uno o due divani a tre posti, ognuno dei quali si muove su uno "scivolo" ed è diviso in tre sezioni uguali, che vengono regolate individualmente all'angolo di inclinazione della schiena.
Tra le altre cose, per l'auto sono disponibili altre opzioni per l'organizzazione di "appartamenti", tra cui la "versione VIP" - con una seconda fila di sedili posizionati contro la direzione di marcia e un tavolo scorrevole.
Il bagagliaio della Citroen SpaceTourer (a seconda della soluzione) è progettato per trasportare da 550 a 4200 litri di bagagli (le due file posteriori possono essere ripiegate o completamente estratte dall'abitacolo), mentre la capacità di carico massima di un la dimensione del minivan è di 1400 kg.
Specifiche. Per la SpaceTurer sono previsti solo motori diesel BlueHDi a quattro cilindri (senza trazione anteriore alternativa) con layout in linea, iniezione common rail, turbocompressore e sistema Start/Stop, che soddisfano i requisiti ambientali Euro- 6:
- La prima opzione è un motore da 1,6 litri (1560 centimetri cubi) fornito in due livelli di "pompaggio": 95 cavalli a 3750 giri/min e 210 Nm di coppia generata a 1750 giri/min o 116 "stalloni" e 300 Nm di possibile spinta a velocità simili . Nella versione "junior", interagisce con una "meccanica" a 5 velocità o un "robot" a 6 bande, e nella "senior" - solo con una trasmissione "manuale" per sei marce. Da fermo a 100 km/h il minivan "1.6 litri" accelera in 13,4-15,9 secondi, la sua "velocità massima" si ferma a 145-160 km/h e il "mangiare" di carburante non va oltre i 5,2-5,6 litri per ogni misto "cento".
- Il secondo è un 2.0 litri (1997 centimetri cubi), anch'esso disponibile in più versioni: 150 "cavalle" a 4000 giri e 370 Nm di potenziale disponibile a 2000 giri o 177 "cavalli" a 3750 giri e 400 Nm di spinta finale a 2000 giri/min. Un motore meno potente è abbinato a un cambio manuale a 6 marce, e uno più efficiente solo a un cambio automatico a 6 marce. Il "soffitto" delle possibilità di un'auto del genere cade su 170 km / h e ci vogliono 11 secondi per "lanciare" fino ai primi "cento". In condizioni combinate, il "francese" digerisce da 5,3 a 5,7 litri di "diesel" per 100 km di corsa.
Al centro della Citroen SpaceTourer, come già accennato, si estende il "carrello" modulare EMP2 (con un propulsore orientato trasversalmente nella parte anteriore), che implica l'uso diffuso di acciai altoresistenziali, oltre a leghe di alluminio e compositi . Le sospensioni indipendenti sono installate su entrambi gli assi del minivan: nella parte anteriore - tipo McPherson con stabilizzatore trasversale, e nella parte posteriore - con leve a forma di A.
Di serie, questa vettura è dotata di un complesso di sterzo a pignone e cremagliera, integrato da un amplificatore di controllo elettroidraulico. Il "francese" è fermato da freni a disco su tutte le ruote (sulla parte anteriore - con ventilazione), che lavorano insieme all'elettronica moderna (ABS, BA, EBD).
Opzioni e prezzi. Nel mercato russo, Citroen SpaceTourer è venduta solo con un motore diesel HDi da 150 cavalli, combinato con "meccanica" e "automatico", in due livelli di prestazioni: "Feel" e "Business Lounge" (quest'ultima opzione è esclusivamente con un corpo esteso) ...
- Per l'attrezzatura di partenza nel 2018, i rivenditori vogliono un minimo di 2.069.000 rubli e per le trasmissioni automatiche dovranno pagare altri 130.000 rubli. La sua dotazione comprende: quattro airbag, cruise control, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata con aria condizionata individuale per la parte posteriore della cabina, ABS, ESP, funzione ERA-GLONASS, sistema audio con 8 altoparlanti, porte scorrevoli su entrambi i lati, assistente quando partenza in salita e alcune altre opzioni.
- La "modifica superiore" è offerta al prezzo di 2.799.000 rubli e le sue caratteristiche includono: sedili separati nella seconda fila, porte scorrevoli elettriche, finiture in pelle, isolamento acustico migliorato, complesso multimediale, fari allo xeno, telecamera posteriore, avviamento del motore con pulsanti e il buio di altri "gadget".
