Al North American International Auto Show nel gennaio 2015, Cadillac ha presentato il modello più capace della sua storia, una berlina di classe CTS-V a grandezza naturale di terza generazione, che ha ricevuto una serie di miglioramenti visivi e tecnici e "armata" di un V8 ad alte prestazioni. A casa, l'auto è iniziata pochi mesi dopo il debutto ufficiale, ma è arrivata sul mercato russo solo nell'agosto 2016.
All'esterno, la Cadillac CTS-V sembra ancora più decisa e audace del "fratello" standard e si differenzia da essa per un kit carrozzeria più aggressivo con un paraurti anteriore sviluppato aerodinamicamente, una griglia del radiatore a maglie fini, un piccolo spoiler sul bagagliaio copertura, quattro "tronchi" del sistema di scarico e rulli da 19 pollici »Design unico.
In termini di dimensioni, la Cadillac CTS "carica" della terza incarnazione è una berlina di classe E a tutti gli effetti: la sua lunghezza è di 5020 mm, altezza - 1447 mm, larghezza - 1863 mm. Tra gli assi ha trovato spazio per un passo di 2910 mm.
L'interno della Cadillac CTS-V mostra un aspetto più costoso, piuttosto che sportivo, e i suoi "identificatori" sono solo un "quadro strumenti" virtuale con uno schermo da 12,3 pollici installato di serie, finiture con accenti in pelle scamosciata e fibra di carbonio e goffrati sedili anteriori con regolazioni 20. -queste direzioni (opzionalmente sono sostituiti da secchi Recaro).
In termini di altri parametri, la quattro porte è alla pari con il "fratello" standard: bel design, atmosfera accogliente, materiali di finitura prestigiosi, una spaziosa fila di sedili posteriori e un vano di carico da 388 litri.
Specifiche. Il "cuore" della terza "release" della Cadillac CTS-V è un motore a V LT4 da 6,2 litri realizzato in alluminio e dotato di otto cilindri, layout a 16 valvole, compressore a trazione Eaton, iniezione diretta, sfasatori e tecnologia di disattivazione di "vasi" piccoli carichi. Il suo potenziale raggiunge i 649 cavalli a 6400 giri/min e 855 Nm di spinta massima a 3600 giri/min.
Il motore della berlina "calda" è dotato di un Hydra-Matic "automatico" a 8 rapporti con leve del cambio e funzione "launch control" e di una trasmissione a trazione posteriore con differenziale a croce a controllo elettronico.
Le caratteristiche dinamiche di questo "americano" sono impressionanti: la "velocità massima" dell'auto è di 320 km / h, e da un posto ai primi "cento" si rompe in soli 3,7 secondi. Nella modalità "città / autostrada", il tre volumi "distrugge" 13 litri di carburante.
La base per la Cadillac CTS-V è la piattaforma GM Alpha con montanti MacPherson nella parte anteriore e un layout multi-link nella parte posteriore. Il veicolo è dotato di serie di ammortizzatori adattivi riempiti di fluido magnetoreologico e servosterzo elettrico ZF a prestazioni variabili integrato nella cremagliera. La quattro porte "sfoggia" freni Brembo anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini con "pancake" ventilati su tutte le ruote (nel primo caso con un diametro di 390 mm, e nel secondo - 365 mm) e un complesso di elettronica ausiliaria.
Opzioni e prezzi. Nel mercato russo, la Cadillac CTS 2016-2017 con la lettera "V" è offerta al prezzo di 6.490.000 rubli.
Già nella "base" la berlina ha otto airbag, fari bi-xeno, cerchi da 19 pollici, finiture in nappa, un centro multimediale, un impianto audio con 13 altoparlanti, un head-up display, un "clima" a tre zone. ", sedili anteriori riscaldati e ventilazione, quadro strumenti digitale, divano posteriore riscaldato e telecamera posteriore. Inoltre, la funzionalità standard dell'"americano" comprende ABS, ESP, BA, EBD, una capote attiva per la protezione dei pedoni, sistemi di monitoraggio del traffico in corsia e avviso di una possibile collisione, monitoraggio delle zone "cieche" e dell'oscurità di altre "patatine fritte".
